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[導(dǎo)讀]本文來源面包板社區(qū)1、簡介CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(ControllerAreaNetwork,CAN)的簡稱,是一種能夠?qū)崿F(xiàn)分布式實時控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)。優(yōu)點:傳輸速度最高到1Mbps,通信距離最遠(yuǎn)到10km,無損位仲裁機制,多主結(jié)構(gòu)。近些年來,CAN控制器價格越來越低。?低成本...


本文來源面包板社區(qū)




1、簡介


CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是一種能夠?qū)崿F(xiàn)分布式實時控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)。


優(yōu)點:


傳輸速度最高到1Mbps,通信距離最遠(yuǎn)到10km,無損位仲裁機制,多主結(jié)構(gòu)。近些年來,CAN控制器價格越來越低。


? 低成本:ECUs通過單個CAN接口進行通信,布線成本低。


? 高集成:CAN總線系統(tǒng)允許在所有ECUs上進行集中錯誤診斷和配置。


? 可靠性:該系統(tǒng)對子系統(tǒng)的故障和電磁干擾具有很強的魯棒性,是汽車控制系統(tǒng)的理想選擇。


? 高效率:可以通過id對消息進行優(yōu)先級排序,以便最高優(yōu)先級的id不被中斷。


? 靈活性:每個ECU包含一個用于CAN總線收發(fā)芯片,隨意添加CAN總線節(jié)點。


2、CAN總線網(wǎng)絡(luò)



CAN總線網(wǎng)絡(luò)主要掛在CAN_H和CAN_L,各個節(jié)點通過這兩條線實現(xiàn)信號的串行差分傳輸,為了避免信號的反射和干擾,還需要在CAN_H和CAN_L之間接上120歐姆的終端電阻。為什么是120Ω,因為電纜的特性阻抗為120Ω,為了模擬無限遠(yuǎn)的傳輸線。


3、CAN收發(fā)器


CAN收發(fā)器的作用是負(fù)責(zé)邏輯電平和信號電平之間的轉(zhuǎn)換。



即從CAN控制芯片輸出邏輯電平到CAN收發(fā)器,然后經(jīng)過CAN收發(fā)器內(nèi)部轉(zhuǎn)換將邏輯電平轉(zhuǎn)換為差分信號輸出到CAN總線上,CAN總線上的節(jié)點都可以決定自己是否需要總線上的數(shù)據(jù)。具體的引腳定義如下:



4、CAN信號表示


CAN總線采用不歸零碼位填充技術(shù),也就是說CAN總線上的信號有兩種不同的信號狀態(tài),分別是顯性的(Dominant)邏輯0和隱形的(recessive)邏輯1,信號每一次傳輸完后不需要返回到邏輯0(顯性)的電平。



顯性與隱性電平的解釋:


CAN的數(shù)據(jù)總線有兩條,一條是黃色的CAN_High,一條是綠色的CAN_Low。當(dāng)沒有數(shù)據(jù)發(fā)送時,兩條線的電平一樣都為2.5V,稱為靜電平,也就是隱性電平。當(dāng)有信號發(fā)送時,CAN_High的電平升高1V,即3.5V,CAN_Low的電平降低1V,即1.5V。


按照定義的:


  • CAN_H-CAN_L < 0.5V 時候為隱性的,邏輯信號表現(xiàn)為"邏輯1"- 高電平。


  • CAN_H-CAN_L > 0.9V 時候為顯性的,邏輯信號表現(xiàn)為"邏輯0"- 低電平。


5、CAN信號傳輸


發(fā)送過程: CAN控制器將CPU傳來的信號轉(zhuǎn)換為邏輯電平(即邏輯0-顯性電平或者邏輯1-隱性電平)。CAN發(fā)射器接收邏輯電平之后,再將其轉(zhuǎn)換為差分電平輸出到CAN總線上。



接收過程: CAN接收器將CAN_H 和 CAN_L 線上傳來的差分電平轉(zhuǎn)換為邏輯電平輸出到CAN控制器,CAN控制器再把該邏輯電平轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的信號發(fā)送到CPU上。





5、CAN數(shù)據(jù)傳輸


CAN總線傳輸?shù)氖荂AN幀,CAN的通信幀分成五種,分別為數(shù)據(jù)幀、遠(yuǎn)程幀、錯誤幀、過載幀和幀間隔。


數(shù)據(jù)幀根據(jù)仲裁段長度不同分為標(biāo)準(zhǔn)幀(2.0A)和擴展幀(2.0B)



幀起始


由一個顯性位(低電平)組成,發(fā)送節(jié)點發(fā)送幀起始,其他節(jié)點同步于幀起始;


幀結(jié)束


由7個隱形位(高電平)組成。



仲裁段


只要總線空閑,總線上任何節(jié)點都可以發(fā)送報文,如果有兩個或兩個以上的節(jié)點開始傳送報文,那么就會存在總線訪問沖突的可能。但是CAN使用了標(biāo)識符的逐位仲裁方法可以解決這個問題。


CAN總線控制器在發(fā)送數(shù)據(jù)的同時監(jiān)控總線電平,如果電平不同,則停止發(fā)送并做其他處理。如果該位位于仲裁段,則退出總線競爭;如果位于其他段,則產(chǎn)生錯誤事件。



幀ID越小,優(yōu)先級越高。由于數(shù)據(jù)幀的RTR位為顯性電平,遠(yuǎn)程幀為隱性電平,所以幀格式和幀ID相同的情況下,數(shù)據(jù)幀優(yōu)先于遠(yuǎn)程幀;由于標(biāo)準(zhǔn)幀的IDE位為顯性電平,擴展幀的IDE位為隱形電平,對于前11位ID相同的標(biāo)準(zhǔn)幀和擴展幀,標(biāo)準(zhǔn)幀優(yōu)先級比擴展幀高。



數(shù)據(jù)段


一個數(shù)據(jù)幀傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量為0~8個字節(jié),這種短幀結(jié)構(gòu)使得CAN-bus實時性很高,非常適合汽車和工控應(yīng)用場合如圖27所示。



數(shù)據(jù)量小,發(fā)送和接收時間短,實時性高,被干擾的概率小,抗干擾能力強。





—END—


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