[導(dǎo)讀]據(jù)DigitalDaily今日(10月8日)報道,從業(yè)內(nèi)人士獲悉,LG能源(LGEnergySolutions)已決定按計劃在年內(nèi)推進IPO,具體細節(jié)及日期將在不久之后公布。同時,DigitalDaily上述報道指出,通用汽車已與LG就Bolt召回費用的分擔金額達成共識。此前業(yè)內(nèi)...
據(jù)Digital Daily今日(10月8日)報道,從業(yè)內(nèi)人士獲悉,LG能源(LG Energy Solutions)已決定按計劃在年內(nèi)推進IPO,具體細節(jié)及日期將在不久之后公布。
同時,Digital Daily上述報道指出,通用汽車已與LG就Bolt召回費用的分擔金額達成共識。此前業(yè)內(nèi)預(yù)估總召回成本約為20億美元,而此次召回涉及的電池是由LG電子制造電池組、LG能源負責電池芯,兩家公司目前正在協(xié)商各自承擔多少成本,具體情況有望從三季度財報中得知。
LG能源是LG化學(xué)的全資子公司,去年由后者的電池業(yè)務(wù)部門獨立而來。今年6月8日,媒體報道稱,LG能源已向韓國證交所申請IPO預(yù)審。
本次預(yù)審申請未透露公司籌資規(guī)模。據(jù)路透IFR此前報道,LG能源的募資規(guī)模預(yù)計達100億到120億美元之間,這將是目前韓國有史以來最大規(guī)模的IPO 。
據(jù)悉,LG能源此次募集的資金主要是用于電池產(chǎn)能擴充。今年3月,LG能源宣布計劃到2025 年投資45億美元擴大美國的電池生產(chǎn)業(yè)務(wù)和建設(shè)新的電池工廠。4月份,LG能源和通用汽車公司將斥資2.7萬億韓元(約24.24億美元),通過合資公司形式在田納西州建設(shè)第二家美國電動汽車電池工廠來擴充產(chǎn)能。
此外,LG能源之前透露,公司目標是到2024年實現(xiàn)2700億美元銷售額,并成為電動汽車電池領(lǐng)域的第一企業(yè)。
不過,業(yè)內(nèi)人士認為,一系列的電動汽車和儲能系統(tǒng)起火事故讓LG能源直接承擔了巨額的賠償,或?qū)ζ涞谌径饶酥寥陜衾麧櫘a(chǎn)生極大的負面影響。
關(guān)于通用Bolt的召回成本,LG能源還在與LG電子制造電池組協(xié)商中,而現(xiàn)代汽車Kona電動車高達1.4萬億韓元(約80億元人民幣)的召回成本,LG能源將承擔當中的70%,約56億元人民幣。
儲能系統(tǒng)(ESS)發(fā)生的多起起火事故中,LG能源宣布將支出約4000億韓元(約23億元人民幣)對其存在起火風(fēng)險的儲能系統(tǒng)(ESS)產(chǎn)品進行召回并更換鋰電池。
不過,由于LG能源已與SKI就專利糾紛等問題達成和解,SKI需要向LG能源支付2萬億韓元(約合115億元)的“和解費”。這對LG能源來說或是一個資金的補充。
值得一提的是,據(jù)SNE Research的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,在今年1-8月全球電池使用量TOP10排行榜中,LG能源雖仍居第二位,但是其市場份額為24.5%,較寧德時代低了5.8個百分點。
在中國市場,LG能源的裝機量排名連續(xù)兩月“跳水”:7月跌至第10位、8月跌出前15。
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LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。
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驅(qū)動電源
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工業(yè)電機
驅(qū)動電源
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驅(qū)動電源
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LED
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驅(qū)動電源
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驅(qū)動電源
開關(guān)電源
LED驅(qū)動電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。
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LED驅(qū)動電源在LED照明系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色。由于LED具有節(jié)能、環(huán)保、長壽命等優(yōu)點,使得LED照明在各個領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。然而,LED的電流、電壓特性需要特定的驅(qū)動電源才能正常工作。本文將介紹常用的LED驅(qū)動電...
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LED驅(qū)動電源
led照明
LED驅(qū)動電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動LED發(fā)光的電源轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。
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驅(qū)動電源
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