當(dāng)今，隨著越來越多的車主們辦理了ETC，ETC給大部分車主們的出行帶來了極大的便利。然而，由于ETC系統(tǒng)尚不是很成熟，有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)一些亂扣費(fèi)和多扣費(fèi)的問題。下面，跟著小編一起來了解一下吧。

1.辦了ETC更堵

辦ETC的本意就是提高收費(fèi)站的工作效率、減輕擁堵，走人工通道的車主，可能羨慕過ETC通道的車輛，“唰”的一下就過去了，簡(jiǎn)單便捷。 但事實(shí)可能是，人工收費(fèi)通道的車都過去好幾輛了，ETC通道的車還在重復(fù)前進(jìn)、倒車、前進(jìn)、倒車的過程......

2.“穿越”

根據(jù)網(wǎng)友提供的消息，有車主的ETC扣費(fèi)顯示，其駛?cè)敫咚俚臅r(shí)間為1970年8月9日，通行時(shí)長(zhǎng)達(dá)43.3萬小時(shí)!

1970年? 43.3萬小時(shí)? 行駛43.3萬小時(shí)，什么車這么耐造? 車主心里可能在想： 我這是穿越了?

3.天價(jià)過路費(fèi)

上面說的穿越其實(shí)還好，畢竟車主只交了十幾塊錢過路費(fèi)，更離奇的是，一名車主在通過收費(fèi)站時(shí)系統(tǒng)顯示扣費(fèi)金額高達(dá)約4300萬!

4300萬是什么概念? 跑個(gè)高速跑到傾家蕩產(chǎn)? 車主嚴(yán)重懷疑自己出門前沒滴眼藥水。

4.收費(fèi)可講價(jià)

曾有車主表示： 佛山一環(huán)的收費(fèi)系統(tǒng)不成熟，是可以砍價(jià)的。 收費(fèi)站說只收現(xiàn)金，車主停車、熄火表示沒有現(xiàn)金、只能手機(jī)支付，結(jié)果收費(fèi)站直接開閘放行，即便是掃碼支付也是掃收費(fèi)員的個(gè)人收費(fèi)碼，沒有發(fā)票，所以如果要求開發(fā)票也可能直接放行。

5.手寫發(fā)票

手寫發(fā)票的事件，已經(jīng)被短視頻作者們玩壞了，相信大家也都聽說過，相比于收費(fèi)可講價(jià)或直接放行，手寫發(fā)票更加令人哭笑不得。 網(wǎng)友們表示： 我讀書少，原來發(fā)票長(zhǎng)這樣。

車主則心想： 我拿著這發(fā)票去報(bào)銷，會(huì)不會(huì)被打斷腿?

6.同路不同費(fèi)

同路不同費(fèi)其實(shí)就是漲價(jià)的問題，有人曬出了自己的發(fā)票，同樣的車型和路口，元旦后的價(jià)格竟然從120元漲到了218元，只是跨了個(gè)年，高速費(fèi)就漲了一倍，今年看來是跑不起高速了。

7、天價(jià)U型車

高速曾發(fā)生U型車事件，之前于先生在高速上才走了10公里，ETC就被要求交260元的過路費(fèi)，平時(shí)走才收5元。調(diào)查后才發(fā)現(xiàn)是系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)錯(cuò)誤，開了U型車。 什么是U型行駛?U型行駛指從同一站上高速，中間折回又從同一站下高速的行駛方式。

最后說一下

關(guān)于收費(fèi)站鬧出的種種笑話，交通運(yùn)輸部也曾回應(yīng)： 目前全國(guó)高速公路并網(wǎng)運(yùn)行時(shí)間較短，部分地區(qū)的系統(tǒng)不夠穩(wěn)定，需要進(jìn)一步調(diào)試和完善，所以才出現(xiàn)了擁堵、錯(cuò)亂等問題。

但站在車主角度，ETC系統(tǒng)還未成熟就急于推廣，屢次出現(xiàn)的錯(cuò)誤為車主心里平白添堵、鬧得不愉快，我們知道ETC是“早辦晚辦都要辦”，但是能否等到系統(tǒng)成熟一點(diǎn)? 收費(fèi)站的運(yùn)行能否科學(xué)一點(diǎn)?