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[導(dǎo)讀]即使車(chē)輛停泊和發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉的情況下,仍可減少工作的 ECU 待機(jī)電流。其先決條件是選擇低功耗的電源 IC 和主要組件(例如 MCU)。


全球最低(*)的電流消耗
用于構(gòu)建超低功耗的 ECU

發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)運(yùn)行的理想選擇

即使車(chē)輛停泊和發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉的情況下,仍可減少工作的 ECU 待機(jī)電流。其先決條件是選擇低功耗的電源 IC 和主要組件(例如 MCU)。

S-19315 / 6 系列實(shí)現(xiàn)了全球最低(*)的 2.0μA 典型值(S-19316 系列典型值為 2.2μA)的低自耗電流,這也是降低 ECU 待機(jī)電流的理想選擇。

此外,45V 高耐壓的 SENSE 引腳可以直接連接至 12V 電池以進(jìn)行電壓監(jiān)視。

小巧的 SOT-23-5(2.8 x 2.9mm)亦可減少安裝空間。

快速檢測(cè)和穩(wěn)定輸出,確保輕載下的設(shè)備安全

業(yè)界最快(*)的檢測(cè)

S-19315 / 6 系列能高速檢出監(jiān)視對(duì)象異常之處,這對(duì)于及時(shí)檢測(cè)監(jiān)視對(duì)象的異常是必不可少的。

檢出低電壓時(shí)的動(dòng)作

?S-19315 系列:停止 LDO 的輸出

?S-19316 系列:維持 LDO 的輸出

即使在極輕負(fù)載下,也能確保穩(wěn)定的輸出

傳統(tǒng)電源 IC 中,下游器件有時(shí)會(huì)因?yàn)檩p負(fù)載導(dǎo)致的電源 IC 輸出電壓升高而損壞。

即使在幾乎沒(méi)有負(fù)載的情況下,S-19315 / 6 系列的輸出電壓始終保持恒定。

S-19315 / 6 系列可以向在輕負(fù)載下工作的 MCU 和傳感器提供穩(wěn)定的電壓。

根據(jù)應(yīng)用選擇適合系列

解除電壓、檢測(cè)電壓可分別設(shè)置

S-19315 / 6 系列檢測(cè)電壓和解除電壓的滯后幅度可以在 3.0V-11.3V 范圍內(nèi)設(shè)置為 5% 到 30%。

選擇最適合的監(jiān)控需求 LDO 系列

?S-19315 系列:監(jiān)控 SENSE 引腳連接的電壓

可連接并監(jiān)視目標(biāo)電壓位置。 可以上下監(jiān)視輸入電壓和輸出電壓。

?S-19316 系列:監(jiān)視內(nèi)部 LDO 的輸入電壓

可以快速檢測(cè)輸入電壓中的電壓降。

應(yīng)用

在車(chē)輛停泊時(shí)間歇性操作的設(shè)備
(發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉)

?EFI(Electronic Fuel Injection 電子燃油噴射)

?BMS(Battery Management System 電池管理系統(tǒng))

?Door handle sensor(門(mén)把手傳感器)

● 有關(guān)時(shí)間管理的應(yīng)用

?儀表

?導(dǎo)航系統(tǒng)

?TCU(遠(yuǎn)程控制單元)

車(chē)載用 具有復(fù)位功能的穩(wěn)壓器系列

特點(diǎn)


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