2021年10月21日，上海——無(wú)論是使乘客上車更舒適的自動(dòng)車門，還是可根據(jù)出行場(chǎng)景變化靈活調(diào)整的車身內(nèi)飾，只有讓車內(nèi)眾多組件智能聯(lián)動(dòng)才能實(shí)現(xiàn)全新的出行體驗(yàn)。在2021中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)上，博澤分享了能連接并控制所有車載功能的軟件。該解決方案不僅提升了終端用戶的駕乘舒適度，同時(shí)也為博澤開辟了全新的商業(yè)模式。

博澤研發(fā)的新軟件可連接并控制所有車載功能

自動(dòng)駕駛、電氣化、互聯(lián)和共享出行改變著人們從A點(diǎn)到B點(diǎn)的出行方式，同時(shí)給人們?cè)诖诉^程中的行為也帶來(lái)潛移默化的影響。未來(lái)出行體驗(yàn)將更強(qiáng)調(diào)個(gè)性化和舒適性，甚至?xí)^了駕駛本身。例如，在運(yùn)輸大件物品時(shí)，用戶的智能手機(jī)能提前估算物品尺寸。與此同時(shí)，車內(nèi)雷達(dá)傳感器掃描車輛內(nèi)部。博澤智能軟件讀取傳感器信號(hào)，并確定車內(nèi)是否有足夠的空間能容納大件物品。車輛后排座椅和中控臺(tái)自動(dòng)調(diào)整，騰出足夠的后排空間，讓用戶可以直接將物品放入車內(nèi)，即刻開啟旅程。當(dāng)車輛具備自動(dòng)駕駛功能，用戶可輕松調(diào)整車輛內(nèi)飾布局，實(shí)現(xiàn)工作和休閑模式的靈活切換，或接過方向盤，享受駕駛樂趣。這樣的場(chǎng)景之所以能夠成為現(xiàn)實(shí)，主要?dú)w功于車內(nèi)調(diào)節(jié)系統(tǒng)、傳感器和電子系統(tǒng)之間的無(wú)縫銜接和智能互聯(lián)。而這一切都可以通過博澤自主研發(fā)的軟件BRAIN進(jìn)行控制?；趯?duì)車輛全方位的了解，博澤通過整合其在機(jī)電一體化領(lǐng)域數(shù)十年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)及傳感器技術(shù)和軟件，開發(fā)出了這一套智能互聯(lián)系統(tǒng)，使全新的出行體驗(yàn)成為可能。

賦能未來(lái)出行場(chǎng)景

繼2019年推出樣件后，博澤在前不久舉辦的2021德國(guó)國(guó)際汽車及智慧出行博覽會(huì)上于一輛接近量產(chǎn)的展車上演示了BRAIN。該軟件系統(tǒng)將為日常出行和未來(lái)駕駛場(chǎng)景帶來(lái)多種優(yōu)勢(shì)。例如，當(dāng)正在享受休閑時(shí)光的用戶，需要重新進(jìn)入車輛半自動(dòng)駕駛模式。如果導(dǎo)航顯示即將進(jìn)入高速公路出口，系統(tǒng)將通過光學(xué)信號(hào)和座椅振動(dòng)提示駕駛員，并將座椅快速調(diào)整至駕駛模式，讓方向盤和中控臺(tái)回歸原位。系統(tǒng)還將根據(jù)新的駕駛場(chǎng)景，調(diào)整空調(diào)系統(tǒng)的氣流走向。

新功能和新商業(yè)模式

該軟件系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，可被集成到各類車型和各大汽車廠商系統(tǒng)的電子架構(gòu)中。該系統(tǒng)甚至還能通過標(biāo)準(zhǔn)化接口控制燈光或空調(diào)等第三方組件。用戶可以使用該軟件的配置工具設(shè)定車輛舒適功能在不同場(chǎng)景下的運(yùn)作方式。BRAIN將這些需求轉(zhuǎn)換為控制信號(hào)并協(xié)調(diào)各組件的運(yùn)行。用戶還可以快速輕松地添加新功能。例如，在共享出行場(chǎng)景中，消費(fèi)者可以通過云鏈接將個(gè)性化設(shè)置輕松地導(dǎo)入到另一輛車中。此外，這一新的商業(yè)模式還使用戶可以永久或在一定時(shí)效內(nèi)購(gòu)買使用額外的車載功能，如令人倍感放松的背部按摩。BRAIN軟件系統(tǒng)預(yù)計(jì)最早將于2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。