我的產(chǎn)品中一顆ST的MCU，平時5塊錢，現(xiàn)在已經(jīng)漲到70元了，聽起來非?？植?，雖然有一部分原因是供應(yīng)鏈問題導(dǎo)致的，但是芯片缺貨是主因。

眾所周知，在疫情的影響之下，5G、智能手機、電腦、電視等的需求反而大增，且汽車銷量在下半年也開始反彈，導(dǎo)致全球半導(dǎo)體供貨緊張，并且因此造成產(chǎn)能擠兌，加劇了缺貨情況。

所以我們看到自2020年下半年開始，就傳出各種半導(dǎo)體漲價的消息，從上游材料到下游的成品，不僅漲價，還缺貨嚴(yán)重，目前在整個半導(dǎo)體行業(yè)，目前幾乎沒有閑置產(chǎn)能，并且需求還在繼續(xù)增長。

而從產(chǎn)業(yè)來看，汽車產(chǎn)業(yè)是首當(dāng)其沖，在大眾“實錘”因芯片短缺受到波及后，福特、菲亞特克萊斯勒、豐田等也相繼表示，由于芯片短缺，它們將削減汽車產(chǎn)量。

而在汽車之外，其它的半導(dǎo)體產(chǎn)品也一樣，可以說所有的半導(dǎo)體產(chǎn)品都在漲價缺貨，只是漲多漲少而已，并且這種漲價、缺貨是全球性的，而預(yù)計情況緩解，需要半年甚至一年之久。

所以有些廠商表示，要調(diào)整接下來的產(chǎn)能，比如大眾就表示，將調(diào)整在中國、北美、甚至歐洲的產(chǎn)量，因為芯片跟不上。

當(dāng)然，這波芯片大缺貨，大漲價可能會迎來一波半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的大洗牌。但不可否認(rèn)的是，這次中國可能受傷最嚴(yán)重。

為何這么說？因為中國作為全球的電子、數(shù)碼產(chǎn)品制造中心，每年消費了全球最多的芯片，并且消耗的這些芯片中，70%+要靠進口。

而一旦芯片缺貨，價格上漲，會導(dǎo)致眾多的制造工廠也處于缺貨狀態(tài)，從而導(dǎo)致減產(chǎn)甚至停工。

就算最后能夠想辦法買到芯片，沒有導(dǎo)致停產(chǎn)，但只要價格上漲20%，中國一年因此就要多付出600億美元，畢竟過去年中國進口芯片金額都超過3000億元，消耗了全球至少三分之一的芯片，是全球最大的芯片市場。

而600億美元，相當(dāng)于4000多億元人民幣，差不多是小米兩年的營收了，差不多是華為5年的利潤，你說這損失還不大？

來源：頭條互聯(lián)網(wǎng)亂侃秀

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