科陸CL2700高壓變頻器在羅茨風(fēng)機(jī)上的設(shè)計(jì)應(yīng)用

一﹑立窯羅茨風(fēng)機(jī)高壓變頻改造的必要性
      貴州九龍水泥立窯羅茨風(fēng)機(jī)為繞線式異步電動機(jī)，原有的運(yùn)行方式是電機(jī)工頻全速運(yùn)行，依靠出口放風(fēng)閥來調(diào)節(jié)所需風(fēng)量大小，由于該公司電網(wǎng)容量有限，電機(jī)不允許全壓啟動，電機(jī)采用轉(zhuǎn)子串聯(lián)電阻的方式啟動，啟動結(jié)束后再自動短接啟動電阻，電機(jī)全速運(yùn)行，但投運(yùn)后發(fā)現(xiàn)通過出口放風(fēng)閥門調(diào)節(jié)方式存在如下弊端：
 
1﹑出口放風(fēng)閥調(diào)節(jié)反應(yīng)滯后，調(diào)節(jié)速度慢，調(diào)節(jié)精度低，往往對現(xiàn)場所需風(fēng)量控制不到位，影響現(xiàn)場的生產(chǎn)工藝要求。

2﹑出口放風(fēng)閥調(diào)節(jié)不科學(xué)，不經(jīng)濟(jì)，浪費(fèi)資源，采用放風(fēng)閥調(diào)節(jié)雖然結(jié)構(gòu)簡單，投資少，但在節(jié)能意識日益加強(qiáng)的今天顯然已經(jīng)不合適，水泥廠在建廠初期，出于后續(xù)可能擴(kuò)建及運(yùn)行安全的角度，電機(jī)及風(fēng)機(jī)的裕量選用比較大，嚴(yán)重存在著大馬拉小車的現(xiàn)象，事實(shí)上，電機(jī)額定電流為40A，而電機(jī)實(shí)際運(yùn)行電流平均僅為28A左右，由于采用出口放風(fēng)閥調(diào)節(jié)，人為的放掉了風(fēng)道的風(fēng)壓和風(fēng)量，大量的能源白白浪費(fèi)被放風(fēng)閥放出，在能源日益緊缺的今天，顯然已經(jīng)落伍，節(jié)能改造勢在必行。

3﹑電機(jī)工頻全速運(yùn)行時，電機(jī)軸承等機(jī)械部位磨損嚴(yán)重，另外，由于是轉(zhuǎn)子繞線式異步電機(jī)，轉(zhuǎn)子高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，其滑環(huán)上的碳刷磨損也相當(dāng)嚴(yán)重，更換周期短，設(shè)備維護(hù)量大。

4﹑啟動過程復(fù)雜，轉(zhuǎn)子串聯(lián)電阻啟動方式附帶了很多二次回路，維護(hù)量大，使用效率卻不高，然而卻不可缺少，啟動方式屬于落后工藝。

綜上所述，要先想徹底的改變現(xiàn)有工藝，就必須從源頭改進(jìn)，即通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而達(dá)到調(diào)節(jié)風(fēng)量的目的，以此來滿足現(xiàn)場工藝要求。

二﹑調(diào)速方式的選擇
      目前，國內(nèi)大功率高壓異步電動機(jī)主要調(diào)速方式有以下幾種：串級調(diào)速﹑內(nèi)反饋串級調(diào)速﹑液力耦合器調(diào)速﹑變頻調(diào)速等。
 
1﹑串級調(diào)速：優(yōu)點(diǎn)是可以回收轉(zhuǎn)差功率，所以調(diào)速效率比較高，但存在的問題也很多，它不適宜現(xiàn)有的轉(zhuǎn)子繞線式異步電動機(jī)，啟動過程復(fù)雜，啟動電流大，調(diào)速范圍有限，響應(yīng)慢，功率因數(shù)和效率低，很難實(shí)現(xiàn)同PLC及DCS等控制系統(tǒng)的配合，諧波污染大，對電網(wǎng)有較大干擾。