重思、重構(gòu)與重升，ADI總裁兼首席執(zhí)行官與ADI中國(guó)區(qū)總裁共同為全球CEO峰會(huì)致開場(chǎng)辭
由全球電子技術(shù)領(lǐng)域知名媒體集團(tuán)ASPENCORE主辦的全球CEO峰會(huì)今日在中國(guó)創(chuàng)新之都深圳隆重揭幕。ADI總裁兼首席執(zhí)行官Vincent Roche與ADI中國(guó)區(qū)總裁Jerry Fan受邀致大會(huì)開場(chǎng)辭，就特殊時(shí)期下“重思、重構(gòu)與重升”的主題站在ADI的角度進(jìn)行了詳細(xì)解讀。
ADI中國(guó)區(qū)總裁Jerry Fan致辭
以全球視野布局綠色科技創(chuàng)新
推動(dòng)電氣化、數(shù)字化、自動(dòng)化進(jìn)程
邁入新的十年之際，我們?cè)庥隽税倌暌挥龅闹卮蠊残l(wèi)生危機(jī)，新冠肺炎疫情究竟會(huì)如何影響我們的行業(yè)與全球經(jīng)濟(jì)，值得每一個(gè)人的深思。Roche指出，由疫情催生的多個(gè)行業(yè)對(duì)應(yīng)用創(chuàng)新的需求空前強(qiáng)烈，為實(shí)現(xiàn)更健康、更環(huán)保和更互聯(lián)的未來，科技都將發(fā)揮至關(guān)重要的作用。
Roche隨后分享了一系列ADI正在使之成為可能的現(xiàn)實(shí)案例：
受居家辦公、在線教育、零售與遠(yuǎn)程醫(yī)療的驅(qū)動(dòng)，對(duì)高質(zhì)量連接的需求加快了5G和高速光通信等更先進(jìn)通信系統(tǒng)的部署，高帶寬的服務(wù)質(zhì)量也將越來越重要……
未來已至。電氣化、數(shù)字化和自動(dòng)化的三大驅(qū)動(dòng)力正發(fā)揮著積極作用，對(duì)全行業(yè)、經(jīng)濟(jì)社會(huì)和人類社會(huì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，所有業(yè)內(nèi)人士都將需要重新定義和重塑自我?！艾F(xiàn)在，新冠肺炎疫情推動(dòng)我們向前，生態(tài)系統(tǒng)協(xié)作的新時(shí)代要求我們適應(yīng)并保持韌性，我們有機(jī)會(huì)以新的方式學(xué)習(xí)與協(xié)作，實(shí)現(xiàn)生態(tài)系統(tǒng)范圍的創(chuàng)新，驅(qū)使公司探索和嘗試新的合作關(guān)系，這些合作關(guān)系以及我們現(xiàn)在的創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)，將在未來幾年重新定義商業(yè)和技術(shù)?！盧oche強(qiáng)調(diào)道。
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精誠(chéng)合作，扎根本地
擁抱數(shù)字革命新時(shí)代
今年是深圳特區(qū)建立40周年，Jerry表示，深圳是一個(gè)特別神奇的城市，完整的生態(tài)系統(tǒng)能為電子行業(yè)的創(chuàng)新者帶來巨大便利——不管是軟件、芯片還是整機(jī)的創(chuàng)新，都可以在生態(tài)環(huán)境的配套下幾個(gè)禮拜內(nèi)迅速把產(chǎn)品原型做出來，而同樣的創(chuàng)新或產(chǎn)品設(shè)計(jì)，在硅谷則需要幾個(gè)月。從追趕時(shí)代到引領(lǐng)時(shí)代，深圳速度同樣是中國(guó)電子產(chǎn)業(yè)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的縮影。
另一方面，中國(guó)速度與中國(guó)體量相結(jié)合，正構(gòu)建經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“雙循環(huán)”新格局，內(nèi)循環(huán)是將來中國(guó)主要發(fā)展經(jīng)濟(jì)的引擎，外循環(huán)則是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)全球化和多國(guó)協(xié)同合作的多邊思維，在此重要經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)發(fā)展策略下，新基建則成為了其中的關(guān)鍵。Jerry表示，中國(guó)的“雙循環(huán)”和“數(shù)字基建”為全球給出了很好的答案，也為疫情后的重建找到了一種最好的方式和戰(zhàn)略。在傳統(tǒng)行業(yè)，疫情對(duì)人與人之間的溝通、互動(dòng)甚至生產(chǎn)方式所帶來的影響和不確定性，使我們要重新思考怎樣重構(gòu)銷售渠道、生產(chǎn)鏈、供應(yīng)鏈的布局，以及怎樣在內(nèi)部促進(jìn)整個(gè)數(shù)字化的轉(zhuǎn)型，才能煥發(fā)整個(gè)企業(yè)的生命力。這將是今后所有企業(yè)面臨的一個(gè)核心戰(zhàn)略重點(diǎn)。
