據(jù)北京消防發(fā)布消息，9月20日凌晨，北京通州區(qū)玉橋街道幸福藝居小區(qū)發(fā)生火災，最終造成樓上一家五口死亡。目前肇事者已被警方刑事拘留。

經(jīng)初步調(diào)查，火災系3層租戶將電動自行車鋰電池帶入戶內(nèi)充電，充電過程中電池發(fā)生爆炸起火，具體原因仍在調(diào)查中。

（圖源：北京消防微博截圖）

針對此次事件，北京房地產(chǎn)中介行業(yè)協(xié)會發(fā)布《關(guān)于加強出租房屋停放電動車和充電管理的通知》，要求各住房租賃企業(yè)：為預防電動車火災，加強出租房屋停放電動車和充電管理，請各住房租賃企業(yè)自即日起全面排查本機構(gòu)出租房屋，及時制止承租人在房間內(nèi)停放電動車和充電行為；承租人不聽勸阻的，應當及時向?qū)俚鼐游瘯⒋逦瘯蟾妗?/p>

（圖源：北京通州官方）

維科網(wǎng)鋰電注意到，今年以來，國內(nèi)發(fā)生了多起電動車爆炸起火的事故，電動車使用者的安全意識亟需進一步提高。

8月16日，黑龍江省哈爾濱市香坊區(qū)某小區(qū)三樓住戶家中傳出一聲巨響，一名小女孩從樓上墜落，爆炸發(fā)生后，一名男子走下樓稱給電動車的電瓶充電時發(fā)生了爆炸。

8月10日，山東省泰安市某小區(qū)住戶將電動車停放在儲藏室內(nèi)充電引發(fā)了火災，著火的電動車面目全非，樓道內(nèi)、墻壁、地板漆黑一片。

7月18日，杭州玉皇山莊附近一輛電動車在行駛中起火爆炸，車上父女二人被嚴重燒傷，經(jīng)查起火的原因是后期更換的鋰電池故障。今日（9月22日），經(jīng)過兩個月的治療，受傷的父親出院，其女兒情況有所好轉(zhuǎn)，但仍在治療中。

6月23日，四川成都西門三環(huán)外的上善清波小區(qū)，由于一輛電動車突然起火，蔓延開來的火勢令200-300輛電動車一起起火爆炸。車棚里所有的電動車燒得一干二凈，只留下一堆鐵架子和滿地的灰燼。

5月10日，四川成都叢樹家園小區(qū)電梯內(nèi)，一輛電瓶車突然起火，火焰瞬間吞噬整個電梯間，造成5人受傷，其中一名5個月大的嬰兒傷勢最嚴重。

4月5日，浙江省杭州市江干區(qū)一幢自建房發(fā)生大火。據(jù)了解，該事故的起火的位置是停放電動車的地方，當時電動車正在充電。該事故造成一死一傷。

奪命100秒

安全問題是電動車最大的痛點，今年發(fā)生的多起大面積燒毀、人員傷亡的火災事故，也再次讓消費者、生產(chǎn)商、各監(jiān)管部門開始重新審視電瓶車的相關(guān)完全問題。

通州消防救援支隊祁興龍表示：“電動車有一句俗語叫做‘奪命100秒’，它一旦這個電池或者電動車本身發(fā)生爆炸燃燒，蔓延速度是非?？斓?。而且在燃燒的過程中，它會生成大量的有毒氣體?！?/p>

據(jù)相關(guān)實驗數(shù)據(jù)顯示，電動車短路后30秒出現(xiàn)明火，3分鐘火焰溫度高達1200度，濃煙混雜的有毒氣體以每秒1米的速度迅速蔓延整個樓道，切斷居民的逃生通道。人一旦吸入3至5口有毒氣體，就會昏迷，導致窒息死亡。燃燒產(chǎn)生的毒氣100秒內(nèi)足以使人窒息死亡。

由此可知，兩輪電動車的停放、充電問題絕不可掉以輕心。由于目前相關(guān)事故的調(diào)查結(jié)果絕大部分為鋰電池故障導致的，兩輪電動車近兩年的銷量也不斷飆升，故而防范是重中之重。

作為消費者來說，以下幾點需要牢記：

1、合理控制充電時間。按照電瓶容量的大小，一般在8-10小時內(nèi)就能完成充電。

2、勿在住宅內(nèi)充電。室內(nèi)易燃物品較多，一旦出現(xiàn)起火事故，容易釀成火災。

3、勿飛線充電。飛線充電在天氣突變等情況下易釀成火災。

4、勿將電動車停放在樓道、樓梯間、疏散通道等處。樓道中的電動車一旦起火，會直接阻斷消防逃生通道。

5、不要盲目改裝電動車。進行加裝音響、照明等改裝，容易造成線路負荷，引發(fā)火災。

6、勿購買和使用非標及超標電動車。

7、加強日常自查自檢。

有法可依

今年8月1日，《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》已經(jīng)正式實施。其中提到在高層民用建筑的公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車，或者為電動自行車充電，拒不改正的，由消防救援機構(gòu)責令改正，對經(jīng)營性單位和個人處2000元以上10000元以下罰款；對非經(jīng)營性單位和個人處500元以上1000元以下罰款。

至此，電動自行車的建筑停放、充電問題實現(xiàn)了有法可依，責任明確。但在這之中還存在一個極為實際的問題，那就是現(xiàn)在我國充電基礎設施缺乏，無論是電動自行車還是電動汽車，當下都有充電難的困擾。而且，有不少電動自行車主反映充電收費貴。

除了上述電動自行車的建筑安全管理規(guī)定之外，充電難、充電柜的問題也極需相關(guān)部門盡快出臺相關(guān)管理規(guī)定，如此才能形成正循環(huán)，電動車的市場發(fā)展也將更加規(guī)范繁榮。