2020年2月，發(fā)改委、工信部等11部委

聯(lián)合印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》文件。

文件指出，到2025年，

實(shí)現(xiàn)有條件自動(dòng)駕駛的智能汽車，

達(dá)到規(guī)?；a(chǎn)；

實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛的智能汽車，

在特定環(huán)境下市場(chǎng)化應(yīng)用，

為智能汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展指明方向。

當(dāng)前，整個(gè)汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈都在積極探索

運(yùn)用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)

等技術(shù)來推動(dòng)業(yè)務(wù)創(chuàng)新。

智能升級(jí)

讓汽車不再是簡(jiǎn)單的代步工具

廣汽乘用車有限公司技術(shù)總監(jiān)兼技術(shù)中心主任張衛(wèi)國(guó)表示：智能化升級(jí)讓汽車不再是簡(jiǎn)單的代步工具，人與汽車之間的交互，會(huì)變得更加快捷和容易，同時(shí)汽車智能升級(jí)也會(huì)帶來更加優(yōu)質(zhì)、安全和便捷的出行體驗(yàn)。

例如，我們可以通過手機(jī)APP，遠(yuǎn)程控制車輛，可以隨時(shí)隨地查詢車輛的一舉一動(dòng)，還可以一鍵尋車、自動(dòng)開鎖，以及在上車前用手機(jī)開啟車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)部的空調(diào)等。如今，車機(jī)的系統(tǒng)和算力已經(jīng)非常強(qiáng)大，車內(nèi)大部分功能都能通過智能語音來實(shí)現(xiàn)，減少了駕駛過程中一些人工觸碰的操作，解放雙手的同時(shí)，也提升了駕駛的安全性。

（廣汽乘用車有限公司技術(shù)總監(jiān)兼技術(shù)中心主任張衛(wèi)國(guó)）

不僅如此，智能安全輔助系統(tǒng)的加持，讓日常駕駛能夠更加安心和安全，比如AEB主動(dòng)式緊急剎車系統(tǒng)，可以減少行車時(shí)由于分心所造成的追尾事故；而車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)，可以時(shí)刻提醒駕駛者側(cè)后方的車輛，避免并線時(shí)發(fā)生的事故。此外，還有360全景影像、倒車影像、倒車?yán)走_(dá)等等，能夠最大限度地幫助我們減少事故的發(fā)生。

三大核心技術(shù)加持

從“制造”轉(zhuǎn)向“智造”

當(dāng)前，以科技為核心的標(biāo)準(zhǔn)正在驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，廣汽傳祺將科技轉(zhuǎn)型作為其重要一步，并發(fā)布了“金三角戰(zhàn)略”。該戰(zhàn)略旨在通過“產(chǎn)品增值、科技增值和服務(wù)增值”三大舉措，實(shí)現(xiàn)“為消費(fèi)者增值、為經(jīng)銷商增益、為主機(jī)廠賦能”的目標(biāo)。

張衛(wèi)國(guó)進(jìn)一步介紹了廣汽傳祺在“科技增值”方面的規(guī)劃：以GPMA架構(gòu)、鉅浪動(dòng)力、ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)這三大核心技術(shù)，持續(xù)為客戶打造兼具駕趣和智趣的出行體驗(yàn)。GPMA是廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了年輕化、網(wǎng)聯(lián)化、低油耗、混動(dòng)化等10大領(lǐng)域的進(jìn)化突破；鉅浪動(dòng)力是科技傳祺核心組成部分；ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，匯聚了廣汽的智能化、網(wǎng)聯(lián)化最新的成果，為產(chǎn)品打造最強(qiáng)大腦?！盎谶@些先進(jìn)的技術(shù)，我們推出了EMPOW55，它是GPMA架構(gòu)下的首款運(yùn)動(dòng)轎車，這款車將為汽車行業(yè)注入一股新的動(dòng)力?！?/span>

汽車行業(yè)上云

邁向全場(chǎng)景智慧

近幾年，云技術(shù)發(fā)展迅猛，廣汽傳祺也充分抓住了這一發(fā)展契機(jī)，與華為云相互集成、協(xié)同發(fā)展，開創(chuàng)了全方位的合作，將更好地推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展。

張衛(wèi)國(guó)詳細(xì)介紹了雙方的合作，他指出：廣汽傳祺和華為在數(shù)字營(yíng)銷、車聯(lián)網(wǎng)、5G+、智能網(wǎng)聯(lián)以及數(shù)字化轉(zhuǎn)型等領(lǐng)域展開了全面合作，目前合作內(nèi)容及深度還在不斷地推進(jìn)過程中。以廣汽傳祺APP為例，截至目前通過華為云提供的服務(wù)，所有的廣汽傳祺客戶都可以通過這一APP來跟廠家和銷售店進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，包括售前和售后，以及車聯(lián)網(wǎng)的功能。另外，在短視頻的直播運(yùn)營(yíng)方面，華為云還將幫助開發(fā)直播大數(shù)據(jù)平臺(tái)，能夠快速建立店端應(yīng)用的體系。

下一步，廣汽傳祺會(huì)針對(duì)營(yíng)銷大數(shù)據(jù)、數(shù)字門店、智能網(wǎng)聯(lián)等場(chǎng)景，與華為云展開更深度的合作，為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的“傳祺服務(wù)”。在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，還會(huì)繼續(xù)依托于華為云的車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，通過車中心、人中心將整個(gè)汽車服務(wù)整合劃一，搭載車聯(lián)網(wǎng)加汽車服務(wù)的生態(tài)圈，為車主提供一站式的服務(wù)平臺(tái)。

云計(jì)算的發(fā)展

能夠給汽車行業(yè)帶來什么？

張衛(wèi)國(guó)認(rèn)為，將會(huì)在兩個(gè)方面帶來汽車的變革：

一是自動(dòng)駕駛。自動(dòng)駕駛需要車與車、車與人、車與道路環(huán)境及時(shí)地信息交互和反饋。通過云端信息的連接，使得反饋也能夠更迅速和準(zhǔn)確。

二是智能座艙。主要體現(xiàn)在我們跟車輛的交流不再是過往通過手動(dòng)操作來實(shí)現(xiàn)，而是能夠通過語音、車上安裝的攝像頭來跟車輛進(jìn)行互動(dòng)。

他表示：這些都能讓我們?cè)陂_車的過程中更加便捷、輕松、安全。當(dāng)然這離不開強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力，所以我們也會(huì)通過云平臺(tái)，將相關(guān)信息及時(shí)通過我們的車、云和主機(jī)廠后臺(tái)的主機(jī)進(jìn)行連接，及時(shí)豐富車內(nèi)用戶使用的場(chǎng)景。比如，可以不斷地通過車輛的OTA空中升級(jí)，幫助車輛實(shí)現(xiàn)更多的功能，即使是傳統(tǒng)的常規(guī)車型，我們也能夠給用戶帶來這種常用、常新的體驗(yàn)。

張衛(wèi)國(guó)強(qiáng)調(diào)：我認(rèn)為今后的智能汽車，應(yīng)該是我們非常好的出行“伴侶”，即使自己一個(gè)人開車出行，即使是去遠(yuǎn)游，我們也不會(huì)覺得孤單。相信創(chuàng)新技術(shù)的發(fā)展，會(huì)讓我們的汽車更加有溫度、更加智能、更加智慧。