為應(yīng)對眾多行業(yè)遭受芯片短缺的沖擊， 美國政府23日再次召開芯片業(yè)峰會，欲尋求化解芯片短缺局面的良方，包括英特爾、臺積電、蘋果、微軟、三星電子和福特等企業(yè)代表參與了此次線上會議。

美國商務(wù)部本月稍早時已宣布，這場會議將由美國商務(wù)部長雷蒙多和國家經(jīng)濟委員會主任狄斯主持，議題包括新冠變異病毒德爾塔毒株對芯片供應(yīng)的影響，以及如何促進芯片生產(chǎn)行業(yè)和客戶之間的合作。白宮先前表示，與會者將包含生產(chǎn)商、客戶與產(chǎn)業(yè)團體。

據(jù)路透社報道，這是白宮第三次舉行芯片行業(yè)峰會。美國總統(tǒng)***曾在4月會晤主要企業(yè)主管，表示將資助芯片產(chǎn)業(yè)。5月，雷蒙多表示他與30多位產(chǎn)業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)會晤，討論了芯片短缺問題。雖然英特爾和臺積電都已宣布計劃在美國設(shè)立新廠、提高芯片產(chǎn)量，但新的芯片廠要全面投產(chǎn)尚需數(shù)年時間。同時，美國有關(guān)為芯片行業(yè)提供資金、協(xié)助擴建或設(shè)立新廠的立法案尚待國會表決。

隨著汽車市場復(fù)蘇，芯片短缺迫使全球頂級汽車制造商削減了產(chǎn)量。當(dāng)前，全球芯片短缺持續(xù)，汽車業(yè)受到的沖擊最為嚴重。機構(gòu)估計，全球汽車行業(yè)今年將因此損失2100億美元營收，比之前的預(yù)估損失額擴大了一倍。

全球車企紛紛停產(chǎn)，甚至連 PlayStation 游戲機都「一機難求」，這背后存在一個共同原因：芯片短缺。自去年 12 月起，汽車行業(yè)缺乏芯片面臨停產(chǎn)的問題就開始困擾無數(shù)車企。時至今日芯片短缺問題并未緩解，反而還有愈演愈烈之勢。AlixPartners 數(shù)據(jù)顯示，全球汽車行業(yè)可能因芯片短缺問題損失 610 億的銷售額。

首先是供需關(guān)系的變化。新冠大流行下，居家辦公或?qū)W習(xí)成為新趨勢，這導(dǎo)致對芯片的需求大幅上漲。居家辦公刺激了筆記本電腦、家用網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和顯示器的銷量增長，「上網(wǎng)課」促進了 Chromebook 的銷量。甚至視頻服務(wù)的盛行還導(dǎo)致了網(wǎng)絡(luò)攝像頭供不應(yīng)求;

新冠大流行帶來的不確定性導(dǎo)致訂單急劇波動。臺積電高管在最近兩次財報電話會議上表示，客戶為了應(yīng)對不確定性的風(fēng)險開始囤積芯片。汽車制造商在疫情爆發(fā)早期低估了市場的反彈速度，因而大幅減少芯片訂單量，去年下半年這些企業(yè)試圖增加訂單時已經(jīng)無法得到滿足，因為芯片制造商正在努力滿足智能手機巨頭的訂單需求;

積存：PC 制造商在 2020 年初就開始警惕半導(dǎo)體供應(yīng)緊張問題。去年年中，主要智能手機和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備制造商華為開始囤積芯片，其他中國廠商也如法炮制。2020 年中國的芯片進口額攀升至 3800 億美元，約占整體進口額的 1/5。

國消費者新聞與商業(yè)頻道(CNBC)9月25日報道，特斯拉CEO馬斯克表示，他認為芯片短缺是一個短期問題，而不是一個長期問題。

據(jù)報道，馬斯克周五在意大利參加一場直播活動時表示：有很多芯片制造廠正在建設(shè)中，我認為到明年我們會有很好的產(chǎn)能。”

此前，芯片企業(yè)英特爾和臺積電已經(jīng)宣布了在美國建設(shè)新工廠的計劃，但預(yù)計幾年內(nèi)還不會上線。

報道指出，咨詢公司Forrester副總裁Glenn O'Donnell認為，這種短缺可能持續(xù)到2023年。他在一篇文章中指出：“由于需求將保持高位，而供應(yīng)將繼續(xù)受到限制，我們預(yù)計這種短缺將持續(xù)到2022年，并持續(xù)到2023年?！?

