8月3日，據(jù)韓國科技媒體TheElec報道，有知情人士透露，三星SDI已從大眾汽車獲得訂單，將為其生產(chǎn)“統(tǒng)一化的方形電池（Unified Prismatic Cell）”。
在今年3月15日舉行的大眾汽車集團首屆“Power Day（能量日）”上，大眾提出了Unified cell（標準電芯），計劃于2023年推出，到2030年將覆蓋大眾汽車集團旗下80%的電動車型，屆時面向入門級別的電動汽車，電池成本減少50%。
需要指出的是，大眾提出的標準電芯將采用方形電芯，也就是說三星SDI將為大眾生產(chǎn)標準電芯。
據(jù)悉，大眾或?qū)藴孰娦疽?guī)格及功能計劃交給三星SDI，由后者設(shè)計制造。意味著三星SDI可能不僅僅是合同制造商，還會參與設(shè)計和制造。
若上述消息屬實，三星SDI將成為繼國軒高科之后，又一家參與大眾標準電芯生產(chǎn)的電池企業(yè)。7月20日，大眾已經(jīng)與合肥國軒簽訂協(xié)議，合肥國軒將在合肥新站高新區(qū)內(nèi)投資建設(shè)年產(chǎn)20GWh大眾標準電芯項目，項目預(yù)計占地500畝。該項目將統(tǒng)一規(guī)劃、分期實施，一期項目10GWh擬自開工之日起18個月后竣工投產(chǎn)。
與合作伙伴簽訂電池供應(yīng)協(xié)議，是大眾電動化轉(zhuǎn)型的其中一環(huán)。7月13日，大眾汽車集團發(fā)布了2030 NEW AUTO戰(zhàn)略，將加速轉(zhuǎn)型成為軟件驅(qū)動型移動出行服務(wù)提供者。
其中電池供應(yīng)方面，大眾表示，計劃通過建立新的合作伙伴關(guān)系，并覆蓋從原材料到回收的所有領(lǐng)域，建立自控的電池供應(yīng)鏈。
為實現(xiàn)這一目標，大眾正研發(fā)成本降低50%的標準電池，并計劃到2030年，集團80%的車輛都使用該電池。同時，到2030年，大眾在歐洲的6家電池工廠總規(guī)劃產(chǎn)能為240GWh。
目前確定的3家工廠分別為：
第一家工廠位于瑞典謝萊夫特奧，將由Northvolt AB公司負責(zé)運營。大眾近期向其追加投資5億歐元，并與Northvolt公司于2023年開始生產(chǎn)。
第二家工廠位于德國薩爾茨吉特，將與國軒高科合作開發(fā)標準電芯，計劃從2025年開始量產(chǎn)。
第三家工廠位于西班牙，大眾已經(jīng)確認將與其戰(zhàn)略伙伴在當(dāng)?shù)亟⒊夒姵毓S，計劃到2030年到年產(chǎn)能將達到40GWh。活動預(yù)告

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