計劃再砸1712億！鋰電巨頭擬鹽城建新廠并力爭全球第一！
[導(dǎo)讀]據(jù)外媒9月1日報道，即將拆分動力電池業(yè)務(wù)單獨上市的韓國巨頭SKI，決定投資10.6億美元（約68億元人民幣）在華建設(shè)第4家汽車電池廠。具體看來，SKI于9月1日發(fā)布公告稱，公司將向中國分公司投資用于在江蘇省鹽城新建電池廠，資金從本月至2024年12月分期投放?？紤]到SKI的電池業(yè)...
據(jù)外媒9月1日報道，即將拆分動力電池業(yè)務(wù)單獨上市的韓國巨頭SKI，決定投資10.6億美元（約68億元人民幣）在華建設(shè)第4家汽車電池廠。
具體看來，SKI于9月1日發(fā)布公告稱，公司將向中國分公司投資用于在江蘇省鹽城新建電池廠，資金從本月至2024年12月分期投放?？紤]到SKI的電池業(yè)務(wù)將于10月1日自立門戶，設(shè)立新公司后將啟動投資。
據(jù)了解，SKI位于中國的動力電池基地已有3個，分別是常州、鹽城、惠州，各基地的產(chǎn)能分別為7GWh、10GWh、10GWh。
其中，常州基地與北京汽車合資建設(shè)，鹽城基地、惠州基地與億緯鋰能合資設(shè)立。
據(jù)悉，在鹽城建設(shè)的第4家在華電池廠由SKI獨資投建，產(chǎn)能將超過前3家。
SKI的電池業(yè)務(wù)將于10月1日拆分為獨立公司，暫命名為SK電池股份公司，此舉便于吸引投資，業(yè)內(nèi)預(yù)測新公司將和LG能源解決方案公司一樣走IPO上市流程。
SKI的市場地位
市場公開資料顯示，SKI 1962年10月13日，SKI的前身“大韓石油”成立，起初是韓國首家煉油公司，總部位于韓國首爾。經(jīng)過50多年的發(fā)展，公司經(jīng)歷了6個發(fā)展階段，現(xiàn)在的SKI旗下共有6家子公司，是“韓國首家大型能源、化工企業(yè)”，“涵蓋煉油、化學(xué)、潤滑油、石油開發(fā)、電池和信息電子材料的全球能源與化學(xué)企業(yè)”。
在新能源產(chǎn)業(yè)，SKI早在25年前就已經(jīng)涉獵。“SKI公司在1996年開發(fā)出了第一款鋰離子電池。作為一家能源公司，我們有近60年的經(jīng)驗，在電池制造和商業(yè)化方面有大約30年的經(jīng)驗。SKI開創(chuàng)了第一個高鎳電池，我們生產(chǎn)市場領(lǐng)先的長電池，快速充電技術(shù)，下一代模塊和電池隔板?！?/span>
在電動汽車所需的動力電池上，SKI曾在“2005年著手混合動力電動汽車專用鋰離子電池業(yè)務(wù)，2006年起投入生產(chǎn)”。2010年，SKI成為了韓國首輛純電動車BlueOn和起亞Ray的指定供應(yīng)商，并在兩年后“為梅賽德斯-AMG首輛純電動車SLS AMG E-Cell提供電池”。
從時間上，SKI進入動力電池市場的時間，甚至比寧德時代成立時間還要早（寧德時代成立于2011年）。
但是，SKI目前不止落后于寧德時代，并且LG能源解決方案、松下、比亞迪等都排名在SKI之前。
最新的2021年7月全球動力電池裝車量排行榜上，寧德時代以7.4GWh的動力電池裝車量排名第一，排名第2至第4位的分別是LG能源解決方案（5.1GWh）、松下（2.5GWh）、比亞迪（2.1GWh）。
SKI以1.3GWh的動力電池裝車量位居第5位。
SKI的野心
SKI的目標是成為動力電池全球第一的企業(yè)。
為達到此目標，今年7月初，SKI宣布將拆分電池業(yè)務(wù)并實現(xiàn)獨立上市；SKI還推出了一項被稱為“1 Terawatt α.”的計劃，準備在5年內(nèi)投資30萬億韓元(約265億美元、約1712億人民幣)，讓其業(yè)務(wù)“從碳排放轉(zhuǎn)向綠色（能源業(yè)務(wù)）”。
在中國與歐洲，SKI押注中國和歐洲電池工廠，入主二線電池制造商；在北美，SKI聯(lián)合福特。
具體的動作方面，在中國，SKI的常州7.5GWh電池廠已于2019年12月竣工，2020年第二季度開始投產(chǎn)使用；而鹽城20GWh電池廠和惠州電池工廠，2021年第一季度均已投產(chǎn)使用。
現(xiàn)在，SKI又在鹽城籌備中國的第4家電池工廠了。
在歐洲，SKI的匈牙利第一工廠已于2020年開始量產(chǎn)，并且，SKI另有三座電池工廠在匈牙利正在建設(shè)之中。
在北美，雖然與LG的官司讓其賠償了18億美元，但和解令其北美擴產(chǎn)之路得以順利進行。據(jù)了解，SKI美國喬治亞州第一工廠、第二工廠正在建設(shè)當中。
此外，今年5月，來自路透社的報道稱，福特與SKI達成了協(xié)議，雙方共同組建一家合資企業(yè)，在美國生產(chǎn)電池和陣列模塊等產(chǎn)品。預(yù)計建成后每年生產(chǎn)60GWh的電池和模塊。
SKI的規(guī)劃是，2025年將動力電池產(chǎn)能提高至200GWh，2030年超過500GWh。
總結(jié)
在新能源賽道，頭部的競爭依然非常激烈，因為這些巨頭都舍得花錢進行大擴產(chǎn)。
基于新能源行業(yè)的基本確定的前景，動力電池全球第一的競爭將延續(xù)下去，至2025年或者說到2030年，誰坐全球第一的王座尚未可知。
SKI是一個強力的競爭者。活動預(yù)告NEW往期熱點推薦（點擊鏈接閱讀）?隱秘的角落？車企“火拼”電池廠?銀隆新能源大股東易主！?電池級碳酸鋰單日暴漲5000元！?寧德時代半年報五大“隱藏”看點?一貨難求！六氟磷酸鋰暴漲超500%！維科網(wǎng)鋰電投稿及內(nèi)容合作 | editors@ofweek.com? 廣告及商務(wù)合作 | 焦小姐：13713951341/0755-83279005-870
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