汽車科技總是以人們意想不到的速度發(fā)展著，其中盡可能的保障車輛和乘員的安全是當今車輛發(fā)展的最重要主題之一了，而大力投入成本來研發(fā)高科技的目的之一正是為了安全服務，或許全球已經有數(shù)以億計的駕駛員體會到ESP在關鍵時刻的重要性了，這可以理解為科技與安全聯(lián)姻的成果。

　　一流的汽車廠商往往是安全和科技的引領者，而不是滯后于法律強制的跟隨者。作為豪華汽車制造廠商之一的奧迪，也始終致力于對安全領域的研究和探索。下面就讓我們來了解一下奧迪最新的主動安全技術的成果展示。

　　堵車輔助（低速主動巡航+車道保持系統(tǒng)）

　　特點：適用于擁堵環(huán)境的自動跟車，車輛可完全停止

　　主動巡航功能（ACC）已經被越來越多的車友所熟悉，它可以由駕駛者自行設置與前車的距離，車輛會自動進行加速或者剎車的動作來保持車距。車道保持功能目前兩種，一種是車輛自動檢測行駛車道，偏離時給予方向盤震動或者聲音提示，比較被動。第二種是可以主動糾正方向盤的，以確保車輛在正確的車道上行駛，此次奧迪車型上就使用了后者。將主動巡航和主動車道保持結合在一起，便構成了今天的這套系統(tǒng)。

　　它和大眾CC的車道保持+主動巡航有什么不同？

　　說到這里，大家或許有疑問了，大眾CC的頂配車型也可以在主動巡航的狀態(tài)下主動干預方向盤調整角度。而兩車的不同在于，奧迪車型的此系統(tǒng)是專為城市堵車路況設計的，也就是說車輛可以完全停止在重新開動，而大眾CC必須在車速大于30km/h才能啟動。這也意味著，該套系統(tǒng)已經達到成熟并可以應用的階段。