[導讀]字節(jié)跳動入股光舟半導體!深圳市光舟半導體技術(shù)有限公司日前發(fā)生工商變更，注冊資本由299.72萬元增至343.12萬元，新增字節(jié)跳動全資子公司司北京量子躍動科技有限公司為股東。天眼查App顯示，光舟半導體成立于2020年1月，致力于光波導（衍射光學芯片）、光引擎（微投影模組）、光學...
字節(jié)跳動入股光舟半導體!
深圳市光舟半導體技術(shù)有限公司日前發(fā)生工商變更，注冊資本由299.72萬元增至343.12萬元，新增字節(jié)跳動全資子公司司北京量子躍動科技有限公司為股東。
天眼查App顯示，光舟半導體成立于2020年1月，致力于光波導（衍射光學芯片）、光引擎（微投影模組）、光學模組、微納半導體材料與工藝等高端先進技術(shù)開發(fā)與制造，法定代表人為朱以勝。
該公司目前有17位股東，包括深圳市高新投正軒天使創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)、深圳市淮澤中釗天使創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)、深圳市時代伯樂領(lǐng)航天使創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)、SSC Venture VIII Holdco Q, Ltd.等。
博世中國總裁陳玉東：芯片短缺10%~20%將是常態(tài)
進入四季度，芯片短缺給汽車行業(yè)帶來的沖擊仍在持續(xù)。據(jù)中汽協(xié)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，9月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成207.7萬輛和206.7萬輛，同比分別下降 17.9%和19.6%，為連續(xù)第5個月下滑。
雖然行業(yè)整體態(tài)勢依舊低迷，但汽車行業(yè)缺芯最嚴峻的時刻或許已經(jīng)過去。
日前，據(jù)博世中國總裁陳玉東在2021博世汽車與智能交通技術(shù)創(chuàng)新體驗日上表示，在7、8月缺芯最厲害的時候，汽車芯片的訂單滿足率甚至不到20%，即訂單1萬臺，拿到2000，相當于缺貨比例高達80%。進入9月和10月，芯片短缺的情況在稍微好轉(zhuǎn)一些，雖然目前來看滿足率依然不超過50%。
其實，這已經(jīng)成了業(yè)界的普遍共識。對于汽車芯片緊缺的問題，臺積電CEO魏哲家在三季度法說會上就回應(yīng)稱，汽車芯片供應(yīng)鏈長且復雜，但臺積電只供應(yīng)15%車用芯片產(chǎn)能，上半年已盡力緩解產(chǎn)能緊缺，目前短缺問題已有所緩解，不過傳導至OEM廠仍需數(shù)季度時間。
現(xiàn)代汽車全球首席運營官Jose Munoz 周三也表示，行業(yè)芯片短缺最糟糕時期已經(jīng)過去。另外，中國汽車工業(yè)協(xié)會近日亦稱，雖然芯片仍然不能滿足生產(chǎn)需要，但從9月情況來看，芯片供應(yīng)略有緩解。
盡管如此，陳玉東認為，從目前的情況來看，到今年第四季度芯片滿足率也不會達到100%。甚至明年他認為也不會完全恢復?！懊髂曛畠?nèi)，我認為會恢復到今年上半年以前的情況，也就是缺貨10%到20%，并且這將是一個常態(tài)，真正要百分之百滿足大家的需求還是很難的。”
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