目前5G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)步入正軌，很多國家和企業(yè)也開啟了6G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的研發(fā)。近日有外媒報(bào)道稱，韓國LG電子已與美國是德科技、韓國先進(jìn)科學(xué)技術(shù)研究院(KAIST)簽署合作計(jì)劃，共同開發(fā)下一代6G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。

眾所周知，LG電子(LG Electronics)是在消費(fèi)類電子產(chǎn)品、移動(dòng)通信產(chǎn)品和家用電器領(lǐng)域內(nèi)的全球領(lǐng)先者和技術(shù)創(chuàng)新者，擁有雇員84,000多名，分布在全球81個(gè)分支結(jié)構(gòu)在內(nèi)的112個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。LG一直致力于提升LG品牌的全球知名度，實(shí)現(xiàn)盈利增長最大化。LG電子尤其注重在移動(dòng)通信產(chǎn)品和家庭娛樂產(chǎn)品領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)的盈利增長，以鞏固其在IT行業(yè)的領(lǐng)先地位，同時(shí)LG也會(huì)提高家用電器、空調(diào)和商用解決方案的市場占有率。

6G，即第六代移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)，也被稱為第六代移動(dòng)通信技術(shù)。主要促進(jìn)的就是物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展 。截至2019年11月，6G仍在開發(fā)階段。6G的傳輸能力可能比5G提升100倍，網(wǎng)絡(luò)延遲也可能從毫秒降到微秒級(jí)。2019年11月3日，科技部會(huì)同發(fā)展改革委、教育部、工業(yè)和信息化部、中科院、自然科學(xué)基金委在北京組織召開6G技術(shù)研發(fā)工作啟動(dòng)會(huì)。

24日訊，韓國LG電子最新表示，已與美國電子測試與測量Keysight科技，以及韓國先進(jìn)科學(xué)技術(shù)研究院(KAIST)，簽署合作計(jì)劃，共同開發(fā)下一代6G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。協(xié)議指出，三方將合作開發(fā)6G通訊的關(guān)鍵波段兆赫輻射相關(guān)技術(shù)，并計(jì)劃于2024年完成6G研究，預(yù)計(jì)6G網(wǎng)絡(luò)可在2029年商業(yè)化。

據(jù)了解，三方將合作開發(fā)6G通訊的關(guān)鍵波技術(shù)，并計(jì)劃于2024年完成研究，預(yù)計(jì)6G網(wǎng)絡(luò)可在2029年商業(yè)化。

此前有報(bào)道稱，6G網(wǎng)絡(luò)預(yù)計(jì)將在2030年左右到來。與5G網(wǎng)絡(luò)相比，6G網(wǎng)絡(luò)的速度更快且時(shí)延更低，6G網(wǎng)絡(luò)的性能指標(biāo)有望達(dá)到5G的10至100倍，峰值傳輸速度將達(dá)到100Gbps到1Tbps。此外，6G網(wǎng)絡(luò)在通信、遠(yuǎn)程醫(yī)療、

「全球?yàn)橄乱淮?G移動(dòng)通信預(yù)留技術(shù)的競爭正在加劇，」LG未來技術(shù)負(fù)責(zé)人Kim Byoung-hoon在3月23日的一份聲明中表示?！竿ㄟ^該協(xié)議，我們將系統(tǒng)地建立從源頭技術(shù)的開發(fā)到THz無線傳輸驗(yàn)證的流程，并確保在6G移動(dòng)通信的標(biāo)準(zhǔn)化和商業(yè)化階段的領(lǐng)先地位?！?

LG電子表示，6G將提供比5G更快的數(shù)據(jù)速度、更低的網(wǎng)絡(luò)延遲和更高的可靠性，并將能夠引入萬物互聯(lián)網(wǎng)(AIoE)的概念，這將為用戶提供增強(qiáng)的連接體驗(yàn)。

軍事和娛樂游戲等應(yīng)用場景上將會(huì)廣泛使用。

此外，日本L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車正式運(yùn)，據(jù)日本共同社的消息，日本國土交通省在近日宣布，從3 月 25 日開始，將會(huì)在福井縣永平寺町啟動(dòng)遠(yuǎn)程監(jiān)控型、一定條件下由系統(tǒng)主導(dǎo)的 “L3 級(jí)”自動(dòng)駕駛汽車正式營業(yè)運(yùn)行，這是日本首次營業(yè)運(yùn)行 “L3 級(jí)”自動(dòng)駕駛汽車。

據(jù)了解，目前的自動(dòng)化駕駛功能共分為 5 個(gè)等級(jí)，現(xiàn)在大部分人使用的都是自動(dòng)剎車等作為輔助司機(jī)駕駛的功能，這個(gè)功能差不多算是 1 級(jí)和 2 級(jí)。在 2 級(jí)以下的時(shí)候，司機(jī)必須要時(shí)刻關(guān)注著駕駛系統(tǒng)。

3 級(jí)自動(dòng)駕駛是可以在一定條件下讓計(jì)算機(jī)自動(dòng)操作油門和制動(dòng)器等系統(tǒng)的。不過要看是否符合自動(dòng)駕駛的條件，這得由汽車配備的 GPS 等自行作出判斷。

在 3 月初的時(shí)候，本田就發(fā)布了世界上首款 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛汽車，售價(jià)約為 66.4 萬元，用戶購買后能在日本本土的指定路況下使用 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛功能。

目前不少知名科技公司已經(jīng)組成了“Next G聯(lián)盟”，例如蘋果、谷歌、Charter Communications、思科、惠普企業(yè)、英特爾、Keysight Technologies、LG電子、Mavenir、MITRE和VMware等，都是該組織的成員。

據(jù)了解，是德科技是6G太赫茲測試設(shè)備的一個(gè)主要供應(yīng)商，該公司一直在為LG和韓國科學(xué)技術(shù)學(xué)院的6G研究中心提供設(shè)備。根據(jù)合作協(xié)議，三方將合作開發(fā)6G通訊的關(guān)鍵波段兆赫輻射相關(guān)技術(shù)，并計(jì)劃于2024年完成6G研究，預(yù)計(jì)6G網(wǎng)絡(luò)可在2029年商業(yè)化。大家覺得能否實(shí)現(xiàn)呢?