近期最火爆的話題就是芯片的供需關系的。就目前而言，芯片的供給是非常短缺的，供不應求。芯片的產(chǎn)能非常吃緊，但是需求卻高居不下。

據(jù)國外媒體MarketWatch 22日報導，Lopez Research首席分析師Maribel Lopez受訪時表示，除非發(fā)生重大經(jīng)濟崩潰，否則芯片業(yè)目前正面臨的供需矛盾不可能迅速獲得解決。Susquehanna Financial分析師Christopher Rolland也指出，芯片交貨前置時間已高于14周進入危險區(qū)，長期而言若管理不善可能適得其反。摩根大通(JPMorgan Chase & Co.，小摩)分析師Harlan Sur 指出，晶片業(yè)者目前的出貨量較需求短少10%~30%，供給至少需要3~4 季才能追上需求，然后還需要1 ~2 季才能讓客戶/通路端庫存回升至正常水準。Stifel 分析師Matthew Sheerin 也說，他擔心供給持續(xù)受阻和材料成本增加，而非重復下單。

芯片短缺的話題，最近頻頻刷屏，從電視、智能手機、筆記本電腦到汽車。大眾汽車在前不久向媒體確認，因為芯片短缺，應經(jīng)對汽車的生產(chǎn)造成了很大的困擾，情況已經(jīng)嚴重到可能影響明年的汽車生產(chǎn)，這種情況近些年可真的不是特別常見。全球汽車芯片短缺危機隨著日本地震的發(fā)生，情況再度加劇。2月22日，保時捷全球CEO奧利弗·布魯姆(Oliver Blume)在一次采訪中表示，“半導體是一個非常嚴肅的話題，因為整個行業(yè)都受到了影響?！眾W利弗·布魯姆警告稱，未來幾個月，保時捷的日常運營可能會受到“非常嚴重”的全球半導體短缺的影響。保時捷是一個超豪華汽車品牌，目前保時捷暫未公布其2020年銷量，該公司在2019年的銷量為28萬輛。盡管規(guī)模較小，但奧利弗·布魯姆依然用“非常嚴重”這種少見的詞語來形容保時捷未來會面臨的挑戰(zhàn)。保時捷是最新一家就芯片短缺問題發(fā)表看法的公司。美東時間周一，安森美半導體公司首席執(zhí)行官Hassane El-Khoury表示，由于全行業(yè)的芯片短缺，公司產(chǎn)品訂單激增，導致產(chǎn)能暫時吃緊。 El-Khoury表示：“現(xiàn)在芯片訂單太多，導致我們暫時無法跟上，但我們有這個產(chǎn)能(跟上訂單)……關于我們的芯片，我們能夠?qū)崿F(xiàn)這個產(chǎn)能。我們已經(jīng)開辟了新的需求，并將在未來一兩個季度內(nèi)度過這一(產(chǎn)能吃緊)階段?！?

主要原因有：消費需求的全面回升。不管是汽車消費電子，筆記本電腦、智能手機等各個品類，已經(jīng)出現(xiàn)了急速回升現(xiàn)象;客戶臨時加單情況嚴重。今年情況比較特殊，市場情況和商家的預期出現(xiàn)了很大的偏差，導致后期客戶加單情況嚴重;智能手機廠商擴大產(chǎn)能。明年可是5G手機的關鍵年份，各大手機廠商都在瘋狂準備出新的產(chǎn)品，自然需要很多芯片，這必將導致芯片的需求增加。芯片代工廠的產(chǎn)能缺口較大，尤其因為美國得州的寒潮導致的斷電。另外，5nm的芯片不是所有企業(yè)都能生產(chǎn)的，自然短缺。

事實上，當2019年年底新冠疫情來襲時，就已經(jīng)引發(fā)了第一波供應限制。為應對疫情，工廠紛紛關閉，導致制造業(yè)放緩，進而導致需要芯片的產(chǎn)品減少。隨著疫情蔓延到世界各地，這個問題從依賴芯片的行業(yè)銷售能力有限，變成了需求可能停止的問題。所以，生產(chǎn)能力的下降是造成短缺的根源。在疫情早期，筆記本、相機、鍵盤和顯示器等產(chǎn)品面臨著前所未有的需求增長。這一增長的需求導致了2020年PC市場超過10%的增長，而第四季度的需求持續(xù)激增，達到了25.4%。

就其本身而言，反向激增的需求量也導致了芯片短缺的現(xiàn)狀。因為人們遠程工作和學習的需求不僅在短期內(nèi)達到峰值，而且需求仍然很高，預計至少還會持續(xù)幾個季度。

疫情不僅推動了個人電腦的需求，還從根本上改變了全球人民的生活方式。人們不再外出吃飯、看球賽或看電影。這種行為上的轉(zhuǎn)變，將資金從娛樂場所轉(zhuǎn)移到了家庭娛樂。人們成群結隊地購買智能電視、流媒體服務和游戲機。像電腦一樣，所有這些產(chǎn)品都依賴于芯片生產(chǎn)。

現(xiàn)在全球的芯片短缺問題，已經(jīng)覆蓋了從高端到低端全系產(chǎn)品，以目前的情況來看，短缺情況短期內(nèi)似乎并不太可能得到解決。