面向交通信號燈行業(yè),ZLG推出智能化交通信號機解決方案，該方案可大幅提升設(shè)備的智能化和道路使用率，改善道路擁堵，打造高效暢通的“智慧交通”。

據(jù)公安部統(tǒng)計，2020年，全國機動車保有量達(dá)3.72億輛，其中汽車2.81億輛。百度地圖發(fā)布的《2020年度中國城市交通報告》中顯示，“堵城”重慶，在2020年度中的通勤高峰擁堵指數(shù)為2.260，通勤高峰實際速度僅為24.06km/h。當(dāng)下，“堵車”已經(jīng)是每個有車一族在出行前想到的第一件事了?！爸腔劢煌ā钡耐茝V和普及已經(jīng)成為大勢所趨。

簡單說來就是信號機可以根據(jù)道路的需要，自動控制紅綠燈的顯示時長。交叉路口，沒車的道路信號燈顯示的紅燈時間會比較長，相對的，車多的道路則顯示的綠燈時間會比較長。再比如說在深夜人流、車流稀少的時候，紅燈可自動變成綠燈讓車輛通行。智慧交通信號燈融合先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能等新興技術(shù)，充分保障城市交通安全，提升交通運行效率和管理水平。

系統(tǒng)方案

交通信號機由主液晶顯示屏、控制板、帶光耦隔離的燈組驅(qū)動板、開關(guān)電源、按鈕板等共6種功能模塊插件板，以及配電板、接線端子排等組成。從簡單的單路口單時段信號控制到復(fù)雜的單路口多時段、感應(yīng)控制信號控制到區(qū)域化，帶優(yōu)化功能的信號控制系統(tǒng)，都屬于信號機所涉及的領(lǐng)域。

ZLG面向交通信號燈行業(yè)用戶主要提供主控、無線通訊以及隔離電源的系統(tǒng)化解決方案方案，主控方面提供Cortex-A7 M6Y2C工業(yè)核心板，工業(yè)級品質(zhì)保證戶外設(shè)備工作的可靠穩(wěn)定；接口防護(hù)方面可提供CTM系列隔離CAN收發(fā)器模塊，具備高集成度與可靠性，能夠有效幫助用戶提升總線通信防護(hù)等級；電源方面可提供P系列隔離DC-DC電源模塊，有效隔離工業(yè)現(xiàn)場靜電及脈沖，保證板級系統(tǒng)的穩(wěn)定供電；同時ZLG還可為用戶提供各種如產(chǎn)品使用、底板設(shè)計指導(dǎo)和驅(qū)動定制方面的協(xié)助服務(wù)，為用戶縮短研發(fā)周期、提升產(chǎn)品整體競爭力提供有效的保證。

該方案的核心產(chǎn)品介紹如下：1、M6Y2C系列核心板

• 采用NXP的ARM Cortex-A7內(nèi)核i.MX6ULL應(yīng)用處理器為核心，處理器主頻最高達(dá)800MHz，支持DDR3和NAND Flash。對車輛檢測器采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理；
• 提供8路UART、2路CAN、2通道12bit ADC，集成CMOS傳感器接口；可外接多種傳感器、檢測器、數(shù)字/模擬攝像頭實現(xiàn)對路口的車輛信息的收集；
• 2路百兆以太網(wǎng)接口實現(xiàn)雙網(wǎng)冗余，給網(wǎng)絡(luò)雙重保險；
• 1路16/24位并行LCD顯示，分辨率高達(dá)WXGA (1366x768)；
• 多路GPIO，實現(xiàn)多通道紅綠燈控制；
• 工業(yè)級主板，可在-40°C~ 85°C溫度下運行，經(jīng)多個的領(lǐng)域長期測試，保證產(chǎn)品在嚴(yán)苛環(huán)境下的性能穩(wěn)定。

2、CTM系列隔離CAN收發(fā)器

• 波特率支持：5k~1Mbps或40k~1Mbps；
  
• 協(xié)議支持：CAN2.0A/B、CAN FD;
  
• 節(jié)點數(shù)量：110個；
  
• 工作溫度：-40~85℃或-40~105℃；
  
• 隔離電壓：2500VDC或3500VDC；
  
• 符合“ISO 11898-2”國際標(biāo)準(zhǔn)；
  
• Mini小體積或標(biāo)準(zhǔn)模塊化封裝；
  
• 外殼及灌封材料符合UL94 V-0標(biāo)準(zhǔn)；
  
• 具有低電磁輻射和高抗電磁干擾性。
  

• 自主研發(fā)設(shè)計自主電源IC，紋波噪聲低至40mV ；
• 滿載效率高達(dá)85%，輕載效率仍高至79%；
• 支持短路自恢復(fù)功能，可有效避免因操作失誤導(dǎo)致系統(tǒng)電源燒毀的情況；
• 毫瓦級功耗，待機如休眠般靜謐；
• 準(zhǔn)汽車級溫度適應(yīng)范圍，覆蓋-40℃~105℃。