在5G、數(shù)字化、智能化飛速發(fā)展的浪潮之下，和手機、家居等行業(yè)一樣，走過百年發(fā)展歷程的汽車產(chǎn)業(yè)，也躲不開智能化浪潮的席卷。智能化時代，傳統(tǒng)車企擅長的硬件制造的地位開始下降，互聯(lián)網(wǎng)和科技公司的話語權(quán)逐步上升。

這就導(dǎo)致隨著汽車智能化的深入發(fā)展，傳統(tǒng)車企如果不能在數(shù)據(jù)和軟件占據(jù)主動權(quán)，很可能逐漸淪為代工廠，這無疑是大部分車企所不能接受的。正因如此，日前當被投資者問及是否會考慮在自動駕駛方面與華為等第三方公司合作時，上汽集團董事長陳虹表示，不接受任何供應(yīng)商的整體解決方案，最多是合作。

7月9日，2021世界人工智能大會(WAIC)昇騰人工智能高峰論壇在上海舉行。會上，華為聯(lián)合40余家合作伙伴發(fā)布了“昇騰智造”、“昇騰智城”、“昇騰智行”、“昇騰智巡”四大行業(yè)人工智能解決方案。

從華為透露的這些解決方案來看，涵蓋質(zhì)量檢測、城市治理、智能交通、AI巡檢等很多方面、很多領(lǐng)域，且不僅僅依靠自身力量，還發(fā)動了社會力量，既能解決很多現(xiàn)實問題、發(fā)展問題、質(zhì)量提升問題、公共安全問題、社會治理問題、城市管理問題，還能帶動很多企業(yè)發(fā)展，提升企業(yè)和科技的整體實力，是一件真正的共同發(fā)展、共同進步、共同提升的大好事。

看到華為發(fā)布的這些消息，以及華為可能對未來中國經(jīng)濟社會發(fā)展、科技進步、數(shù)字經(jīng)濟運用、智能技術(shù)推廣等做出的貢獻，禁不住讓人想起了幾天前上汽集團董事長陳虹所說的一番話。

據(jù)報道，在上汽集團股東大會上，有投資者問董事長陳虹，是否會考慮在自動駕駛方面與華為等第三方公司合作。華為同意了一個面向大眾的專利許可協(xié)議，看似簡單，但接下來至少3000萬輛車，能夠用上華為的無線連接技術(shù)!看起來大眾與華為像是在打臉上汽，畢竟上汽陳虹高調(diào)放話，不接受華為的“靈魂”，現(xiàn)在看來華為根本就不在乎，這次的專利許可，實質(zhì)上是時代潮流的推動。

關(guān)鍵是，上汽發(fā)展到今天，雖然規(guī)模已經(jīng)全國最大，市場地位也高于其他中國汽車企業(yè)，但是，卻沒有創(chuàng)造出一款能夠讓中國人自豪的、可以與外資品牌(包括合資品牌)相抗衡的自主品牌。

汽車的未來一定不再是單獨的個體，無論是自動駕駛的需要，還是解放了注意力的乘客需求，車聯(lián)網(wǎng)都會成為必需，與國產(chǎn)通信行業(yè)的合作是自然而然的事情。華為作為全球通信企業(yè)的翹楚，于公于私和華為合作都是百利無害的，這樣看來，上汽還在劃分什么“靈魂軀體”，本質(zhì)上是格局小了!這次合作令我倍感欣慰，這些年來，我們在硬件軟件上被西方頻頻卡脖子，但未來的智能汽車時代，硬件制造我們領(lǐng)先國外，軟件則有華為鴻蒙，雙劍合璧哪有不自信的道理!

第一，華為技術(shù)沒有征服國內(nèi)的某個合資汽車廠商，卻徹底征服了德國老牌巨頭車企。就在昨日，華為與大眾汽車集團簽訂了專利許可協(xié)議。接下來將在3000多萬輛裝有無線連接功能的大眾汽車上，用上華為的汽車專利技術(shù)。也就是說，連海外的汽車巨頭都被華為的技術(shù)征服了，可我們有些人還在抱著歐美的大腿不放，固執(zhí)地認定外國的就是比國內(nèi)好。舍近求遠舍本逐末，思維跟不上發(fā)展。令人心酸。

第二，好在這群人只是少數(shù)，越來越多的企業(yè)正在加速擁抱國產(chǎn)技術(shù)。目前，包括北汽、廣汽、長安、比亞迪等國內(nèi)車企，都已經(jīng)明確表示會與華為進行深入的合作，將自身造車的設(shè)計、制造優(yōu)勢與華為在系統(tǒng)、5G、芯片等技術(shù)優(yōu)勢相結(jié)合，取長補短相互融合，共同推動國產(chǎn)汽車向前發(fā)展。剛剛還看到，做空調(diào)的董明珠也站了出來，力挺華為，不僅表示格力將引進鴻蒙系統(tǒng)，還呼吁更多企業(yè)支持華為。

上汽是中國最大的汽車企業(yè)，長城則是中國汽車自主品牌的標桿，兩家企業(yè)沒有選擇國內(nèi)企業(yè)華為作為合作伙伴，都讓各方高度關(guān)注。

上汽和長城沒有選擇華為有它們的道理，畢竟華為是一家比較強勢的企業(yè)。華為進入各個行業(yè)都能迅速取得成功，國內(nèi)消費者熟悉華為在通信設(shè)備、手機市場所取得的成就，其實在這些行業(yè)之外，它還在PC、服務(wù)器、穿戴設(shè)備、云計算等行業(yè)居于行業(yè)前列。

華為所取得的這些成績自然讓眾多企業(yè)頗為忌憚，各個企業(yè)都擔憂如果與華為合作有可能造成一個強大的競爭對手，正如電視行業(yè)那樣，國產(chǎn)電視企業(yè)采用華為海思的芯片，推動華為海思占有電視芯片市場近六成的市場份額。中國已成為全球最大制造國，如今中國正積極推進制造業(yè)轉(zhuǎn)型并且已取得了一定的成績。