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[導讀]曾經有一位氣象學家曾說過:“一只南美洲亞馬遜河流域熱帶雨林中的蝴蝶,偶爾扇動幾下翅膀,可以在兩周以后引起美國得克薩斯州的一場龍卷風。”,這就是大家知道的蝴蝶效應。

曾經有一位氣象學家曾說過:“一只南美洲亞馬遜河流域熱帶雨林中的蝴蝶,偶爾扇動幾下翅膀,可以在兩周以后引起美國得克薩斯州的一場龍卷風。”,這就是大家知道的蝴蝶效應。

去年,美國對華為實施了最嚴苛的芯片禁令,像臺積電、三星、中芯這些代工廠,都無法給華為生產芯片,而這個禁令,就是那只扇動翅膀的蝴蝶。

隨后引發(fā)了全球芯片大缺貨,因為禁令正式執(zhí)行之后,眾多的企業(yè)開始大規(guī)模備貨,特別是中國企業(yè),紛紛將芯片庫存提高到半年甚至一年多,導致需求不斷放大,有些廠商甚至庫存是原本的10倍。

于是全球的芯片廠商都發(fā)生了擠兌事件,需求放大10倍,而產能擴大需要時間,然后就此推翻了多骨諾牌一樣,全球芯片都大缺貨、大漲價,全球的芯片供應都被擾亂了。

近期,全球缺芯潮備受關注,有媒體報道,目前芯片短缺已經從汽車領域蔓延到家電行業(yè)。對此,記者致電美的集團:“目前來看我們沒有這個情況。因為我們有一部分(芯片)可以自供,我們有一個芯片廠,就在我們總部這邊。”家電行業(yè)分析師劉步塵表示:“家電的控制芯片對技術要求的難度其實沒有汽車(芯片要求)大,部分家電產品的芯片是可以生產的。但是高端的芯片可能還是要依賴于進口?!?

受全球“缺芯潮”擴散的影響,當前,國內及寧波的不少家電企業(yè)也陷入了“芯”的煩惱。部分受影響較嚴重的家電企業(yè)已被迫減產兩到三成,并預計短期內無法恢復產能,經營前景堪憂。有家電企業(yè)已減產三成

去年以來,芯片短缺的問題在全球愈演愈烈,并從汽車產業(yè)逐漸蔓延至其他領域。根據(jù)高盛的一項最新研究報告顯示,目前全球已有169個行業(yè)在一定程度上受到了芯片短缺的打擊,這其中就包括家電。

寧波的家電產業(yè)是中國家電制造業(yè)三大集群之一,是推動區(qū)域經濟欣欣向榮的重要力量。面對來勢洶洶的“芯片荒”,寧波家電也難免受到波及。

月立集團有限公司是一家專業(yè)生產電吹風、美容美發(fā)電器、個人護理電器等產品的家電龍頭企業(yè),據(jù)企業(yè)相關負責人宋曉闖介紹,他們并不直接采購芯片,但某些產品中也需要用到集成了芯片的馬達,例如高速吹風機等。雖然這類產品的占比不到10%,但“缺芯潮”已導致他們的整機生產成本上漲了近15%。

由于芯片無法充分供應,部分芯片價格上漲,家電廠商的利潤進一步被壓縮,許多品牌不得不放緩新產品的發(fā)布,并花費更多資金尋找替代方案。惠而浦、老板電器、長虹、追覓等家電品牌都提到了芯片短缺對他們造成的影響,其中老板電器可能將更多采購國內芯片。

去年12月下旬,部分汽車廠商嚴重低估車市的行情,再加上去年宅經濟的盛行,智能手機、電腦等電子產品銷量大增,這導致汽車芯片短缺,并且這種芯片短缺逐漸蔓延到更多領域。

家電巨頭惠而浦公司(Whirlpool)中國區(qū)艾小明表示,全球芯片短缺不僅減緩了汽車生產,目前已開始影響家電行業(yè)。

由于芯片缺貨,惠而浦一直在努力確?!肝⒖刂破鳌?、「簡單處理器」的供應數(shù)量。因為微波爐、冰箱、洗衣機等超過一半的產品都需要這些芯片。

這些芯片在市場上行情都比較緊張,艾小明向記者透露,3月份惠而浦收到的芯片交貨量比其訂單少了約10%。

目前惠而浦面對的困境是,如何在缺芯的情況下,既滿足中國國內對家用電器的需求,又滿足未來激增的出口訂單。

英特爾此前表示正在與汽車制造商進行談判,以生產用于汽車的半導體芯片?;粮裢嘎?,英特爾將在6-9個月內開始在其新工廠生產芯片,以便解決美國汽車制造業(yè)的芯片短缺問題。更早前,基辛格稱將在美國亞利桑那州投資約200億美元,新建兩座芯片工廠。他表示,英特爾計劃成為代工產能的主要提供商,面向全球客戶提供服務。

MCU的缺貨,就連龍頭大眾都有點吃不消。1月下旬,大眾中國CEO馮思翰接受媒體采訪時表示,大眾由于缺芯導致ESP無法生產,約1.5萬輛汽車的面臨減產。2月份,我們可以從乘聯(lián)會的報表上看到,斯柯達的批發(fā)銷量下降到了800輛?!氨緛砜梢允?的,只是為了不那么難看?!惫缧』锇楦嬖V記者。而當時馮思翰表示,大眾缺芯的問題將延續(xù)到今年一季度。

隨著缺貨,MCU的價格也水漲船高,個別型號甚至漲了四五倍。比如ST意法半導體的STM32系列MCU,比過往的MLCC和DRAM更讓下游市場苦不堪言。ST從1月1日起漲價,像STM32F072C8T6這個型號的MCU,從6.x元的水平最高漲到了30元以上的程度??芍^驚人了。

目前,全球芯片危機已蔓延至手機、汽車、家電等行業(yè)。一些芯片代工廠已表態(tài),將優(yōu)先供應汽車芯片。分析機構預測,全球汽車芯片短缺至少還要持續(xù)半年甚至三個季度。

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