[導(dǎo)讀]隨著5G各項應(yīng)用開出，以及汽車電動化趨勢明確引領(lǐng)下，預(yù)期將帶動MLCC需求大增，2021年至2025年市場都將維持成長態(tài)勢。匯總?cè)蛭宕驧LCC廠商信息，村田制作所、三星電機(jī)、太陽誘電與國巨、華新科均同步看好產(chǎn)業(yè)后市發(fā)展。從市占來看，村田等五大廠都是業(yè)界重量級大咖，以MLCC為例...
隨著5G各項應(yīng)用開出，以及汽車電動化趨勢明確引領(lǐng)下，預(yù)期將帶動MLCC需求大增，2021年至2025年市場都將維持成長態(tài)勢。
匯總?cè)蛭宕驧LCC廠商信息，村田制作所、三星電機(jī)、太陽誘電與國巨、華新科均同步看好產(chǎn)業(yè)后市發(fā)展。
從市占來看，村田等五大廠都是業(yè)界重量級大咖，以MLCC為例，村田31%的市占高居榜首，三星電機(jī)19%居其次，國巨、太陽誘電市占率分別為15%、13%，華新科也有一定的份額，這五大廠MLCC全球市占率合計接近八成，五大廠同聲唱旺市況，極具指標(biāo)意義，也是市場判讀產(chǎn)業(yè)后市的重要風(fēng)向標(biāo)。
村田表示，雖然今年以來供應(yīng)鏈出現(xiàn)芯片短缺等混亂局面，不過因5G普及、汽車產(chǎn)量恢復(fù)及電動化，帶動電子零件需求擴(kuò)大態(tài)勢確立。
日前，村田制作所社長中島規(guī)巨在接受采訪時表示，未來三年看好MLCC市場的發(fā)展，整體市場的成長率將超越10%。
太陽誘電也認(rèn)為，受惠于車輛電子化，加上來自服務(wù)器、基站通訊設(shè)備以及5G智能手機(jī)的需求，將推升市場對MLCC的需求大幅提升。
太陽誘電預(yù)測，MLCC的需求將持續(xù)擴(kuò)大，到2025年需求將擴(kuò)大到目前的1.6倍，并公布了其年10~15%的產(chǎn)能增加目標(biāo)。
三星電機(jī)則指出，單以車用領(lǐng)域來看，ADAS（先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)）功能將帶動MLCC需求每年成長20%。
國巨董事長陳泰銘認(rèn)為，車用、工業(yè)、醫(yī)療、航太、5G/物聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用發(fā)展將帶旺MLCC后市。
華新科也說，盡管今、明年芯片缺貨恐延續(xù)，但今年電動車市場年增率可望達(dá)97%，未來五至十年需求強(qiáng)勁。
五大廠商所述中，均提及車用、電動車用MLCC，車用MLCC已成為產(chǎn)業(yè)的重中之重，這也是五大廠重點布局的方向。
從全球被動元件龍頭村田到二哥三星電機(jī)，再到國巨，都陸續(xù)推出應(yīng)用于車用的MLCC、電容等新產(chǎn)品；華新科則旗下雙信電機(jī)（Soshin）和釜屋電機(jī)（Kamaya）雙品牌強(qiáng)化車用布局。
村田表示，近年來，隨著ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）和自動駕駛等汽車功能升級，汽車上的處理器安裝數(shù)量正在不斷增加，而確保這些處理器能夠正常運(yùn)行的多層陶瓷電容器用量也隨之提升，在此趨勢下，為了通過減少安裝數(shù)量來減少面積并提高可靠性，汽車用MLCC需要進(jìn)一步實現(xiàn)小型大容量化。
三星電機(jī)也推出兩款應(yīng)用在ADAS的車用MLCC新品，其中一款尺寸容量可縮小64%，可內(nèi)建于車用電子控制裝置（ECU）內(nèi)的訊號端，消除周圍的信號噪音，傳遞準(zhǔn)確的信號，不僅可用于ADAS，還可應(yīng)用在車身、窗框、信息娛樂系統(tǒng)等。
