這次被召回的純電動汽車不是乘用車，而是純電動貨車。
8月6日，來自國家市場監(jiān)督管理總局的信息顯示，山西成功汽車制造有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。
圖片來源：網(wǎng)頁截圖
山西成功汽車決定自2021年8月6日起，召回2017年10月13日至2018年12月20日生產(chǎn)的部分太行成功牌純電動封閉貨車，共計5900輛。
召回范圍內(nèi)的車輛，既有電池原因，也有電機原因。
動力電池總成供應商設計、制造原因方面：1、電池包維修開關(guān)橡膠密封圈膠條形變不均勻，長時間使用后易老化，車輛涉水行駛時有進水的風險；2、部分電池包單體一致性差，長期充放電使用后導致差異性逐漸變大，可能造成動力電池出現(xiàn)壓差異常并引發(fā)內(nèi)部短路。極端情況下可能發(fā)生動力電池熱失控，存在安全隱患。?
針對這一原因的解決方案是：山西成功汽車將免費為召回范圍內(nèi)車輛的動力電池進行檢測并更換故障電芯、模組等；更換改進后的電池包維修開關(guān)橡膠密封圈；同時對電池管理系統(tǒng)BMS軟件升級，以消除安全隱患。?
此外，次召回范圍內(nèi)的車輛因電機的旋變固定方式設計不合理，在車輛使用過程中可能發(fā)生松動并產(chǎn)生角向位移，導致零位信號基準變化，且驅(qū)動電機控制器對此失效模式?jīng)]有相應的控制策略。可能導致驅(qū)動電機運轉(zhuǎn)失控，極端情況下引起車速失控，導致行車安全事故發(fā)生，存在安全隱患。?
針對這一原因的解決方案是，山西成功汽車將免費對召回范圍內(nèi)車輛進行驅(qū)動電機系統(tǒng)檢測，對驅(qū)動電機旋變進行重新固定并在固定旋變的螺栓下增加墊片，同時升級電機控制器程序，以消除安全隱患。?
這是繼7月16日長城汽車因電池問題召回16216輛歐拉IQ電動汽車、奇瑞汽車因電池問題召回1407輛艾瑞澤5e電動汽車后，又一批因電池存在問題而召回的電動汽車。

電動汽車因電池存在問題而產(chǎn)生的召回，正在成為常態(tài)。無論是車企，還是電池企業(yè)，都需要將安全問題放在第一位，否則，不止品牌將嚴重受損，還會產(chǎn)生一系列的費用，例如現(xiàn)代汽車與LG新能源，例如北汽與孚能科技等。活動預告

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