日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當前位置:首頁 > 通信技術 > 通信設計應用
[導讀]  自組網(wǎng)技術在實現(xiàn)有效降低運營成本的同時提供了更高的網(wǎng)絡性能及使用效率。愛立信的自組網(wǎng)解決方案充分運用了在網(wǎng)絡規(guī)劃、部署、優(yōu)化及管理方面的豐富經(jīng)驗,同時結合在網(wǎng)絡自動化研究和標準化方面的領先優(yōu)勢,為

  自組網(wǎng)技術在實現(xiàn)有效降低運營成本的同時提供了更高的網(wǎng)絡性能及使用效率。愛立信的自組網(wǎng)解決方案充分運用了在網(wǎng)絡規(guī)劃、部署、優(yōu)化及管理方面的豐富經(jīng)驗,同時結合在網(wǎng)絡自動化研究和標準化方面的領先優(yōu)勢,為運營商提供供技術一流且實用高效的產(chǎn)品及方案,滿足不同區(qū)域不同規(guī)模客戶的端到端的應用需求,為充分發(fā)揮下一代網(wǎng)絡自身的高性能助助力。

  運營商面臨的挑戰(zhàn)

  移動網(wǎng)絡技術從2G到3G再到LTE,在帶來更高的數(shù)據(jù)吞吐率及網(wǎng)絡響應速度的同時,由于3G/LTE信號相比2G信號具有更高的路損和穿透損失,為保證良好的無線覆蓋質(zhì)量,無線小區(qū)數(shù)量將比2G更多。此外,一家運營商同時運營多代無線網(wǎng)絡也對運營成本構成了極大壓力。在不大幅增加網(wǎng)絡運營成本的前提下如何實現(xiàn)網(wǎng)絡和業(yè)務的拓展,成為3G/LTE時代必須解決的問題。

  主要國內(nèi)移動運營商的OPEX占到TCO的60%,而網(wǎng)絡運維和能耗又占到OPEX的60%以上,因此如何有效地降低這兩部分費用將是3G/LTE網(wǎng)絡取得商業(yè)成功的關鍵。此外,傳統(tǒng)以人工經(jīng)驗為主的組網(wǎng)及網(wǎng)優(yōu)實時性差,調(diào)整粒度粗,出錯概率大且人工要求高,將無法適應上述變化而急需改進。

  SON(自組織網(wǎng)絡)是一個旨在通過自動化機制簡化運營任務來降低無線網(wǎng)絡規(guī)劃、部署、優(yōu)化成本,提高運維效率和網(wǎng)絡質(zhì)量的全套解決方案。

  SON的標準制訂及產(chǎn)品開發(fā)分為4個方面:1)基站自啟動,2)網(wǎng)絡自優(yōu)化,3)網(wǎng)絡自愈,4)網(wǎng)絡節(jié)能,符合基本運維特點和市場需求。自啟動主要指基站開站自動化,自優(yōu)化主要指網(wǎng)絡調(diào)優(yōu),自愈主要指通過故障處理來實現(xiàn)網(wǎng)絡健壯性,節(jié)能主要是適應業(yè)務量變化靈活開閉網(wǎng)絡設施來減少能耗。

  基站自啟動

  硬件安裝完成之后,傳統(tǒng)的無線基站開站需要人工預先準備基站配置數(shù)據(jù),并帶至站點加載和激活,然后人工進行軟件安裝、激活,人工配置基站與OMC(網(wǎng)管中心)和核心網(wǎng)連接,打開自檢,如無問題通過OMC或終端配置臨區(qū)列表等,最后人工解鎖基站進入運營狀態(tài)。除硬件安裝和數(shù)據(jù)準備外主要過程需要10-15小時。

  SON提供的基站自啟動要求一個基站只需配置極少的參數(shù)由現(xiàn)場工程師聯(lián)網(wǎng)開機,基站自身完成數(shù)據(jù)準備、和OMC的尋址連接、與核心網(wǎng)的連接、下載基站軟件、下載無線規(guī)劃及傳輸配置數(shù)據(jù)、啟動鄰區(qū)檢測和無線覆蓋及容量設置,并投入正常運營。相比傳統(tǒng)手工模式開站效率得以極大提高,特別適用于下一代基站配置復雜且數(shù)量大的特點。

  愛立信的基站RBS6000配合OSS-RC網(wǎng)管系統(tǒng)及SMRS(軟件管理庫)可在5分鐘內(nèi)完成基本自啟動,這個速度比主流運營商的要求快20%。

  網(wǎng)絡自優(yōu)化

  移動通信網(wǎng)的無線環(huán)境、用戶分布和使用行為都是不斷變化的,需要持續(xù)對網(wǎng)絡進行調(diào)整以適應變化。傳統(tǒng)網(wǎng)絡優(yōu)化依靠人工對網(wǎng)絡進行數(shù)據(jù)采集和分析,并做出優(yōu)化決策,由于涉及的技術復雜度高,很難做到快速準確。SON提供的自優(yōu)化方案讓網(wǎng)絡感知自身狀態(tài)變化,根據(jù)專家系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)處理和優(yōu)化,在更小的時間和空間粒度內(nèi)調(diào)整網(wǎng)絡至最優(yōu)狀態(tài)。

