如一道閃電劃過天際，一個新方案的提出，將在氣門檢測領(lǐng)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)重要突破。目前由北京領(lǐng)邦儀器技術(shù)有限公司（后文簡稱“領(lǐng)邦儀器”）定制研發(fā)出的汽車發(fā)動機(jī)氣門自動檢測系統(tǒng)，不僅增加了外觀檢測功能，還克服了以往自動檢測的不足，采用非接觸式檢測，可實(shí)現(xiàn)多品種、大批量氣門產(chǎn)品在全尺寸及外觀上的快速綜合檢測（見圖1）。

　　圖1 設(shè)備外觀示意圖

　　氣門的重要性

　　氣門是機(jī)械工業(yè)重要的基礎(chǔ)攻關(guān)件之一，是發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵零件（見圖2）。氣門使用性能直接影響發(fā)動機(jī)的油耗、排放、功率發(fā)揮等，對節(jié)能、環(huán)保都具有重要的意義。如果把發(fā)動機(jī)比作人的心臟，那么氣門就如同人的氣管。近幾年來，因?yàn)闅忾T故障而導(dǎo)致的汽車召回事件屢見不止，凸顯了氣門質(zhì)量在汽配行業(yè)的重要性。而在氣門的生產(chǎn)環(huán)

　　節(jié)中，質(zhì)量檢測成了最后的關(guān)卡。

　　圖 2 標(biāo)準(zhǔn)氣門外形示意圖

　　氣門檢測現(xiàn)狀

　　氣門的質(zhì)量檢測包括多項(xiàng)指標(biāo)，其中主要是尺寸和外觀的檢測。目前國內(nèi)氣門生產(chǎn)過程的尺寸檢測大多采用千分表和卡板等接觸式檢測方式，除桿部直徑外，其他參數(shù)多采用抽檢方式。因抽檢無法保證及時性和全面性，一旦發(fā)現(xiàn)有廢品，可能造成批量產(chǎn)品報廢，給企業(yè)造成巨大損失。對于氣門的外觀檢測，目前國內(nèi)企業(yè)多采用人工檢測，即通過肉眼檢測外觀，不僅人力成本高，還不能保證檢驗(yàn)質(zhì)量。

　　與此同時，人工檢測需要配置多人才能滿足需求，導(dǎo)致效率低下，且存在很大的不確定性，影響企業(yè)的交付質(zhì)量。據(jù)了解，一個年產(chǎn)量1000萬支的氣門制造商，至少需要配備15名檢測人員。

　　為擺脫以上狀況，部分企業(yè)開始嘗試使用自動檢測設(shè)備。這類設(shè)備有非接觸式和接觸式兩類。非接觸式檢測設(shè)備適用性較好，但只能檢測尺寸，且價格昂貴；而接觸式檢測設(shè)備雖然價格低廉，但是對多品種生產(chǎn)的適應(yīng)性較差，而且在使用過程中有損耗。目前這兩類設(shè)備均無法實(shí)現(xiàn)外觀檢測?；谝陨显颍壳斑@兩類設(shè)備的應(yīng)用均不廣泛。