2021年10月13日，于英國濱?？死祟D鎮(zhèn)。英國Pickering公司作為生產(chǎn)用于電子測試及驗(yàn)證領(lǐng)域的信號開關(guān)與仿真解決方案的領(lǐng)導(dǎo)廠商，于近日推出全新的電池仿真模塊系列，是在電池管理系統(tǒng)(BMS)測試應(yīng)用中模擬電動汽車電池組的理想之選。41-752A(PXI)和43-752A(PXIe)系列模塊可以通過編程或使用Pickering的軟件面板控制實(shí)現(xiàn)直流電壓和電流回讀。每節(jié)電池仿真都提供很高的精度，在1V到7V范圍內(nèi)精度為±5mV。

新款電池仿真模塊的應(yīng)用領(lǐng)域包括電動汽車、汽車、航空航天、能源存儲和電動飛機(jī)等。新款模塊僅占用一個PXI槽，每個模塊可提供2、4或6節(jié)電池單體仿真。電池單體之間以及接地都完全隔離，便于串聯(lián)以模擬堆疊結(jié)構(gòu)的電池。750V隔離柵允許模塊模擬通常用于車輛推進(jìn)的低功率電池組。電池充電仿真最高可達(dá)100mA。

每個仿真電池單體都具有獨(dú)立的電源和探測線連接，使得這款仿真模塊能夠探測遠(yuǎn)程負(fù)載并糾正接線損耗。這款電池仿真模塊在設(shè)計(jì)上響應(yīng)動態(tài)負(fù)載，最大程度地減少對負(fù)載本地去耦電容器的需求。這款模塊還可以獨(dú)立地讀取負(fù)載上的電壓(通過探測線)和輸出電流。由于具有I/V 回讀功能，驅(qū)動器可以通過反饋系統(tǒng)自動調(diào)整模塊的輸出電壓，從而實(shí)現(xiàn)更高的精度。

Pickering公司的仿真產(chǎn)品經(jīng)理Paul Bovingdon對新產(chǎn)品作了說明：“隨著電動汽車以及其他用到電池組的應(yīng)用行業(yè)的發(fā)展，對電池管理系統(tǒng)(BMS)進(jìn)行有效地測試和驗(yàn)證的難度也越來越大。以往，測試工程師必須要將仿真模塊和另外的數(shù)字萬用表(DMM)連接起來進(jìn)行電壓和電流回讀。使用我們的新款模塊就可以省去這項(xiàng)操作，更方便且更準(zhǔn)確地進(jìn)行回讀。得益于PXI/PXIe平臺模塊化和可擴(kuò)展的特點(diǎn)，我們的新款41-752A和43-752A系列模塊可以和我們的其他PXI開關(guān)和仿真模塊一起使用，包括高壓開關(guān)、故障注入、熱電偶仿真和熱電阻(RTD)仿真等。另外，新款模塊也可以和其他廠家的PXI模塊一起使用，比如用CANbus接口建立一個完全靈活的電池管理系統(tǒng)的測試系統(tǒng)?！?

Pickering公司為我們生產(chǎn)的所有產(chǎn)品提供長期的軟件支持服務(wù)。其中包括支持用戶靈活選擇的操作系統(tǒng)和編程語言(C/C++、.NET、Python、LabVIEW/LabWindows、MATLAB 等)來設(shè)計(jì)應(yīng)用程序，從而無縫集成到現(xiàn)有的或新的系統(tǒng)中。用戶可以在所有Microsoft支持的Windows版本、所有流行的Linux版本和其他硬件在環(huán)(HIL)操作系統(tǒng)(如Veristand、LabVIEW RT和QNX)之間進(jìn)行選擇。