你知道鋰離子電池四大關(guān)鍵材料有哪些嗎?在生活中，你可能接觸過各種各樣的電子產(chǎn)品，那么你可能并不知道它的一些組成部分，比如它可能含有的鋰離子電池四大關(guān)鍵材料，那么接下來讓小編帶領(lǐng)大家一起學(xué)習(xí)鋰離子電池四大關(guān)鍵材料。

預(yù)計到新能源汽車的高速增長。相對以往單純追求產(chǎn)能的突破外，行業(yè)內(nèi)先行企業(yè)把目光投射到材料研發(fā)帶來的電池產(chǎn)品性能提升上。在正極材料方面，國內(nèi)公司不論是技術(shù)還是規(guī)模都正在形成后來居上之勢，未來發(fā)展前景可期;負極材料方面，國內(nèi)公司具有全面領(lǐng)先的優(yōu)勢，行業(yè)地位已經(jīng)形成，短時間內(nèi)難以被超越;電解液由于專利和核心添加劑被外企把控，加之配方又受制于客戶端，國內(nèi)電解液廠家實際上已經(jīng)淪為了代廠;在隔膜方面，國內(nèi)公司技術(shù)進步緩慢，新的體系未獲得突破，未能從本質(zhì)上解決問題，行業(yè)要攪局者。

鋰電池主要由五部分組成，即正極材料，負極材料，電解質(zhì)，隔膜和包裝材料。其中，包裝材料和石墨陽極技術(shù)相對成熟，成本也不高。鋰離子電池的核心材料主要是正極材料，電解質(zhì)和隔膜。其中，正極材料是鋰電池最關(guān)鍵的原材料，占鋰電池成本的30%以上。當(dāng)前，已在世界范圍內(nèi)商業(yè)化的陰極材料包括鈷酸鋰(LCO)，三元材料(NCM)，錳酸鋰(LMO)和磷酸鐵鋰(LFP)。不同的國家，甚至制造商對正極材料的選擇也不同。日本和韓國主要開發(fā)鋰錳氧化物(LMO)和鋰鎳鈷錳氧化物三元材料(NCM)，而中國更喜歡磷酸鐵鋰(LFP)。

鋰離子電池的負極是通過將負極活性物質(zhì)碳材料或非碳材料，粘合劑和添加劑混合以形成糊狀膠而制成的，該糊狀膠均勻地涂抹在銅箔的兩面上，然后干燥并壓延。鋰離子電池成功制造的關(guān)鍵在于制備負極材料，該材料可以可逆地脫嵌鋰離子。在全球陽極材料總出貨量中，天然石墨占55%，人造石墨占35%，中碳微球占7.4%，鈦酸鋰，鋅和硅合計約1%。兩者合計，石墨陽極材料占總出貨量的90%。

在過去的幾年中，鋰電池隔膜的高毛利率吸引了大量新進入者，新產(chǎn)品集中在低端產(chǎn)品領(lǐng)域，導(dǎo)致低端產(chǎn)品供大于求，技術(shù)壁壘使得國內(nèi)中高端產(chǎn)品的供應(yīng)量遠低于市場需求，尤其是高端產(chǎn)品，約占進口隔膜的90%。全球隔膜產(chǎn)業(yè)集中在美國，日本和韓國，國內(nèi)發(fā)展空間很大。

當(dāng)前，市場上使用的大型膜主要包括單層聚乙烯膜(PE膜)，單層聚丙烯膜(PP膜)和3層PP / PE / PP貼合性掩模。這些隔膜的制備過程主要是干的和濕的。受益于下游新能源汽車對動力電池需求的增長，全球鋰離子電池隔膜行業(yè)正在迅速發(fā)展。然而，家用隔膜主要集中在低端干法隔膜產(chǎn)品領(lǐng)域，并且批量生產(chǎn)批次的均勻性和穩(wěn)定性差，并且就質(zhì)量而言難以有效地應(yīng)用于動力鋰電池。目前，我國的鋰電池隔膜仍處于進口替代階段。 。

鋰電池電解質(zhì)是驅(qū)動鋰離子電池中鋰離子流動的載體，并且在鋰電池的操作和安全中起著關(guān)鍵作用。鋰離子電池的工作原理是充電和放電過程，這是鋰離子在正極和負極之間的穿梭，而電解質(zhì)是鋰離子流經(jīng)的介質(zhì)。作為驅(qū)動鋰離子流動的載體，電解質(zhì)對于電池的比容量，工作溫度范圍，循環(huán)效率和安全性能非常重要。它是鋰離子電池的高電壓和高比能的保證，對于鋰電池的運行至關(guān)重要。

按照目前的發(fā)展?fàn)顩r，我國鋰離子電池四大材料領(lǐng)域中，正極材料、負極材料和電解液都已逐步自給，只有隔膜材料還高度依賴進口，但是發(fā)展速度也很快，總體來說，我國鋰離子電池核心技術(shù)并不缺失，產(chǎn)業(yè)化的基礎(chǔ)也比較厚實，隨著公司加強技術(shù)研發(fā)和新能源汽車市場的推動，我國鋰離子電池的質(zhì)量會進一步提升，并迎來發(fā)揮在那的好時期。

相信通過閱讀上面的內(nèi)容，大家對鋰離子電池四大關(guān)鍵材料有了初步的了解，同時也希望大家在學(xué)習(xí)過程中，做好總結(jié)，這樣才能不斷提升自己的設(shè)計水平。