盡管有分析師認(rèn)為，特斯拉股價(jià)被嚴(yán)重高估，已經(jīng)處于泡沫狀態(tài)，但不可否認(rèn)的是，這是一家偉大的公司。

目前，其市值高達(dá)6069.79億，幾乎相當(dāng)于全球九大汽車公司市值的總和。

但特斯拉一路走來(lái)并非一帆風(fēng)順，也遭遇過(guò)至暗時(shí)刻。日前，埃隆·馬斯克日前在社交媒體上爆料，在Model 3項(xiàng)目“黑暗”的日子里，他曾和庫(kù)克聯(lián)系，討論蘋果收購(gòu)特斯拉的可能性（當(dāng)時(shí)價(jià)值只有現(xiàn)在的十分之一），但庫(kù)克拒絕了他。

馬斯克此前曾表示，2017年特斯拉瀕臨倒閉，將公司所有的用于提升Model 3的產(chǎn)量，并最終幸存了下來(lái)。

21日，有媒體報(bào)道稱，蘋果計(jì)劃在2024年生產(chǎn)一款電動(dòng)車，該車型可能會(huì)采用該公司自己的突破性電池技術(shù)。

早在2015年，有關(guān)蘋果汽車的消息傳出時(shí)，馬斯克當(dāng)時(shí)表示，蘋果朝這個(gè)方向努力并進(jìn)行投資是一件好事。

“但是與電話與智能手表相比，汽車非常復(fù)雜?！瘪R斯克說(shuō)。

據(jù)了解，今年特斯拉股價(jià)上漲了逾650%，主要得益于幾個(gè)關(guān)鍵事件。

今年5月，特斯拉在加州的Gigafactory工廠開(kāi)始復(fù)工，此前因疫情而關(guān)閉。7月，特斯拉公布了連續(xù)第四個(gè)季度盈利，汽車交付量也超出了預(yù)期。

夏末，當(dāng)特斯拉宣布拆分股票時(shí)，股價(jià)也得到了提振。

來(lái)源：快科技