ETC(Electronic Toll Collection System)稱為電子不停車收費系統(tǒng)，是目前世界上普遍使用的道路收費方式。它是利用基于5.8GHz微波頻段的專用短程通信(DSRC)技術(shù)設(shè)備來實現(xiàn)電子不停車收費。

以前的人們沒有車，有了汽車之后，可能最怕的事情就是上高速，這是為什么呢?因為新手怕自己不敢開或者是緊張，老手就怕高速路口的繳費站，繳費在ETC產(chǎn)生之前很是麻煩，需要自己提前準(zhǔn)備現(xiàn)金或者辦卡，如果趕上車況良好的路段還好，可是一旦遇到車多的時候，集中辦理排隊辦理的滋味可不好受。在有了ETC之后，司機就感覺太舒服了。

買車對于大部分家庭來說已經(jīng)不算是難事了，而且相信大家也都已經(jīng)能夠看的出來，現(xiàn)在道路上的汽車變得越來越多，在一些城市中幾乎家家戶戶都有一輛汽車，我們在擁有汽車之后不免會用到高速公路，畢竟高速公路對比普通公路而言，有著相當(dāng)明顯的優(yōu)勢。

我國 ETC 主要用于高速公路繳費，隨著 ETC 滲透率的大幅增長，ETC 收費已成為高速公路收費的主要方式。通過 ETC 繳費，一是提高通行能力 5 倍以上，緩解了交通壓力;二是降低管理成本，提高車輛營運效益;三是節(jié)約能源、保護環(huán)境，在通過收費站前后 300 米區(qū)域時，ETC 車輛綜合單車油耗比人工收費車輛節(jié)省約 50%;一氧化碳、二氧化碳排放分別減少了 71.3%和 48.9%。

首先就是限速方面，高速公路允許行駛的最高速度比一般公路要高很多，其次就是不堵車沒有紅綠燈，因此如果是長距離出行的話，效率要比國道高很多，然而由于高速公路的修建需要大量成本，基本上是遇山開山，遇水搭橋，所以每當(dāng)我們在高速公路上行駛的時候都需要按照一定的里程數(shù)繳納相應(yīng)的費用，同時為了方便車主們繳費，交通部推出了ETC系統(tǒng)，并且予以普及。裝完ETC后，長期不使用有啥后果?交警：很多人吃虧，勸你搞清楚。

在 ETC 快速普及的背景下，ETC 在停車場、路內(nèi)停車、加油充電、汽車美容等汽車消費場景有望快速增長，利用 ETC 技術(shù)治理擁堵，未來在我國推廣也有較大的可行性。其中停車場收費、加油充電支付等場景的應(yīng)用具有巨大的市場空間。

雖然很多人都裝了ETC，但在生活中能夠使用到的機會其實非常少，因此產(chǎn)生了這種擔(dān)心，如果ETC長時間不使用的話首先就是車上的ETC裝置可能會出現(xiàn)老化或者沒電的情況，因此如果要上高速的話，注意提前幾天車子停在陽光能夠照射到的地方，因為現(xiàn)在很多ETC設(shè)備都是太陽能充電，當(dāng)然也有不是太陽能的，對于這樣的用戶，交警提醒大家要把ETC裝置拆卸下來，在拆卸的時候注意不要損壞芯片。

這也就是為什么很多時候我們出門做客車或者是拼車，司機一般都會繞開公路進行繞路，這是因為成本的增加。同時，貨車或者是客車司機，很多都不是掙的是顧客的費用，掙得是公司的固定工資，可能按照ET的收費，他們可能會在基礎(chǔ)上增加負擔(dān)，日復(fù)一日年復(fù)一年，成本算起來還是比較大的。

而且對于普通司機來說，很有可能就是剛上高速走了不遠的距離，就被收費了，收了很多費用，感覺很冤枉，就會覺得這個電子收費系統(tǒng)怎么這么不近人情。

現(xiàn)在ETC真的成了大紅人，無論是剛買車的車主還是駕齡十分長的老司機，汽車上早已經(jīng)安裝了ETC，也希望大家安裝了之后就要時常的去使用它。在跑高速公路的時候，ETC其實可以享受95折的優(yōu)惠力度，不要小看了這筆錢噢，使用的次數(shù)越頻繁，ETC給我們省下的錢就越多。平時一定要注意檢查一下ETC，如果出現(xiàn)了問題就要及時解決，否則將影響到正常跑高速公路。好了，今天的這篇文章就為大家介紹到這里，對此你們還有其他的疑惑嗎?