當今，隨著人們收入水平和生活水平的不斷提升，公路上的汽車數(shù)量越來越多，這給交通壓力帶來了很大的負擔，給人們的出行也帶來了很大的影響。當前，我國大力發(fā)展智慧交通行業(yè)。

2019年，國務院印發(fā)《交通強國建設綱要》，提出要大力發(fā)展智慧交通，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，同時要求加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車(智能汽車、自動駕駛、車路協(xié)同)研發(fā)，形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈。與此同時，北京、上海、河南等地也紛紛出臺相關(guān)政策，推進智慧交通發(fā)展。

交通運輸部科學研究院研究室主任劉振國表示：“智能網(wǎng)聯(lián)是大勢所趨，從公交優(yōu)先到公交優(yōu)秀，智能化將為其提供發(fā)展契機?！?

鄭州市公共交通集團有限公司機務處處長翟景森也表示：“智能網(wǎng)聯(lián)汽車是建設制造強國、網(wǎng)絡強國、交通強國的重要支撐，這一產(chǎn)業(yè)也必將成為未來經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、持續(xù)發(fā)展的重要引擎。”

宇通作為客車業(yè)引領(lǐng)者，早已認識到了發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的重大意義，并于2013年就已開始布局并專注智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛技術(shù)的研究，目前，宇通自動駕駛巴士已在宇通工業(yè)園、海南博鰲、鄭州智慧島、金融島等多地安全運營超600天，開放道路累計運營里程達6.4萬公里，累計接待市民8.2萬人。

而此次首發(fā)亮相的L4級自動駕駛巴士小宇2.0，基于360°覆蓋的全天時全天候感知技術(shù)，可實現(xiàn)在晴、雨、霧等各類天氣及不同路況下自動駕駛;同時結(jié)合智能化診斷和遠程駕駛技術(shù)，高效保證車輛駕駛安全，造就了業(yè)內(nèi)首款支持無安全員運營的L4級自動駕駛微循環(huán)。

不僅如此，該車車內(nèi)還配備智能語音交互系統(tǒng)、前向增強現(xiàn)實AR顯示系統(tǒng)、液晶顯示屏等，可以大大提升乘客出行的趣味性。

當前，在新一輪技術(shù)革命驅(qū)動下，出行方式正在經(jīng)歷一場前所未有的深度變革，5G、大數(shù)據(jù)、自動駕駛、人工智能等前沿技術(shù)正在改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?。而宇通客車再次走在行業(yè)前列，以深刻的市場洞察及前瞻性的技術(shù)創(chuàng)新，引領(lǐng)未來出行走入全新時代。

發(fā)布智慧出行整體解決方案，宇通助力構(gòu)建智慧出行新生態(tài)

此次發(fā)布的智慧出行整體解決方案更是體現(xiàn)了宇通對智慧出行的進一步推進。該方案以精準、安全、高效等最讓乘客滿意的高品質(zhì)出行要求為目標，集交通規(guī)劃、方案設計、產(chǎn)品交付、運營服務四大板塊為一體，通過覆蓋公共交通出行的全過程，為客戶提供智能化、網(wǎng)聯(lián)化、協(xié)同化的全流程端到端服務。

據(jù)宇通客車智能網(wǎng)聯(lián)規(guī)劃部副部長李建軍介紹：“面向公交、園區(qū)、景區(qū)、機場、高校、科技園區(qū)等出行場景，宇通智慧出行整體解決方案將提供產(chǎn)品、技術(shù)等端到端的全流程智慧出行服務，以領(lǐng)先的科技服務美好出行，為交通強國貢獻力量?！?

如今，全新L4級自動駕駛巴士小宇2.0的加入也將再次豐富宇通的自動駕駛產(chǎn)品線，提升自動駕駛車輛的智能化水平，并為宇通智慧出行整體解決方案提供重要支撐。

令人振奮的是，目前宇通智慧出行整體解決方案已具備面向全國全場景交付的能力。接下來，宇通客車將以該解決方案為基礎(chǔ)，為全國各大城市構(gòu)建“主干線—支線—微循環(huán)”的智能網(wǎng)聯(lián)公交系統(tǒng)，實現(xiàn)安全、高效、便捷、綠色、舒適的出行，全力推進智能網(wǎng)聯(lián)公交的大規(guī)模應用。

當前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為全球新一輪新興產(chǎn)業(yè)競爭的關(guān)鍵著力點和戰(zhàn)略制高點，而宇通客車通過深入布局和持續(xù)創(chuàng)新研發(fā)，已成功搶占先機，并為行業(yè)樹立了榜樣。未來，宇通客車將繼續(xù)提升智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)水平，以自強不息的精神，持續(xù)助力我國公共交通實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。