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[導(dǎo)讀]2020年1月,大二寒假,接著學(xué)習(xí)科二。有了之前暑假的技術(shù)支撐,練起來也更得心應(yīng)手,敏捷了很多。同樣也是10天左右就去考試了,結(jié)果第二次再次失敗……

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大三黨考駕照的坎坷之旅,你的科二考過幾遍?

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2020年1月,大二寒假,接著學(xué)習(xí)科二。有了之前暑假的技術(shù)支撐,練起來也更得心應(yīng)手,敏捷了很多。同樣也是10天左右就去考試了,結(jié)果第二次再次失敗。都是掛在倒庫(kù),我先考的倒庫(kù),第一把方向盤往右打死的時(shí)間太晚,直接左車身壓線,第二次車身在庫(kù)里太靠后,壓線。失敗都是有原因的。第一次是判斷失誤,11號(hào)庫(kù)需要早點(diǎn)打方向。第二次是伸頭看欄桿太晚了,車輛已經(jīng)太靠后了。就這樣第二次又沒有通過。只能年后再考了,當(dāng)時(shí)我還找了科目三的教練,準(zhǔn)備年后先練科目三。疫情我直接在家待到5月份返校。

2020年7-8月,大二暑假參加恩智浦智能車競(jìng)賽,整個(gè)假期沒有時(shí)間去駕校。

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2021年1月,大三寒假,先練習(xí)了科目二,第三次考試失敗。第一次機(jī)會(huì)是在“S”曲線行駛,出來的時(shí)候右后輪壓線(8號(hào)線的曲線行駛出來的地方有點(diǎn)窄,我在候場(chǎng)室里聽旁人說過,她也是第二次才過)我第二次通過了四項(xiàng)。第一次是先考的倒庫(kù),一次就通過了。而四項(xiàng)失敗后,我需要考第二次,等四項(xiàng)第二次成功后,又需要再考一次倒庫(kù)。第二次倒庫(kù),未系安全帶,直接不合格。這個(gè)比較虧,因?yàn)槲液髞碓谔崾静缓细窈笥峙芰艘槐?,是沒問題的。綜合三次科目二的考試,發(fā)現(xiàn)本人的應(yīng)變能力太差,臨場(chǎng)慌亂,不夠鎮(zhèn)定。每一次考試總是出現(xiàn)問題,對(duì)細(xì)節(jié)的把握不夠透徹。缺少一鼓作氣的定力。屢戰(zhàn)屢敗。

1月下旬我學(xué)習(xí)了科目三,差不多10天,中間教練有休息,練了6天左右。今天,幾個(gè)小時(shí)前,考試失敗。原本預(yù)約的時(shí)候打算是預(yù)約下午場(chǎng),不知道有什么神秘的力量,約成了上午場(chǎng),摸號(hào)碼牌,決定出場(chǎng)順序,還是第一個(gè)出場(chǎng)。運(yùn)氣有點(diǎn)背,今天8點(diǎn)多鐘路上還車多。早晨我爸開車送我的時(shí)候,還跑錯(cuò)了,誤以為是駕校,6:30起床的,差點(diǎn)未能按時(shí)到考場(chǎng)。第一次機(jī)會(huì)是浪費(fèi)在通過學(xué)校區(qū)域,要求是三擋,20~30公里每小時(shí),結(jié)果剎車踩重了,直接19.9999……公里每小時(shí),就在我看到車速表盤指針在20的下沿一點(diǎn)點(diǎn)的時(shí)候,剛要換擋,電腦提示不合格。啊啊,血虧啊。第二次我跑到五檔,50公里的時(shí)候,突然電腦播報(bào)通過學(xué)校區(qū)域。我急忙踩剎車,這次又踩輕了,超出30米的限制范圍,即使我把檔位換到三擋,電腦依然判斷車速過快。失敗了。

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啊,真的好坎坷。高考都沒有這么緊張,高三的三天小考,五天一大考,已經(jīng)把考場(chǎng)帶給人的緊張氛圍適應(yīng)了??缮宪嚭?,緊張。真的緊張。自己又不夠聰明,沒見過大世面。這個(gè)局面,是真的緊張。可惜我還不是社會(huì)人呢。在學(xué)校我交際圈子本來就小,不擅長(zhǎng)與人打交道。也只有實(shí)驗(yàn)室熟悉的幾個(gè)人。這已經(jīng)大三了。還有一年左右時(shí)間就要本科畢業(yè)了。自己的心智還沒有成熟。哈哈,覺得自己太單純了,還沒準(zhǔn)備好,不懂社會(huì)需要怎樣的能力和素質(zhì)。主要是一個(gè)人格局和眼界。學(xué)車正是需要一場(chǎng)氣勢(shì)磅礴的定力。任暗潮涌動(dòng),我自巋然不動(dòng)。