近日，理想汽車發(fā)布公告，更新其2021年第三季度交付量展望。該公告顯示，由于馬來西亞新冠疫情的影響，理想汽車的毫米波雷達供應(yīng)商所采用的專用芯片廠嚴重減產(chǎn)。由于芯片供應(yīng)的恢復(fù)不及預(yù)期，公司現(xiàn)在預(yù)計其2021年第三季度汽車交付量約為2.45萬輛。公司將繼續(xù)監(jiān)測持續(xù)的市場狀況并與其供應(yīng)鏈合作伙伴保持密切合作，以盡量減少芯片短缺對其生產(chǎn)的影響。

據(jù)媒體周四報道，三星電子正在與特斯拉談判，以三星的7納米芯片生產(chǎn)工藝為基礎(chǔ)，為特斯拉生產(chǎn)下一代自動駕駛芯片。該報道稱，自年初以來，特斯拉和三星多次洽談芯片設(shè)計，并交換了芯片的原型產(chǎn)品，該芯片將用于特斯拉即將推出的Hardware 4自動駕駛計算機。三星對該消息拒絕置評，特斯拉尚未回應(yīng)。

全球芯片短缺對很多行業(yè)都產(chǎn)生了重大影響，汽車行業(yè)受到的沖擊尤為嚴重。由于缺乏芯片，福特、大眾和戴姆勒等老牌車企都被迫在不同時間暫停生產(chǎn)，并且還削減了生產(chǎn)目標。特斯拉同樣未能幸免，馬斯克今年曾多次表示，特斯拉存在供應(yīng)鏈問題，芯片短缺影響到了該公司的產(chǎn)能。

咨詢公司AlixPartners本周發(fā)布預(yù)測稱，光是今年，汽車行業(yè)就將因芯片短缺而損失2100億美元的收入。

芯片交付瓶頸也在威脅日本相機產(chǎn)業(yè)鏈。德國《經(jīng)濟周刊》報道稱，10月底日本AKM半導(dǎo)體公司發(fā)生大火，將使DAC和ADC芯片的生產(chǎn)癱瘓數(shù)月。日本索尼公司宣布不再訂購RX0 II緊湊型相機，Alpha 6100系統(tǒng)相機也有交付延遲，佳能、尼康也到了AKM生產(chǎn)停工的影響。制造商預(yù)計至少六個月才能恢復(fù)生產(chǎn)。芯片短缺也造成圖形卡、游戲機、網(wǎng)絡(luò)攝像產(chǎn)業(yè)頭無法提高產(chǎn)量。

全球供應(yīng)短缺使依賴芯片的汽車行業(yè)裝配線陷入停頓，全球數(shù)十萬輛汽車的生產(chǎn)被迫停止。目前在美國，幾家汽車巨頭公司不得不面臨慘重的損失。

據(jù)CNBC 2月24日報道，福特在本月早些時候表示，降低供應(yīng)商的預(yù)估可能意味著損失高達第一季度預(yù)期產(chǎn)量的20%。通用汽車在本月早些時候表示，芯片短缺造成公司被迫削減美國、加拿大和墨西哥工廠的產(chǎn)量，甚至延長幾家生產(chǎn)工廠的停機時間。

面對慘烈的損失，芯片行業(yè)已敦促***政府和國會采取行動，SIA在2月24日表示：“我們敦促總統(tǒng)和國會在國內(nèi)芯片制造和研究上進行大規(guī)模投資?！?