隨著5G、AIoT技術(shù)的不斷迭代升級(jí)，以自動(dòng)駕駛為代表的行業(yè)應(yīng)用對(duì)車(chē)輛的感知能力提出了更高的要求。而車(chē)載攝像頭作為ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）的關(guān)鍵傳感器，也正在朝著體積更小、功耗更低、可靠性更高的方向發(fā)展。

為了給業(yè)內(nèi)提供更為先進(jìn)的解決方案，近日全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM（羅姆）開(kāi)發(fā)出了用于車(chē)載攝像頭的SerDes IC“BU18xMxx-C”以及用于車(chē)載攝像頭模組的電源管理PMIC“BD86852MUF-C”。據(jù)悉，這兩款I(lǐng)C產(chǎn)品不僅可以滿足對(duì)于模塊的小型化和低功耗的需求，同時(shí)還具有低電磁噪聲（低EMI）的特性，有助于減少客戶(hù)的開(kāi)發(fā)工時(shí)。

接下來(lái)，讓我們一起來(lái)看看這兩款I(lǐng)C產(chǎn)品到底有多香！

新品一：SerDes IC“BU18xMxx-C”

據(jù)羅姆半導(dǎo)體（上海）有限公司技術(shù)中心副總經(jīng)理李春華介紹，SerDes IC是一種負(fù)責(zé)整理并行信號(hào)，并將其轉(zhuǎn)換為串行信號(hào)的IC。而此次羅姆推出的用來(lái)傳輸影像的SerDes IC“BU18xMxx-C”產(chǎn)品陣容共有三個(gè)型號(hào)，其中包括一款串行器和兩款解串器產(chǎn)品。由于三個(gè)產(chǎn)品型號(hào)全都支持三大主要通信電纜，因此可以支持各種CMOS圖像傳感器和SoC。

從特點(diǎn)來(lái)看，SerDes IC“BU18xMxx-C”具有多方面的顯著優(yōu)勢(shì)：

一是，優(yōu)化了傳輸速率，有助于降低車(chē)載攝像頭模塊的功耗。要知道，普通的SerDes IC為每個(gè)頻段都設(shè)置了固定的傳輸速率，這種方式不僅無(wú)法精細(xì)地設(shè)置傳輸速率，同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生一定的功率損耗。而羅姆開(kāi)發(fā)的SerDes IC“BU18xMxx-C”則配備了根據(jù)分辨率而不是頻段來(lái)優(yōu)化傳輸速率的功能，在大幅提高工作效率的同時(shí)，還可使功耗降低27%左右。

二是，內(nèi)置傳輸速率優(yōu)化功能和展頻功能，有助于減少EMI對(duì)策的設(shè)計(jì)工時(shí)。SerDes IC“BU18xMxx-C”通過(guò)微細(xì)改變各路徑的傳輸速率，不僅分散了EMI峰值，使EMI降低了10dB左右；同時(shí)，還有助于工程師減少EMI對(duì)策時(shí)的設(shè)計(jì)周期，從而加快產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)穩(wěn)定性。

三是，配備了凍結(jié)檢測(cè)功能，有助于提高可靠性。除了上述功能之外，SerDes IC“BU18xMxx-C”還配備了用來(lái)檢測(cè)圖像凍結(jié)狀態(tài)的功能。通過(guò)每幀CRC值的對(duì)比，可以判斷出攝像頭、模塊、CMOC圖像傳感器的工作狀態(tài)，然后有效地把工作狀態(tài)反饋給ECU。如果數(shù)據(jù)幀CRC值持續(xù)一致，則可通過(guò)輸出錯(cuò)誤標(biāo)志來(lái)通知后段的IC發(fā)生了圖像凍結(jié)問(wèn)題，這將有助于提高ADAS系統(tǒng)的可靠性。

據(jù)悉，SerDes IC“BU18xMxx-C”已于2021年2月開(kāi)始提供樣品，目前已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)階段。未來(lái)，羅姆也將針對(duì)面板端的SerDes IC產(chǎn)品進(jìn)行積極的開(kāi)發(fā)。

新品二：PMIC“BD86852MUF-C”

作為羅姆推出的另一款重磅產(chǎn)品，PMIC“BD86852MUF-C”同樣具有領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

一是，針對(duì)CMOS圖像傳感器優(yōu)化了功能，電路板面積更小。據(jù)李春華介紹，PMIC“BD86852MUF-C”最大的一個(gè)特點(diǎn)，就是可以通過(guò)外圍引腳的配置，來(lái)配置各個(gè)CMOS圖像傳感器的時(shí)序和電源的需求，而無(wú)需添加時(shí)序控制設(shè)置用的外置部件。也就是說(shuō)，僅僅通過(guò)一顆IC就能對(duì)應(yīng)多個(gè)種類(lèi)的CMOS圖像傳感器，從而使部件數(shù)量和安裝面積顯著減少。

二是，轉(zhuǎn)換效率高，有助于降低功耗。PMIC“BD86852MUF-C”通過(guò)優(yōu)化配置LDO，可將集中在IC中的熱量分散開(kāi)，以此降低發(fā)熱帶來(lái)的損耗；同時(shí)還能縮短CMOS圖像傳感器和LDO之間的距離，從而可減少對(duì)電源線的干擾噪聲，為CMOS圖像傳感器穩(wěn)定供電。

值得一提的是，針對(duì)用于攝像頭的PMIC，目前羅姆正在開(kāi)發(fā)符合更嚴(yán)格的ISO 26262流程認(rèn)證要求的新產(chǎn)品，預(yù)計(jì)將在2021年度推出符合該標(biāo)準(zhǔn)“ASIL-B”安全等級(jí)的產(chǎn)品樣品。

此外，PMIC“BD86852MUF-C”還配備了各種保護(hù)功能，除了可以減少外置部件數(shù)量的時(shí)序控制功能之外，還有用來(lái)監(jiān)控電壓狀態(tài)的Power Good等諸多功能，可以在確保高可靠性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)攝像頭模塊用的低EMI且高效率的電源電路。

對(duì)于智能汽車(chē)而言，車(chē)載攝像頭是實(shí)現(xiàn)眾多預(yù)警、識(shí)別類(lèi)ADAS功能的基礎(chǔ)。在李春華看來(lái)，車(chē)載攝像頭模塊未來(lái)最主流的一個(gè)趨勢(shì)，就是朝著高解析度的方向發(fā)展?？梢灶A(yù)見(jiàn)，在SerDes IC和PMIC兩大IC產(chǎn)品的組合應(yīng)用下，將助力實(shí)現(xiàn)更小型、更低功耗、更低EMI的車(chē)載攝像頭模塊。

“未來(lái)，羅姆將繼續(xù)開(kāi)發(fā)有助于降低功耗和提高系統(tǒng)可靠性的產(chǎn)品，不斷為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量?！崩畲喝A表示。