總結(jié)經(jīng)驗(yàn),再出發(fā)。可前途不明,歸來仍是少年。


網(wǎng)友愛情海玩偶表示


一般坐車暈車的人開車都不暈。我是大三去練車的,以前很怕去學(xué)車,因?yàn)槔下犝f駕校教練怎么怎么罵人,自己也很膽小,所以就業(yè)挺怕的,當(dāng)時(shí)叫了一個(gè)朋友一起去。然后因?yàn)槲易约罕旧淼膯栴},導(dǎo)致我和朋友錯(cuò)開了7天。然后我們分到不同的教練。第一次去見科二教練的時(shí)候,半天找不到教練,打了好幾次教練電話,教練都生氣了。

好不容易見了教練,叫我跟一輛車學(xué)。然后就開始了第一次摸車。第一次就是練習(xí)拉直線,就是前進(jìn)和后退都要走直線。差不多練了一個(gè)星期直線,期間接觸過一倆次側(cè)方停車,很快就上手了。所以沒怎么練側(cè)方。然后練車?yán)锩嬗袀€(gè)大姐學(xué)車很快,教練調(diào)了一輛車來給她學(xué)倒車入庫(kù),我也跟著去了。練了好久。當(dāng)初倒庫(kù)練得挺不錯(cuò)了,然后教練帶我們幾個(gè)人去全流程走一遍。

直角,坡道和S彎都基本上只過了一遍。然后就開始了跑全程。然后我有一段時(shí)間,差不多一個(gè)星期沒去駕校,想偷懶不去學(xué)車。平常每天都會(huì)去,還逃課(這個(gè)不能學(xué)),周末基本上早上八點(diǎn)到下午五點(diǎn)都在駕校。因?yàn)橐粋€(gè)星期沒去駕校,然后教練都不認(rèn)識(shí)我是他學(xué)員了。然后連著連了一個(gè)星期,開車感覺來了,教練也允許我去考科二。

正式考試的時(shí)候,我也特別緊張。因?yàn)橛休v考試車的離合有問題,很難控制,需要抬到快熄火才有用。結(jié)果我還是分到了這輛車。當(dāng)時(shí)也緊張的不行,考官一直叫我名字,我跑去上廁所了,回來后我就急急忙忙去,一上車就很興奮,沒啥緊張了。這離合在坡道定點(diǎn)的時(shí)候則難控制,結(jié)果扣分了。還好一把過。當(dāng)時(shí)這批人只掛了一個(gè),除了一個(gè)人考了倆次,全部都是一次過。教練很開心。聽說這個(gè)教練是個(gè)金牌教練。

然后就等科三了。和科二的三個(gè)人一起分到了一個(gè)教練。教練人不錯(cuò),唯一一次罵我是因?yàn)槲覜]按時(shí)去練車。晚到了半個(gè)小時(shí),我們每次練車都是一個(gè)人練一個(gè)小時(shí),人多的話就半個(gè)小時(shí),每天教練會(huì)安排人按點(diǎn)來練,練完你就可以回家了。不需要大熱天的在路上等。教練對(duì)我的駕駛技術(shù)還是挺信任的,有次人多,只能練半個(gè)小時(shí),那個(gè)時(shí)候是中午,還沒輪到我練,結(jié)果教練讓我插隊(duì),然后我練車,教練在副駕上睡午覺。

科三練考試車的時(shí)候,那天天降暴雨,很多地方都漲水了,不過考試道路倒是沒積水。開車環(huán)境應(yīng)該也算有點(diǎn)惡劣,練習(xí)的還是比較順,就是這車換擋有點(diǎn)問題,容易換不到。然后我考科三又碰到這車。懵逼ing。不過幸好滿分過了。

科四考一半網(wǎng)掛了,在考場(chǎng)坐著。然后把我們趕出去,等了半個(gè)小時(shí)左右重新進(jìn)去靠,險(xiǎn)過。

網(wǎng)友 雪夜蟲子 表示:

駕考有時(shí)候也是命。

記得我考科目二的時(shí)候,加速過那個(gè)限寬門(沒在一條線上,其間需要打方向),教練教的是要加速到多少才行。我當(dāng)時(shí)那個(gè)車的速度表可能有問題,就是不起速,我就猛踩油門。副駕駛的考官說“你慢點(diǎn)。”我看速度表指針度數(shù)還很低,就沒松油門。蹭蹭蹭三下,左右掰方向盤,順利(高速)過了限寬門,過去之后我才松了油門。停車后,考官瞪了我有差不多五六秒鐘才說話。不過還好,最后最后讓我過了。

等到靠科目三的時(shí)候,我剛上車,考官下車不知道干啥去了。過了一會(huì)兒考官回來,沒系安全帶就讓我起步。我心說:我提醒是不提醒?不會(huì)是坑吧?思考了兩秒,我還是提醒他系上安全帶,考官臉色立馬不好看了。我開了沒十米就讓我停車,說我低頭看檔,掛了。當(dāng)時(shí)路面考試的車多,我還在一檔滑行,沒掰進(jìn)主路呢,我看什么檔?人家嘴大我嘴小,沒轍。好在過了幾天補(bǔ)考的時(shí)候順利過了。

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