作者|?Mr.K

來源|?技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力(ID：jishulingdaoli)

特斯拉是老K非常喜歡的高端電動(dòng)車品牌，除了貴以外，找不出它有什么明顯的缺點(diǎn)。從特斯拉發(fā)布第一款車開始，老K就一直在存錢，按目前的存錢速度來看，可能還需要99年。

夢(mèng)想還是要有的，萬一見鬼了呢？

特斯拉老板埃隆·馬斯克，也是老K喜愛的企業(yè)家，作為現(xiàn)實(shí)版的鋼鐵俠，多金、有夢(mèng)想、大嘴巴，連找個(gè)女朋友都這么朋克。

圖片自網(wǎng)絡(luò)@版權(quán)歸原作者

剛開始看到這則消息的時(shí)候，也是很驚訝的，25個(gè)人4個(gè)月開發(fā)了整套ERP，這不是鬧著玩嗎？

老K早年做程序員的時(shí)候，玩得一手好ERP，因?yàn)榛詈?、手快，獲得“中關(guān)村ERP小王子”的美譽(yù)。所以，沒有人比我更懂ERP。

汽車制造行業(yè)的ERP，是所有行業(yè)當(dāng)中最為復(fù)雜的，包括了供應(yīng)鏈、產(chǎn)品規(guī)劃、庫存管理、訂單管理、資產(chǎn)管理、財(cái)務(wù)模塊、客戶管理等等。

這絕對(duì)不是25個(gè)人4個(gè)月能完成的。然而人家特斯拉CTO Vijayan，牛逼啊。反正是干了4個(gè)月就上線了，業(yè)務(wù)用起來還覺得挺好。

翻閱了一些資料后，發(fā)現(xiàn)這個(gè)事情還挺有意思的。

當(dāng)時(shí)，特斯拉剛推出Model S，CTO Vijayan正在跟團(tuán)隊(duì)評(píng)估，是繼續(xù)升級(jí)SAP，還是找其它的ERP套件來替換。

這時(shí)，伊隆·馬斯克找來Vijayan，對(duì)他說：“不如我們自己建一套ERP吧?！?/span>

Vijayan看了看手表，現(xiàn)在是早上9點(diǎn)呀，心想老板沒這么快昏頭吧。

又看了看老板的氣色，也不像是喝大的樣子。

Vijayan正準(zhǔn)備說出一萬個(gè)理由來拒絕的時(shí)候，想想老板的暴脾氣、再想想手里還有大把期權(quán)沒兌現(xiàn)，家里還有房子要供，咬咬牙說了句，“喏?！?/span>

說完帶著25個(gè)人關(guān)了小黑屋，4個(gè)月后，手捧著幾百萬行代碼出來，一套叫做“Warp ”的ERP系統(tǒng)上線了。至此，特斯拉有了自己的ERP。

我很好奇，這幫老外是怎么在四個(gè)月內(nèi)搗鼓出一套能用的ERP的。

因?yàn)轭愃频捻?xiàng)目我也干過，當(dāng)年我作為“中關(guān)村ERP小王子”，帶了4個(gè)開發(fā)，入駐某鋼鐵制造企業(yè)實(shí)施ERP項(xiàng)目。當(dāng)然了，是在標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品基礎(chǔ)上做二次開發(fā)。但是，我們那個(gè)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品啊，跟沒有差不多。

老板說，給你6個(gè)月，不成功就TM死在那里。老K年輕的時(shí)候多機(jī)靈啊，我心想：項(xiàng)目成不成功誰說了算？鋼鐵廠老板啊。于是老K前兩個(gè)月啥也沒干，就陪老板唱歌、跳舞、搓背，鋼鐵廠老板都好這口。開始的時(shí)候我是拒絕的，一切為了項(xiàng)目，我就豁出去了。

兩個(gè)月下來，跟鋼鐵廠老板那感情深啊，就差點(diǎn)沒把女兒許配給我了，老K默默看著那位身高160，體重160的千金，咬咬牙還是婉言謝絕了。

做人要腳踏實(shí)地，別老想著天上掉餡餅，還是看看地上有沒有錢撿比較靠譜呀。

但是，我搞清楚了一件事情：最讓老板頭疼的系統(tǒng)問題，就是每月不能及時(shí)拿到他要看的幾張報(bào)表。

于是，跟團(tuán)隊(duì)說，所有工作圍繞那幾張報(bào)表來做，后來只用了4個(gè)月，鋼鐵廠老板在每個(gè)月末都能夠及時(shí)看到他要的報(bào)表，他很高興的打電話給我老板，一頓狠夸，項(xiàng)目款也結(jié)得很爽快。

扯得有點(diǎn)遠(yuǎn)啊，拉回來。特斯拉的ERP建設(shè)，跟老K說的案例可不一樣啊，人家馬斯克雖然也喜歡唱歌、喜歡美女，但人家懂IT。早年創(chuàng)立了paypal，技術(shù)還是很牛逼的，這就沒法用老K實(shí)施項(xiàng)目的方法去忽悠他了。

那么，CTO Vijayan究竟是怎么做的呢？只用了25個(gè)人，短短的4個(gè)月就做出一套ERP。

原來，Vijayan也不傻，從0開始做，做到猴年馬月啊。于是，他使用了當(dāng)時(shí)最好的低代碼平臺(tái)Mendix。梳理完業(yè)務(wù)流程，就直接在Mendix上搭建了特斯拉第一套ERP。

低代碼這玩意，這兩年在中國(guó)突然火了起來，其實(shí)早在2002年，國(guó)外就有類似的解決方案了，可見國(guó)內(nèi)2B領(lǐng)域的軟件水平，跟國(guó)外差距不是一點(diǎn)點(diǎn)啊。

Vijayan在接受采訪的時(shí)候透露，特斯拉自主研發(fā)的ERP系統(tǒng)“Warp”，最早是搭建在Mendix之上，經(jīng)過一段時(shí)間的使用，性能、架構(gòu)方面遇到了挑戰(zhàn)。

于是他們使用了C＃編程語言，在微軟的.NET Framework 平臺(tái)進(jìn)行重構(gòu)，并且運(yùn)行在特斯拉的私有云上。

根據(jù)資料顯示，目前“Warp”系統(tǒng)的開發(fā)和維護(hù)人員在200人左右。這套系統(tǒng)每天被全球3萬多名員工使用，網(wǎng)站和App每日用戶訪問量達(dá)到千萬級(jí)別。

仔細(xì)思考CTO Vijayan的整個(gè)決策過程，你應(yīng)該會(huì)有所收獲：為什么不繼續(xù)用SAP？為什么一開始用低代碼平臺(tái)來構(gòu)建？之后又推翻，重新用C＃重構(gòu)？