自特斯拉車主上海車展車頂維權事件發(fā)生以來，引發(fā)了社會的廣泛關注。警方與監(jiān)管部門相繼介入，車主因擾亂公共秩序被拘5日，特斯拉也被監(jiān)管部門責令無條件提供事故前半小時完整行車數(shù)據。

該事件發(fā)展至今，特斯拉方與車主方曾多次發(fā)表聲明，但雙方仍無法達成統(tǒng)一意見。

特斯拉方曾于4月22日公布了安陽剎車事故前1分鐘數(shù)據，但維權車主的丈夫表示，并不認可特斯拉的這一行為，并稱特斯拉公開行車數(shù)據，侵犯個人隱私。

近日，站車頂維權女士在社交平臺發(fā)文稱，截止到目前為止，仍然沒有收到特斯拉提供的完整的原始后臺行車數(shù)據。

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關于特斯拉提出的第三方檢測，女車主表示，實際上目前國內還沒有針對這種帶有自動駕駛功能的智能汽車的檢測標準和法規(guī)。

女車主強調道，特斯拉在車展之后提供的數(shù)據，經過和其它車友的數(shù)據對比以及行業(yè)專家的分析，缺少了重要的項目參數(shù)，確定是不完整的。

她表示，希望特斯拉能夠盡快的履行監(jiān)管部門的責令，提供車輛的原始行車數(shù)據。

據了解，今年5月，安陽女車主張女士遞交民事訴訟狀，訴稱特斯拉公司及其副總裁陶琳侵害其個人名譽權，請求法院判令特斯拉等被告支付精神損害賠償金5萬元人民幣。

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