智能大燈即智能前照燈，是一種智能前照燈光系統(tǒng)，是汽車主動安全系統(tǒng)（即預防事故）的重要組成部分之一，汽車前照燈智能化控制使駕駛員能夠從燈光控制的繁雜操作中解放出來，將更多的精力投入到汽車的駕駛上。
隨著汽車燈具技術(shù)的不斷進步，尤其是LED光源的普及，以及傳感器和算法處理領域的大量技術(shù)革新，智能大燈系統(tǒng)已經(jīng)成為汽車目前較先進的大燈系統(tǒng)。智能汽車是未來汽車工業(yè)發(fā)展的趨勢，智能大燈作為智能汽車的重要構(gòu)件，將迎來廣闊的發(fā)展前景。
智能大燈系統(tǒng)結(jié)合智能時代的傳感器技術(shù)和微控制技術(shù)，是基于汽車安全性的智能控制系統(tǒng)。智能大燈由光源、傳感器、信號處理電路、傳輸通道CAN總線、中央處理器、微步距驅(qū)動電路、步進電機組成。有無眩光遠光燈、激光光斑標記、掃描指示燈和歡迎功能，提高能見度和顯著節(jié)能，充分展示了可靠性、便利性和美化外觀。
智能大燈技術(shù)發(fā)展階段——進入第三代智能遠光ADB階段
近幾年，隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展和汽車消費升級，人們對智能汽車和駕駛安全性的需求不斷提升，智能LED燈開始變得越來越重要，各大汽車廠商紛紛加大了LED的研發(fā)和生產(chǎn)，使汽車更安全。
目前智能大燈技術(shù)已經(jīng)歷了第一代AFS，第二代全功能AFS和當下正創(chuàng)新的第三代智能遠光ADB。
按照技術(shù)劃分，目前市面上比較常見的智能大燈主要分為分別為AFS自適應前照明系統(tǒng)和ADB防眩自適應遠光燈系統(tǒng)兩大類，這兩類產(chǎn)品的對比如下：
汽車智能大燈具有遠光輔助，智能盲點干預，車道偏離警告功能。在使用的其他支持功能包括智能后備干預，傾斜燈可填充盲區(qū)，可以在黑暗區(qū)域轉(zhuǎn)彎時將道路交通事故率降至最低?；谠谏鲜鰞?yōu)點，全球汽車智能大燈市場呈快速增長態(tài)勢。
據(jù)GMI Research數(shù)據(jù)2019年全球智能大燈市場規(guī)模為45．2億美元，到2025年市場規(guī)模近64億美元。
我國智能大燈行業(yè)是近十年隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展而發(fā)展起來的一個新興行業(yè)，目前我國智能大燈較多應用在高端乘用車市場，行業(yè)的滲透率較低，前瞻根據(jù)車主之家公布的數(shù)據(jù)，統(tǒng)計計算得到2019年我國乘用車智能大燈滲透率情況。
在乘用車市場上，2019年AFS大燈的滲透率為18％，ADB大燈滲透率僅為1．8％，由此可見我國智能大燈滲透率提升空間巨大。
2019年，我國乘用車市場銷量為2144．4萬輛，乘用車AFS大燈市場需求量為386萬套，ADB大燈市場需求量為39萬套，累計智能大燈需求量達425萬套。
前瞻結(jié)合智能大燈市場價格測算，2019年我國乘用車AFS大燈需求規(guī)模為96．5億元，ADB大燈需求規(guī)模為23．2億元，合計智能大燈需求規(guī)模為119．7億元。
目前，我國擁有智能大燈生產(chǎn)能力企業(yè)較少，大部分智能大燈生產(chǎn)企業(yè)為外商獨資企業(yè)或中外合資企業(yè)，內(nèi)資企業(yè)僅有少部分。
目前，我國智能大燈市場中日本小糸占據(jù)了較大的市場份額，排名第一，日本斯坦雷、德國海拉、法國法雷奧市場份額差異較小，星宇股份作為我國規(guī)模較大的車燈生產(chǎn)內(nèi)資企業(yè)，經(jīng)過多年的發(fā)展，公司的研發(fā)生產(chǎn)能力不斷提升，智能大燈技術(shù)處于行業(yè)前列，以星宇為代表的內(nèi)資企業(yè)未來將有望逐漸取代外資企業(yè)，占據(jù)我國智能大燈市場的主要份額。
我國節(jié)能減排法規(guī)的不斷加嚴以及新能源車的不斷普及，促使光照效率較高的LED的滲透率進一步提高。AFS和ADB大燈較傳統(tǒng)車燈優(yōu)勢明顯，未來應用率將不斷提高，隨著智能大燈技術(shù)的發(fā)展成本的降低，將逐步滲透到中低端產(chǎn)品中。
與此同時，消費者對汽車照明要求越來越高，汽車智能化、互聯(lián)網(wǎng)化進程不斷推進，汽車行業(yè)對智能大燈需求也隨之增長，預計2025年我國智能大燈需求規(guī)模將達178億元。
以上數(shù)據(jù)及分析均來自于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《智能大燈需求前景預測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。
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