禁令的嚴格實行，導致華為自9月15日以后芯片“寸步難行”。事實上，在禁令實行后，業(yè)內許多公司在申請向華為的供貨許可，這既包括了美國供應商，也包括了非美國供應商。

到目前為止，還沒有任何非美國供應商表示自己是否已獲得華為供貨許可。歐洲最大的芯片制造商英飛凌在接受《日經亞洲評論》采訪時表示：“與業(yè)內許多公司一樣，在申請供貨許可” 。

公開信息顯示，英飛凌科技股份公司是全球領先的半導體科技公司，產品包括功率器件、汽車系統(tǒng)芯片、ASIC、32位微控制器、射頻與無線控制、傳感器、收發(fā)器等，產品可廣泛應用于汽車電子、通訊、消費電子、工業(yè)、安全等領域。

值得一提的是，4月16日，英飛凌科技股份公司完成了對賽普拉斯半導體公司90億歐元的收購。這意味著，英飛凌將成為全球十大半導體制造商之一。同時，英飛凌也以13.4%的市場份額，超越恩智浦而成為全球最大的汽車半導體供應商。

另一方面，半導體相關行業(yè)包括美國英特爾、AMD、韓國三星、SK海力士、日本索尼、中國臺灣臺積電、聯(lián)發(fā)科、中國大陸中芯國際等廠商均透露已向美國商務部提交了對華為繼續(xù)供貨的許可證申請。