汽車科技總是以人們意想不到的速度發(fā)展著，其中盡可能的保障車輛和乘員的安全是當(dāng)今車輛發(fā)展的最重要主題之一了，而大力投入成本來研發(fā)高科技的目的之一正是為了安全服務(wù)，或許全球已經(jīng)有數(shù)以億計(jì)的駕駛員體會(huì)到ESP在關(guān)鍵時(shí)刻的重要性了，這可以理解為科技與安全聯(lián)姻的成果。

　　一流的汽車廠商往往是安全和科技的引領(lǐng)者，而不是滯后于法律強(qiáng)制的跟隨者。作為豪華汽車制造廠商之一的奧迪，也始終致力于對(duì)安全領(lǐng)域的研究和探索。下面就讓我們來了解一下奧迪最新的主動(dòng)安全技術(shù)的成果展示。

　　堵車輔助（低速主動(dòng)巡航+車道保持系統(tǒng)）

　　特點(diǎn)：適用于擁堵環(huán)境的自動(dòng)跟車，車輛可完全停止

　　主動(dòng)巡航功能（ACC）已經(jīng)被越來越多的車友所熟悉，它可以由駕駛者自行設(shè)置與前車的距離，車輛會(huì)自動(dòng)進(jìn)行加速或者剎車的動(dòng)作來保持車距。車道保持功能目前兩種，一種是車輛自動(dòng)檢測(cè)行駛車道，偏離時(shí)給予方向盤震動(dòng)或者聲音提示，比較被動(dòng)。第二種是可以主動(dòng)糾正方向盤的，以確保車輛在正確的車道上行駛，此次奧迪車型上就使用了后者。將主動(dòng)巡航和主動(dòng)車道保持結(jié)合在一起，便構(gòu)成了今天的這套系統(tǒng)。

　　它和大眾CC的車道保持+主動(dòng)巡航有什么不同？

　　說到這里，大家或許有疑問了，大眾CC的頂配車型也可以在主動(dòng)巡航的狀態(tài)下主動(dòng)干預(yù)方向盤調(diào)整角度。而兩車的不同在于，奧迪車型的此系統(tǒng)是專為城市堵車路況設(shè)計(jì)的，也就是說車輛可以完全停止在重新開動(dòng)，而大眾CC必須在車速大于30km/h才能啟動(dòng)。這也意味著，該套系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到成熟并可以應(yīng)用的階段。