  以鄰區(qū)檢測為例。傳統(tǒng)移動網(wǎng)絡切換需要服務小區(qū)知道若干相鄰小區(qū)并作為備選切換目的,鄰區(qū)關系優(yōu)化作為移動網(wǎng)絡最耗時的任務,占30%的運維工作量。傳統(tǒng)的集中分析和規(guī)劃手段基于無線路損模型和電子地圖,難以全面考慮實際無線條件,缺乏準確性和實時性。

  愛立信最早提出基于移動終端無線測量的鄰區(qū)檢測優(yōu)化方案,并在WCDMA階段的產(chǎn)品NCS就實現(xiàn)了該技術應用。在LTE階段愛立信也率先完成ANR產(chǎn)品的現(xiàn)網(wǎng)測試,在北美及歐洲LTE部署中以接近100%的首次檢測成功率的和相對常規(guī)手段節(jié)省99%的開銷得到客戶的高度認可。此外,該產(chǎn)品還具有兩大優(yōu)勢:

  1.ANR利用移動終端固有的無線測量機制進行鄰區(qū)檢測,不額外占用終端資源和處理能力,因此可以始終處于工作狀態(tài),保證不間斷優(yōu)化。

  2.由于WCDMA和LTE鄰區(qū)機制的統(tǒng)一,支持兩網(wǎng)的雙向移動鄰區(qū)自優(yōu)化,這無疑是運營商希望得到而業(yè)界無法支持的功能。

  網(wǎng)絡自愈

  據(jù)統(tǒng)計一個無線網(wǎng)絡每天產(chǎn)生上萬個告警。運維人員很難應對如此大量的告警,很多告警反映的故障無法真正得到處理和解決。愛立信認為,網(wǎng)絡自身應能夠感知、識別、關聯(lián)告警,并啟動自愈機制消除故障,恢復正常工作狀態(tài)。

  愛立信的解決方案中無線基站RBS6000具備很強的故障檢測定位能力。設備故障可以通過軟件監(jiān)測和硬件自檢來識別,而業(yè)務故障可以通過對性能統(tǒng)計和觀察來識別。這些檢測到的故障首先將會通過小規(guī)模軟件重啟或重載以及硬件倒換來解決。如以上動作無法消除故障,系統(tǒng)會在更大范圍內(nèi)實施自動修復。

  對于發(fā)生在設備之間或傳輸網(wǎng)的業(yè)務類故障,系統(tǒng)將會隔離該故障發(fā)生單元并激活備份單元,將業(yè)務轉(zhuǎn)移至備份單元。系統(tǒng)對被隔離的故障單元只集中發(fā)送一個告警到網(wǎng)管系統(tǒng),運維人員遠程調(diào)用愛立信網(wǎng)管系統(tǒng)提供的FMX(智能故障管理專家系統(tǒng)),結合性能和配置管理模塊獲得相關信息,進而調(diào)度網(wǎng)絡自優(yōu)化功能來實施網(wǎng)絡參數(shù)優(yōu)化,徹底消除業(yè)務故障。

  網(wǎng)絡節(jié)能

  傳統(tǒng)無線網(wǎng)絡的OPEX中能耗占到30%-40%,而根據(jù)測算90%的能耗產(chǎn)生于網(wǎng)絡空載狀態(tài),節(jié)能潛力巨大。具體到無線設備領域,重點是要優(yōu)化網(wǎng)絡部署、調(diào)整網(wǎng)絡狀態(tài)來減少不必要的能耗。SON的節(jié)能方案重在網(wǎng)絡資源合理利用和調(diào)配,主要的節(jié)能空間來自于根據(jù)具體網(wǎng)絡負荷變化控制無線資源的開閉,在滿足用戶使用的同時盡量避免網(wǎng)絡資源的空轉(zhuǎn)。

  愛立信認為根據(jù)不同的節(jié)能目標、網(wǎng)絡狀況和任務模型,節(jié)能手段也是多層次多樣化的,比如可以完全關閉基站或者部分關閉基站無線資源(扇區(qū)、載波、甚至時隙)。

  以基站整體開閉方案為例。該方案適用于不同時段業(yè)務流量變化有明顯規(guī)律的地域,比如商務區(qū)和居住區(qū)。在工作日白天時段商務區(qū)無線流量很大而居住區(qū)流量很小,在前半夜時段流量分布則正好相反,后半夜則都很小。

  針對這種情況,無線網(wǎng)絡可以適當關閉一部分基站來實施節(jié)能。OMC(網(wǎng)管中心)將根據(jù)運營商定義的規(guī)則來協(xié)調(diào)未關閉基站以彌補進入節(jié)能狀態(tài)基站帶來的無線覆蓋的缺失。比如,對于常態(tài)下N個基站覆蓋的地域,位于中心的基站可作為主站,其他作為從站。在節(jié)能時段,所有從站下電,業(yè)務處于關閉狀態(tài),電調(diào)主站天線及發(fā)射功率以覆蓋整個地域,無線參數(shù)根據(jù)該時段業(yè)務模型計算得到,以提供必要的容量。

本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實性等。需要轉(zhuǎn)載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅(qū)動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅(qū)動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅(qū)動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅(qū)動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅(qū)動電源

LED 驅(qū)動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅(qū)動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅(qū)動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅(qū)動電源的公式,電感內(nèi)電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅(qū)動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅(qū)動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅(qū)動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅(qū)動電源

在現(xiàn)代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅(qū)動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅(qū)動電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅(qū)動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅(qū)動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動電源

關鍵字: LED 驅(qū)動電源 開關電源

LED驅(qū)動電源是把電源供應轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅(qū)動電源
關閉