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針對(duì)電動(dòng)車，ADI有很好的BMS電池管理系統(tǒng)，做了很多的性能調(diào)整和優(yōu)化，可以比業(yè)界競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手精確度高出許多。此外，ADI在電動(dòng)車的整個(gè)電池包生命周期內(nèi)（八到十年），對(duì)電池的監(jiān)控和管理精度不會(huì)受到時(shí)間的影響。這是屬于 硬件上的創(chuàng)新 ； -
在與客戶溝通的過程中，我們發(fā)現(xiàn)要把這個(gè)完美的BMS系統(tǒng)安裝到車中，他們更需要考慮如何使用更少的線纜，如何預(yù)防布置不當(dāng)產(chǎn)生的安全隱患等。因此，ADI無線BMS技術(shù)的推出應(yīng)用，解決了無線連接的可靠性挑戰(zhàn)。ADI和全球領(lǐng)先車廠一起，制訂了可靠的無線近距傳輸協(xié)議和標(biāo)準(zhǔn)，目前在BMS里利用無線傳輸可以達(dá)到比有線傳輸更可靠的水平。同時(shí)無線BMS技術(shù)還解決了分布式電池包之間的整體功能安全問題。完全達(dá)到車規(guī)級(jí)別的功能安全等級(jí)。這則是屬于 系統(tǒng)級(jí)創(chuàng)新 ； 此外，電動(dòng)車有一個(gè)銷售痛點(diǎn)是二手車很難售賣，因?yàn)殡妱?dòng)二手車不知道電池包的剩余價(jià)值是多少，這也是影響電動(dòng)車推廣的一個(gè)重要問題。ADI從電池化成、倉儲(chǔ)、電池運(yùn)輸、車輛生產(chǎn)、路上行駛、維護(hù)、梯次利用，可以全生命周期地跟蹤電池包的使用狀況和剩余價(jià)值，就是利用了上述的無線BMS系統(tǒng)，可以準(zhǔn)確對(duì)電池包的狀況和剩余價(jià)值有所評(píng)判。這也就解決了這個(gè)行業(yè)里很重要的痛點(diǎn)問題，充分體現(xiàn)了無線BMS技術(shù)提供的產(chǎn)業(yè)生態(tài)級(jí)創(chuàng)新價(jià)值。
“綜上所述，如何引領(lǐng)整個(gè)產(chǎn)品生命周期的發(fā)展，并且加速?gòu)漠a(chǎn)品到產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益這個(gè)速度至關(guān)重要。作為一家半導(dǎo)體芯片廠商，我們要突破自己，從硬件設(shè)計(jì)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟角度考慮，都要有新的思維、新的架構(gòu)，這樣才能對(duì)最終用戶的消費(fèi)帶來非常正面的影響?！盝erry總結(jié)道。而在國(guó)內(nèi)，ADI已經(jīng)把這種思想落地，實(shí)現(xiàn)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的本地合作。例如今年一月ADI與中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，共同發(fā)起成立“電池全生命周期聯(lián)合創(chuàng)新中心，將著手于調(diào)研解決新能源車電池領(lǐng)域一系列關(guān)鍵問題，并將吸納產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)加入形成跨行業(yè)、跨學(xué)科、跨部門的產(chǎn)業(yè)研究平臺(tái)。
新冠疫情推動(dòng)我們向前，后疫情時(shí)代新的產(chǎn)業(yè)革命正在醞釀?！斑@是一個(gè)非常好的時(shí)間點(diǎn)，對(duì)于每個(gè)企業(yè)都能重新思考市場(chǎng)需求，審視自身架構(gòu)，隨著經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)的恢復(fù)活力迅速提升。ADI在中國(guó)充分貫徹本地化思維，與上下游企業(yè)深度合作，共同擁抱中國(guó)數(shù)字化變革時(shí)代?！盝erry強(qiáng)調(diào)道。
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