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[導讀]10月29日，來自蓋世汽車的報道稱，韓國第二大電池制造企業(yè)SKI將向福特汽車支持的固態(tài)電池開發(fā)商SolidPower公司投資3000萬美元，聯(lián)合生產(chǎn)車規(guī)級固態(tài)電池。據(jù)了解，SKI將采用SolidPower公司的硫化物固態(tài)電解質(zhì)、專利電池設(shè)計和生產(chǎn)工藝，還會購買Decarboniz...

10月29日，來自蓋世汽車的報道稱，韓國第二大電池制造企業(yè)SKI將向福特汽車支持的固態(tài)電池開發(fā)商Solid Power公司投資3000萬美元，聯(lián)合生產(chǎn)車規(guī)級固態(tài)電池。
據(jù)了解，SKI將采用Solid Power公司的硫化物固態(tài)電解質(zhì)、專利電池設(shè)計和生產(chǎn)工藝，還會購買Decarbonization Plus Acquisition Corporation III公司的股票。
Decarbonization Plus Acquisition Corporation III是一家特殊目收購公司(SPAC)，6月15日，Solid Power宣布與該公司達成合并協(xié)議，合并后公司的估值約為12億美元，預計將在2021年第四季度上市。
SKI首席執(zhí)行官Kim Jun在一份新聞稿中表示：“我們非常期待與Solid Power的合作，希望通過此次合作能為長續(xù)航電動汽車提供能量更高、成本更低的電池?！?/span>
從以上信息可看出，SKI本次對外的投資，一舉多得：一是布局了被市場公認為下一代電池技術(shù)的固態(tài)電池；二是與福特汽車有更深層次的交集，為獲得更多訂單打下基礎(chǔ)；三是獲得股權(quán)，目標公司2021年第四季度上市后可獲得投資收益等。
維科網(wǎng)鋰電注意到，今年5月初，Solid Power公司獲得來自寶馬和福特的B輪投資，共1.3億美元。
按計劃，寶馬和福特將在2022年分別向Solid Power采購試驗車的固態(tài)電池。
而早在2020年年底，據(jù)悉福特和寶馬驗證了Solid Power數(shù)百個生產(chǎn)線生產(chǎn)的電池單元，正式確定了與 Solid Power 的商業(yè)合作計劃。
Solid Power的A輪融資方面，早在2019年，福特已參與Solid Power的A輪融資，雙方達成固態(tài)電池聯(lián)合研發(fā)協(xié)議，Solid Power幫助福特進行整車電池的整合。