國巨集團(tuán)旗下品牌KEMET，開發(fā)出新一代高性能車用等級超級電容器FMD和FU0H系列，其中，F(xiàn)U0H系列可在-40°C至85°C 的工作溫度范圍內(nèi)提供1,000小時壽命，F(xiàn)MD系列甚至可以提供最長4,000小時的壽命。
匯總?cè)蛭宕驧LCC廠商信息，村田制作所、三星電機(jī)、太陽誘電與國巨、華新科均同步看好產(chǎn)業(yè)后市發(fā)展。
從市占來看，村田等五大廠都是業(yè)界重量級大咖，以MLCC為例，村田31%的市占高居榜首，三星電機(jī)19%居其次，國巨、太陽誘電市占率分別為15%、13%，華新科也有一定的份額，這五大廠MLCC全球市占率合計接近八成，五大廠同聲唱旺市況，極具指標(biāo)意義，也是市場判讀產(chǎn)業(yè)后市的重要風(fēng)向標(biāo)。
村田表示，雖然今年以來供應(yīng)鏈出現(xiàn)芯片短缺等混亂局面，不過因5G普及、汽車產(chǎn)量恢復(fù)及電動化，帶動電子零件需求擴(kuò)大態(tài)勢確立。
日前，村田制作所社長中島規(guī)巨在接受采訪時表示，未來三年看好MLCC市場的發(fā)展，整體市場的成長率將超越10%。
太陽誘電也認(rèn)為，受惠于車輛電子化，加上來自服務(wù)器、基站通訊設(shè)備以及5G智能手機(jī)的需求，將推升市場對MLCC的需求大幅提升。
太陽誘電預(yù)測，MLCC的需求將持續(xù)擴(kuò)大，到2025年需求將擴(kuò)大到目前的1.6倍，并公布了其年10~15%的產(chǎn)能增加目標(biāo)。
三星電機(jī)則指出，單以車用領(lǐng)域來看，ADAS（先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)）功能將帶動MLCC需求每年成長20%。
國巨董事長陳泰銘認(rèn)為，車用、工業(yè)、醫(yī)療、航太、5G/物聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用發(fā)展將帶旺MLCC后市。
華新科也說，盡管今、明年芯片缺貨恐延續(xù)，但今年電動車市場年增率可望達(dá)97%，未來五至十年需求強(qiáng)勁。
五大廠商所述中，均提及車用、電動車用MLCC，車用MLCC已成為產(chǎn)業(yè)的重中之重，這也是五大廠重點布局的方向。
從全球被動元件龍頭村田到二哥三星電機(jī)，再到國巨，都陸續(xù)推出應(yīng)用于車用的MLCC、電容等新產(chǎn)品；華新科則旗下雙信電機(jī)（Soshin）和釜屋電機(jī)（Kamaya）雙品牌強(qiáng)化車用布局。
村田表示，近年來，隨著ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）和自動駕駛等汽車功能升級，汽車上的處理器安裝數(shù)量正在不斷增加，而確保這些處理器能夠正常運(yùn)行的多層陶瓷電容器用量也隨之提升，在此趨勢下，為了通過減少安裝數(shù)量來減少面積并提高可靠性，汽車用MLCC需要進(jìn)一步實現(xiàn)小型大容量化。
三星電機(jī)也推出兩款應(yīng)用在ADAS的車用MLCC新品，其中一款尺寸容量可縮小64%，可內(nèi)建于車用電子控制裝置（ECU）內(nèi)的訊號端，消除周圍的信號噪音，傳遞準(zhǔn)確的信號，不僅可用于ADAS，還可應(yīng)用在車身、窗框、信息娛樂系統(tǒng)等。
國巨集團(tuán)旗下品牌KEMET，開發(fā)出新一代高性能車用等級超級電容器FMD和FU0H系列，其中，F(xiàn)U0H系列可在-40°C至85°C 的工作溫度范圍內(nèi)提供1,000小時壽命，F(xiàn)MD系列甚至可以提供最長4,000小時的壽命。
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