近段時間，特斯拉因產(chǎn)品問題被公開約談引發(fā)關(guān)注。

2021年2月8日，國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)發(fā)布消息顯示，近日，市場監(jiān)管總局與中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部、交通運輸部以及應(yīng)急管理部消防救援局，就消費者反映的異常加速、電池起火、車輛遠程升級（OTA）等問題共同約談了特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司。

近期，特斯拉異常加速、充電后車輛異常、電池起火等問題被頻繁曝出。面對質(zhì)疑，特斯拉通常都會否認車輛存在問題，多次將責(zé)任歸結(jié)于用戶操作不當(dāng)?shù)韧獠恳蛩亍?/span>

最近，又有南昌特斯拉車主反映，其所購買的特斯拉Model 3新車充電后突然斷電無法啟動。

隨后，一位特斯拉售后人員表示，是由于國家電網(wǎng)電流太大所致。

對此，國網(wǎng)南昌供電公司否認“電流過載”導(dǎo)致斷電。“甩鍋”國家電網(wǎng)被回懟后，特斯拉發(fā)聲致歉稱，“該溝通被錄音，并且選取了關(guān)于國家電網(wǎng)的部分進行剪輯傳播。”

針對五部門的約談，特斯拉發(fā)布聲明回應(yīng)：特斯拉誠懇接受政府部門的指導(dǎo)，并深刻反思公司在經(jīng)營過程中存在的不足，全面加強自檢自查。我們將嚴格遵守中國法律法規(guī)，始終尊重消費者權(quán)益。

同時，特斯拉表示，目前公司正在政府主管部門的指導(dǎo)下，強化內(nèi)部工作機制和流程，全方位加強內(nèi)部管理。對于消費者集中反映的問題，我們將系統(tǒng)排查，切實落實消費者權(quán)益保護工作，進一步落實企業(yè)質(zhì)量安全主體責(zé)任，有效維護社會公共安全，未來更好地助力中國新能源汽車市場良性健康發(fā)展。

針對特斯拉被約談，新華社也發(fā)文稱：一段時間以來，特斯拉頻頻出現(xiàn)質(zhì)量問題，產(chǎn)品安全隱患堪憂，還存在“甩鍋”推責(zé)等問題，依法對其加強監(jiān)管勢在必行。市場經(jīng)濟是法治經(jīng)濟，無論什么企業(yè)，在華經(jīng)營都必須遵守中國法律法規(guī)，誰也沒有“高人一等”的特權(quán)，誰也沒有自外于法的“優(yōu)勢”。

在新華社看來，扎扎實實盡到質(zhì)量安全主體責(zé)任，老老實實做好產(chǎn)品和服務(wù)，切實維護消費者合法權(quán)益，才是企業(yè)行穩(wěn)致遠的發(fā)展之道。

然而，另我們感到意外的是，特斯拉在微博上回應(yīng)五部門約談事宜后，許多想吐槽的車主發(fā)現(xiàn)，該微博的評論被關(guān)閉。特斯拉該條聲明微博評論高達274條，但是均無法查看。

不少網(wǎng)友紛紛表示：“關(guān)閉微博評論態(tài)度不誠”。

同時也有網(wǎng)友認為：“特斯拉這是自閉了嗎”？

值得注意的是，這并不是特斯拉首次被公開約談。2020年3月，國產(chǎn)Model 3被曝出“減配”，部分國產(chǎn)Model 3車主反映，其車輛控制器硬件代碼與環(huán)保信息隨車清單上標注不一致。這些車主在網(wǎng)絡(luò)上曝光自己的國產(chǎn)Model 3使用了HW2.5（控制器硬件代碼是1483112）芯片，并非隨車環(huán)保清單上標注的HW3.0（控制器硬件代碼是1462554）芯片。

換句話說，這就好比你買了一臺i7電腦，開機一看用了i5處理器。

針對國產(chǎn)Model 3“減配”一事，工信部約談了特斯拉，責(zé)令特斯拉（上海）有限公司按照《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理辦法》有關(guān)規(guī)定立即整改，切實履行企業(yè)主體責(zé)任，確保生產(chǎn)一致性和產(chǎn)品質(zhì)量安全。

頻發(fā)的產(chǎn)品問題，讓特斯拉品牌的光環(huán)逐漸褪去。新華網(wǎng)曾公開評論稱，新能源汽車市場已是百花齊放，對待消費者的態(tài)度，決定企業(yè)發(fā)展的高度。消費者信得過，企業(yè)才能走得遠；若是失去了口碑和公信力，營銷做得再好也于事無補。