去過重慶黃桷灣立交橋（盤龍立交）的司機(jī)，可能會直觀地感受到被匝道和高架橋岔路支配的恐懼——高達(dá)5層、20條匝道、通向8個方向，走錯一個匝道，就是重慶一日游。

對此，有網(wǎng)友調(diào)侃道，這也是國內(nèi)讓導(dǎo)航都主動罷工的立交橋。因為來到這里，百度導(dǎo)航軟件會播報“請讓高德來導(dǎo)航”；而高德導(dǎo)航軟件則會說“讓百度來導(dǎo)航”……

不過，重慶司機(jī)今后走到這里，再也不用感到頭皮發(fā)麻了。

1月22日，高德地圖發(fā)布了第三代車載導(dǎo)航，利用AI視覺技術(shù)和高精地圖，實現(xiàn)了車道級導(dǎo)航，可以精準(zhǔn)地指引車輛行駛在哪條車道、從哪個出口駛出，一對一精確導(dǎo)航。當(dāng)然，桷灣立交橋也不在話下。

與此同時，該功能還融合了動態(tài)交通數(shù)據(jù)及環(huán)境感知數(shù)據(jù)，包括實時的交通信息、車道級路況、事件信息服務(wù)、交通預(yù)測等信息反饋，為用戶帶來了體驗更佳的車道級自動導(dǎo)航能力。

與之前相比，升級后的導(dǎo)航畫面也有所不同，駕車引導(dǎo)將更加精細(xì)化，畫面渲染也更具沉浸感，同時支持車道級導(dǎo)航的手機(jī)也進(jìn)一步擴(kuò)容。

相比傳統(tǒng)的道路級導(dǎo)航，高德車道級導(dǎo)航能夠高清展示真實道路場景，顯示當(dāng)前道路的車道數(shù)量、地面標(biāo)識標(biāo)線、出入口、特殊車道等；同時，結(jié)合高清信號，還可以實時顯示用戶的車道位置。

當(dāng)車輛臨近高速出口或者駛?cè)霊?yīng)急車道、公交專用道時，高德地圖會及時播報提醒，提供車道級的變道引導(dǎo)，駕車體驗更加直觀。

尤其是在一些復(fù)雜的匝道口，比如兩個出口間隔很近，經(jīng)常會出現(xiàn)駕駛員駛錯方向的情況；而車道級導(dǎo)航會在道路畫面中，精準(zhǔn)、動態(tài)地告知該在什么時候、哪條車道、哪個出口駛出，避免偏航或違章。

據(jù)悉，此次高德地圖發(fā)布的第三代車載導(dǎo)航，是軟硬件結(jié)合的下一代車載導(dǎo)航解決方案，依托合作車企的全棧自研能力，已率先與小鵬汽車NGP自動導(dǎo)航輔助駕駛完成深度融合，另有多家知名車企即將完成搭載。

目前，高德地圖車道級導(dǎo)航支持的手機(jī)已包括HUAWEI Mate 40系列、HUAWEI P40系列、HUAWEI Mate Xs、榮耀30 Pro系列和榮耀V40等，該服務(wù)已先期覆蓋深圳市的高、快速路。同時，車道級導(dǎo)航功能支持更多機(jī)型已經(jīng)在安排覆蓋的路上，并將在近期落地更多城市。