在電動化領(lǐng)域，特斯拉無疑是龍頭企業(yè)，傳統(tǒng)豪華車巨頭BBA著實慢了好幾拍。但是，得益于豪華車標自帶光環(huán)加成，BBA電動車在國內(nèi)依然能“起得晚趕早集”。日前，我們于網(wǎng)絡(luò)渠道了解到，奧迪E-Tron國產(chǎn)版車型，已經(jīng)在工廠正式下線，該車將于9月26的北京車展亮相。

同時，該車的到來，BBA三巨頭的全新電動車型，都已實現(xiàn)了國產(chǎn)化。

從國產(chǎn)版實車照片來看，新車在外觀造型上同海外版沒有發(fā)生太大變化，前臉造型和燃油版奧迪車型保持較高的相似性。

并且也沒有使用當前電動車常用的封閉式前臉，外觀上更具奧迪標志性，也不容易被人認錯。

新車定位于中型SUV，其長寬高分別為4901/1935/1616mm，軸距2928mm，整體車身尺寸介于奧迪Q5和Q7之間。

動力和續(xù)航方面，國產(chǎn)版車型搭載97kWh電池組，NEDC工況續(xù)航里程下降為465km，略短于海外版的470km。

整車整備重量分別為2625kg，并且車輛電機最大的驅(qū)動功率也從300kW，下降到了287kW，不過其百公里加速在5.7秒左右，表現(xiàn)相當優(yōu)異。

當前，奧迪E-Tron車型在我國以進口車的身份銷售，售價區(qū)間為69.28-82.86萬元。而國產(chǎn)版的到來，最直接的好處，將會大大拉低車輛的價位。

參考國產(chǎn)北京奔馳的首款純電動EQC車型的49.98萬售價，預計國產(chǎn)奧迪E-Tron的官方起售價格將會在50萬元左右。

與進口車型相比，售價直降近20萬元，性價比優(yōu)勢進一步凸顯。

不過，對于那些購買了進口版E-Tron的車主來說，可就沒那么開心了。畢竟國產(chǎn)版的售價下探，直接會導致自己的進口車在二手轉(zhuǎn)賣時，售價也會同步下跌不少。

但是買進口電動車的車主，也應該早有這樣的覺悟，而且此前特斯拉車主還當了這么久的“高級進口韭菜”，完美詮釋了“早買早享受，晚買享折扣”這一電動車經(jīng)典定律。