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[導(dǎo)讀]幾百萬(wàn)的外賣騎手,曾經(jīng)是美團(tuán)到處?kù)乓馁Y本,憑借這串持續(xù)增長(zhǎng)的龐大數(shù)字,美團(tuán)收獲了“穩(wěn)就業(yè)”的美譽(yù),同時(shí)也助其市值一路飆漲,巔峰時(shí)期達(dá)465港元/股,市值突破2萬(wàn)億。但是在獲得利益的同時(shí),不僅沒(méi)能肩負(fù)起應(yīng)盡的責(zé)任,甚至還在額外“掠奪”商家、騎手應(yīng)得的權(quán)益。結(jié)果今年淪為了反壟斷的調(diào)...

幾百萬(wàn)的外賣騎手,曾經(jīng)是美團(tuán)到處?kù)乓馁Y本,憑借這串持續(xù)增長(zhǎng)的龐大數(shù)字,美團(tuán)收獲了“穩(wěn)就業(yè)”的美譽(yù),同時(shí)也助其市值一路飆漲,巔峰時(shí)期達(dá)465港元/股,市值突破2萬(wàn)億 。但是在獲得利益的同時(shí),不僅沒(méi)能肩負(fù)起應(yīng)盡的責(zé)任,甚至還在額外“掠奪”商家、騎手應(yīng)得的權(quán)益。結(jié)果今年淪為了反壟斷的調(diào)查對(duì)象。在美團(tuán)發(fā)布的各年度報(bào)告中顯示,2018共有270多萬(wàn)騎手在美團(tuán)外賣獲得收入;2019年共有399萬(wàn)騎手在美團(tuán)獲得收入;2020年這一數(shù)字增長(zhǎng)至950萬(wàn)。誰(shuí)能想到這大幾百萬(wàn)外賣騎手竟然絕大部分沒(méi)有保險(xiǎn),人身安全保障被置于真空?!胺€(wěn)就業(yè)”的美團(tuán)原來(lái)只是徒有虛表。不過(guò)在美團(tuán)的報(bào)告中,其措辭確實(shí)很考究,只說(shuō)是“獲得收入”,并未承認(rèn)是自己的員工。巧妙地回避了這個(gè)“污點(diǎn)”。美團(tuán)從一開(kāi)始就十分清楚。因?yàn)槌姓J(rèn)了就意味著將開(kāi)列一大筆開(kāi)支。一紙文件打回原形。7月26日市場(chǎng)監(jiān)管總局等七部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于落實(shí)網(wǎng)絡(luò)餐飲平臺(tái)責(zé)任 切實(shí)維護(hù)外賣送餐員權(quán)益的指導(dǎo)意見(jiàn)》,對(duì)保障外賣送餐員正當(dāng)權(quán)益提出全方位要求。受此影響,美團(tuán)大跌13.76%,7月27日繼續(xù)下跌,截止當(dāng)日收盤跌幅為17.66%,創(chuàng)上市以來(lái)單日最大跌幅紀(jì)錄。連續(xù)兩日累計(jì)跌幅超過(guò)30%。

7月28日盤中,美團(tuán)一度上漲11%,不過(guò)臨近午盤休市,再度回落至7月27日收盤價(jià)下方。市值縮水50%,空頭依舊占據(jù)上風(fēng)。此次,七部門出臺(tái)《意見(jiàn)》,核心主旨便是要求利益的重新分配、合理分配。其中在比較關(guān)鍵的社保方面,將督促平臺(tái)及第三方合作單位為建立勞動(dòng)關(guān)系的外賣送餐員參加社會(huì)保險(xiǎn),支持其他外賣送餐員參加社會(huì)保險(xiǎn),按照國(guó)家規(guī)定參加平臺(tái)靈活就業(yè)人員職業(yè)傷害保障試點(diǎn)。盤和林表示,平臺(tái)、外賣配送員、消費(fèi)者三方將在博弈的基礎(chǔ)上重新定價(jià),分擔(dān)這部分社保費(fèi)用。這表示,美團(tuán)要交出一部分費(fèi)用。2020年美團(tuán)全年?duì)I收1147.9億元,全年凈利潤(rùn)47.1億元;2021年一季度財(cái)報(bào)顯示,公司營(yíng)收370億元,歸母凈利潤(rùn)為-48.47億元。在本就不富裕的基礎(chǔ)上,美團(tuán)的費(fèi)用將進(jìn)一步被推高,盈利下滑已經(jīng)是大概率事件,何況這還不包括《意見(jiàn)》中,對(duì)利益分配機(jī)制重新調(diào)整所帶來(lái)的影響?!兑庖?jiàn)》強(qiáng)調(diào)在保障勞動(dòng)收入方面,要求平臺(tái)建立與工作任務(wù)、勞動(dòng)強(qiáng)度相匹配的收入分配機(jī)制,確保外賣送餐員正常勞動(dòng)所得不低于當(dāng)?shù)刈畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)。不得將“最嚴(yán)算法”作為考核要求,通過(guò)“算法取中”等方式,合理確定訂單數(shù)量、準(zhǔn)時(shí)率、在線率等考核要素,適當(dāng)放寬配送時(shí)限。美團(tuán)的利益分配機(jī)制面臨重大調(diào)整,盈利水平、行業(yè)前景的不確定性在增大,這不得不讓資本市場(chǎng)對(duì)其進(jìn)行重新評(píng)估,可預(yù)見(jiàn)的是美團(tuán)已經(jīng)不再“值錢”,至少不會(huì)再像以前那么值錢。
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關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源

在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過(guò)流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

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LED 驅(qū)動(dòng)電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動(dòng)電源易損壞的問(wèn)題卻十分常見(jiàn),不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶體驗(yàn)。要解決這一問(wèn)題,需從設(shè)計(jì)、生...

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根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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電動(dòng)汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能和...

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在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車場(chǎng)照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

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LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

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在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動(dòng)電源的電磁干擾(EMI)問(wèn)題成為了一個(gè)不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會(huì)影響LED燈具的正常工作,還可能對(duì)周圍電子設(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來(lái)解決L...

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開(kāi)關(guān)電源具有效率高的特性,而且開(kāi)關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

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LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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