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[導讀]以“智聯(lián)山城,渝見平安”為主題的中國道路交通安全峰會2021于重慶召開。本屆峰會由公安部道路交通安全研究中心、公安部交通管理科學研究所、中國道路交通安全協(xié)會共同主辦,邀請來自交通科技信息化領域的相關專家1000余名,共同探討新技術在道路交通安全領域的實踐應用與創(chuàng)新成果。華為機器視覺總裁段愛國出席本屆大會并發(fā)表《人悅于行,車暢于路》主題演講,以全息路網,開啟交管智能體持續(xù)演進新篇章。

[中國,重慶,2021年5月11日] 以“智聯(lián)山城,渝見平安”為主題的中國道路交通安全峰會2021于重慶召開。本屆峰會由公安部道路交通安全研究中心、公安部交通管理科學研究所、中國道路交通安全協(xié)會共同主辦,邀請來自交通科技信息化領域的相關專家1000余名,共同探討新技術在道路交通安全領域的實踐應用與創(chuàng)新成果。華為機器視覺總裁段愛國出席本屆大會并發(fā)表《人悅于行,車暢于路》主題演講,以全息路網,開啟交管智能體持續(xù)演進新篇章。

華為機器視覺總裁段愛國發(fā)表主題演講

隨著生活水平不斷提高,城市出行進入了人多、車多、路堵的窘況,出行者在擁堵中進退兩難,而管理者面對路況日趨復雜,基礎設施升級緩慢,道路感知信息不全,交通態(tài)勢上報滯后等現(xiàn)實問題時,出現(xiàn)警情多,警力少,處警壓力大等管理難題。

同時車路協(xié)同、自動駕駛的發(fā)展也對路側感知提出更高的要求,單車對環(huán)境數(shù)據(jù)的感知能力不足,需要更豐富的路側感知輔助,為此在需求與技術發(fā)展雙輪驅動下,交管業(yè)務正在向智能化、精細化、服務化發(fā)展,而實現(xiàn)這一變化的前提是數(shù)據(jù)的實時、精準、精細、全面,華為由點到線再到面,打造全息路網解決方案,利用機器視覺全息感知、邊緣計算、高精定位、大數(shù)據(jù)、云計算等技術,對每一條路、每一個路口、每一條車道的交通對象及周邊基礎設施進行實時精準數(shù)字化感知和治理,是智慧交管和自動駕駛的數(shù)據(jù)底座。

其中,2020年,華為推出全息路口1.0,率先構建路口精細化“全息視角”,實現(xiàn)全天候擬合、全方位感知、全要素采集、高精度定位,為精細化管理打下基礎。2021年3月,全息路口2.0全新升級,實現(xiàn)覆蓋場景更全面、信控更精準、行車更安全。

設備升級:華為推出系列化AI超微光2.0,在SuperColor根技術加持下,以算力換圖像,在光污染下降50%的同時,車牌精準率大于99%,車輛屬性識別率高達97%。

數(shù)據(jù)更全面:在1.0的雷視擬合基礎上,以智能算法升級,實現(xiàn)大視野下的機、非、人全要素采集,以全量數(shù)據(jù),助力信號燈精準控制,夜間綠燈不空放,行人過街更從容。

場景更豐富:全息路口2.0新增VideoX無線組網模式,實現(xiàn)包含十字、丁字等典型路口外的X型、Y型、立交超大路口等各種形態(tài)。

通過全息路口的升級,打造“點”數(shù)據(jù)的精細化管理,并以此延伸到路段,解決路段盲區(qū),提升路段管理與通行效率,通過路段數(shù)據(jù)的擬合,形成區(qū)域態(tài)勢,實現(xiàn)全域治理網。由點及面,構建從微觀個體到宏觀系統(tǒng)的全息路網認知體系,以全域安全、科學評價精細治理、主動服務、新型警務、數(shù)據(jù)運營、自動駕駛六大特質服務未來城市出行。

全域安全:通過事件分類、事件檢測、警情分級,實現(xiàn)事故事件自動檢測,危險駕駛秒級預警,平均處警減少20分鐘。

精細治理&科學評價:通過AI信號配時推理模型實現(xiàn)多路口聯(lián)動控制與優(yōu)化,綠波帶提升通行效率,以順德容奇大道為例:邊緣計算協(xié)同統(tǒng)一信控平臺,實現(xiàn)五個路口四家信號機聯(lián)動,優(yōu)化2周,早高峰時長下降14.6%,晚高峰時長下降13.1% ,通行效率顯著提升。

主動服務:將實時路況,面向在線、固定OD的人群提供精準信息服務,從單純的群體廣播走向個體精準推送,提升市民出行體驗。

新型警務:各類警情數(shù)據(jù)統(tǒng)一匯聚,統(tǒng)一指揮調度,分級分類調度,通過系統(tǒng)間警令自動流轉實現(xiàn)跨部門協(xié)同作戰(zhàn),出警快,處警速。

數(shù)據(jù)運營:精準數(shù)據(jù)服務智慧城市,通過道路精準數(shù)據(jù),提升道路通暢性,助力公共服務科學調度,實現(xiàn)綠色出行。

自動駕駛:單車智能與路側感知聯(lián)動,以厘米級精度,毫秒級時延,探測距離超200米,在應急響應突發(fā)狀況之外,可對路況路態(tài)提前規(guī)劃,使能未來自動駕駛。

以重慶全息路網聯(lián)合創(chuàng)新為例,兩江新區(qū)金開大道-和睦路路口通過全息路網區(qū)域數(shù)據(jù)管理,信控人工干預從16次/天下降到2次/天,高峰時段擁堵指數(shù)下降5.3%,平均車速提升6.5%,全天平均擁堵指數(shù)下降4.6%,平均車速提升6%,大大提升通行效率與出行幸福指數(shù)。

全息路網,開啟交管智能體持續(xù)演進新篇章

華為積極擁抱行業(yè)變化,探索新一代交通綜合治理信息化體系的建設。通過“最亮雙眼”、“最強大腦”、“最快雙手”的超強聯(lián)動,用全息路網,開啟交管智能體持續(xù)演進新篇章,從支撐全國交管核心業(yè)務平臺的大數(shù)據(jù)智能化升級,到全國100多個城市交管智能體的成功建設,華為將不懈努力,幫助最可愛的人,打造最有“AI”的路,用數(shù)字賦能擁抱“人悅于行,車暢于路”的美好未來。

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