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[導(dǎo)讀]據(jù)DigitalDaily今日（10月8日）報(bào)道，從業(yè)內(nèi)人士獲悉，LG能源（LGEnergySolutions）已決定按計(jì)劃在年內(nèi)推進(jìn)IPO，具體細(xì)節(jié)及日期將在不久之后公布。同時(shí)，DigitalDaily上述報(bào)道指出，通用汽車(chē)已與LG就Bolt召回費(fèi)用的分擔(dān)金額達(dá)成共識(shí)。此前業(yè)內(nèi)...

據(jù)Digital Daily今日（10月8日）報(bào)道，從業(yè)內(nèi)人士獲悉，LG能源（LG Energy Solutions）已決定按計(jì)劃在年內(nèi)推進(jìn)IPO，具體細(xì)節(jié)及日期將在不久之后公布。
同時(shí)，Digital Daily上述報(bào)道指出，通用汽車(chē)已與LG就Bolt召回費(fèi)用的分擔(dān)金額達(dá)成共識(shí)。此前業(yè)內(nèi)預(yù)估總召回成本約為20億美元，而此次召回涉及的電池是由LG電子制造電池組、LG能源負(fù)責(zé)電池芯，兩家公司目前正在協(xié)商各自承擔(dān)多少成本，具體情況有望從三季度財(cái)報(bào)中得知。
LG能源是LG化學(xué)的全資子公司，去年由后者的電池業(yè)務(wù)部門(mén)獨(dú)立而來(lái)。今年6月8日，媒體報(bào)道稱(chēng)，LG能源已向韓國(guó)證交所申請(qǐng)IPO預(yù)審。
本次預(yù)審申請(qǐng)未透露公司籌資規(guī)模。據(jù)路透IFR此前報(bào)道，LG能源的募資規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)100億到120億美元之間，這將是目前韓國(guó)有史以來(lái)最大規(guī)模的IPO 。
據(jù)悉，LG能源此次募集的資金主要是用于電池產(chǎn)能擴(kuò)充。今年3月，LG能源宣布計(jì)劃到2025 年投資45億美元擴(kuò)大美國(guó)的電池生產(chǎn)業(yè)務(wù)和建設(shè)新的電池工廠。4月份，LG能源和通用汽車(chē)公司將斥資2.7萬(wàn)億韓元（約24.24億美元），通過(guò)合資公司形式在田納西州建設(shè)第二家美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)電池工廠來(lái)擴(kuò)充產(chǎn)能。
此外，LG能源之前透露，公司目標(biāo)是到2024年實(shí)現(xiàn)2700億美元銷(xiāo)售額，并成為電動(dòng)汽車(chē)電池領(lǐng)域的第一企業(yè)。
不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一系列的電動(dòng)汽車(chē)和儲(chǔ)能系統(tǒng)起火事故讓LG能源直接承擔(dān)了巨額的賠償，或?qū)?duì)其第三季度乃至全年凈利潤(rùn)產(chǎn)生極大的負(fù)面影響。
關(guān)于通用Bolt的召回成本，LG能源還在與LG電子制造電池組協(xié)商中，而現(xiàn)代汽車(chē)Kona電動(dòng)車(chē)高達(dá)1.4萬(wàn)億韓元（約80億元人民幣）的召回成本，LG能源將承擔(dān)當(dāng)中的70%，約56億元人民幣。
儲(chǔ)能系統(tǒng)（ESS）發(fā)生的多起起火事故中，LG能源宣布將支出約4000億韓元（約23億元人民幣）對(duì)其存在起火風(fēng)險(xiǎn)的儲(chǔ)能系統(tǒng)（ESS）產(chǎn)品進(jìn)行召回并更換鋰電池。
不過(guò)，由于LG能源已與SKI就專(zhuān)利糾紛等問(wèn)題達(dá)成和解，SKI需要向LG能源支付2萬(wàn)億韓元（約合115億元）的“和解費(fèi)”。這對(duì)LG能源來(lái)說(shuō)或是一個(gè)資金的補(bǔ)充。
值得一提的是，據(jù)SNE Research的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在今年1-8月全球電池使用量TOP10排行榜中，LG能源雖仍居第二位，但是其市場(chǎng)份額為24.5%，較寧德時(shí)代低了5.8個(gè)百分點(diǎn)。
在中國(guó)市場(chǎng)，LG能源的裝機(jī)量排名連續(xù)兩月“跳水”：7月跌至第10位、8月跌出前15。