今天下午，英飛凌公司的饒萌給我發(fā)送過來正在南京召開的第九屆“英飛凌汽車電子開發(fā)者大會2020”會場中的一些精彩照片。

在熱鬧非凡的大會現(xiàn)場有一個展臺，專門邀請請了今年暑期參加全國大學生智能車競賽，并在賽區(qū)獲得優(yōu)異成績，取得國賽獎項的南京師范大選題信標組賽騰一隊和杭州電子科技大學雙車一隊的同學進行現(xiàn)場展示。

南京師范大學信標組做大會演講

介紹他們智能車制作技術和參賽心得

這兩者隊伍都在制作競賽車模作品中使用了英飛凌公司的汽車級雙核微控制器，通過隊友相互合作，對新技術的不斷探索，在暑期的智能車競賽中都取得了驕人的戰(zhàn)績。

在大會主題報告中，兩支隊伍分別進行了現(xiàn)場技術演講，給參會者分享了他們在參加智能車競賽中技術收獲、能力提升、參賽心得。

下面是他們現(xiàn)場報告的視頻片段。

南京師范大學參賽隊伍和杭州電子科技大學參賽隊伍現(xiàn)場技術演講

現(xiàn)場不斷有參會者前來詢問他們關于競賽車模中的技術細節(jié)。

同學們給參會者進行交流

下面兩段視頻分別展示了兩支參賽隊伍隊員的一些自我介紹

杭州電子科技大學雙車組

雙車一隊的紀朝陽和鄭聰聰

“大家好，我是杭州電子科技大學智能車實驗室的雙車一隊的，我叫紀朝陽。(我叫鄭聰聰)。今天我們來到的英飛凌汽車電子開發(fā)者大會，也帶來我們的參賽車模，可以跟大家分享一下。

這款F車模使用了英飛凌的微控制器芯片，給大家講一下如何調(diào)快這款F車模。其實調(diào)快F車模最重要的就是找到它的重心。要把它的重心集中在后面，而且比較低，這樣就會發(fā)揮它的彎道優(yōu)勢。最理想的狀態(tài)就是彎道能夠跑道慢占空比，達到它的極限，整體速度也會很快，很容易達到三米多(每秒)。

杭州電子科技大選題雙車組雙車一隊的車模

由于這是我們第一次使用英飛凌的芯片，也碰到過很多問題。比如最開始的DMA問題、SD卡寫入問題等。但是通過我們查找資料，去看一些數(shù)據(jù)手冊，去問客服，大部分問題都解決了，也成功的完成了比賽。

最后也感謝英飛凌公司對于大賽的支持?！?br>

南京師范大學信標組

賽騰一隊花軍勇和劉志林

“我們是來自南京師范大學信標組的選手。我們兩個人都是參加了14屆、15屆的智能車競賽。從（20）18年下半年就開始接觸了智能車（競賽）。在今年的比賽中，雖然最后一天出了點問題，但是比賽成績也符合個人的預期。

關于信標組的規(guī)則，大家都會熟悉了。就是從去年的光信標升級為今年的聲音信標。信號處理的互相關，大家都很熟悉。通過對采集的導引聲音信號進行互相關計算出來信標的距離和角度。根據(jù)這些參數(shù)進行車模控制。

南京師范大學信標組賽騰一隊車模

我覺得智能車比賽對于我個人的大學生涯是非常重要的一個環(huán)節(jié)。如果沒有智能車比賽，我的大學生活可能就是非常無序和枯燥的。在參加比賽的這兩年里，很高興接觸到了很多能力很強的學長以及可以相互鼓勵的隊友，包括下一屆的學弟。

雖然我們兩人都已經(jīng)是大四了，我們還是非常希望能夠再參加一節(jié)比賽。好幫助我們實驗室和我們的車隊取得更好的成績。......。現(xiàn)在參加了兩屆，也沒有太多的遺憾了?！?/p>

2020新冠疫情

見證了全國大學生智能車競賽

也見證了網(wǎng)絡在線教學。

老師與同學共成長。

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