進(jìn)博會(huì)每日播報(bào)?|?TI?汽車(chē)展區(qū)大探秘






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我們?cè)谄?chē)展區(qū)重點(diǎn)展示了五個(gè)解決方案:自動(dòng)駕駛解決方案、汽車(chē)成像雷達(dá)解決方案、汽車(chē)網(wǎng)關(guān)處理器方案、無(wú)線電池管理系統(tǒng)解決方案、全息擋風(fēng)玻璃系統(tǒng)解決方案。
緊急情況下,ADAS 能在駕駛員之前作出主動(dòng)判斷與預(yù)防,避免嚴(yán)重事故的發(fā)生,將傷害與損失降到最低。TI 在 ADAS 處理器領(lǐng)域深耕十多年。這次進(jìn)博會(huì)上,我們展示了基于 Jacinto? 7 TDA4 處理器的 ADAS 系統(tǒng),能夠幫助汽車(chē)在各類駕駛條件下清晰觀察路況,并擁有低功耗、高可拓展性等優(yōu)勢(shì),可被廣泛應(yīng)用于下一代汽車(chē)設(shè)計(jì),提高汽車(chē)感知能力。
在車(chē)輛雷達(dá)逐漸普及的今天,駕駛員對(duì)雷達(dá)的成像要求不再滿足于泊車(chē)時(shí)的簡(jiǎn)單提示,轉(zhuǎn)而追求駕駛過(guò)程中的實(shí)時(shí)提醒,例如前后方來(lái)車(chē)、車(chē)道變換、甚至是緊急制動(dòng)等等。TI 展示的汽車(chē)成像雷達(dá)可幫助客戶創(chuàng)建車(chē)輛周?chē)矬w的高分辨率、詳細(xì)的可視化。
隨著無(wú)人駕駛,輔助駕駛等功能的問(wèn)世,車(chē)輛運(yùn)行中產(chǎn)生的信息量越來(lái)越大,行業(yè)對(duì)于汽車(chē)網(wǎng)關(guān)的傳送速度、安全等級(jí)的要求越來(lái)越高。這次進(jìn)博會(huì) TI 帶來(lái)的基于 Jacinto? 的汽車(chē)網(wǎng)關(guān)處理器方案就是面向未來(lái)汽車(chē)高速網(wǎng)絡(luò)包交換的應(yīng)用開(kāi)發(fā)而誕生。
節(jié)能減排的背景下,電動(dòng)汽車(chē)的市占率不斷上升,但購(gòu)買(mǎi)價(jià)格與續(xù)航里程仍舊是阻礙消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的關(guān)鍵。通過(guò)擺脫繁雜、易出錯(cuò)的大型線路,TI 展出的無(wú)線電池管理系統(tǒng)可大幅減輕車(chē)輛電源系統(tǒng)的重量,從而提升車(chē)輛里程、可靠性與效率,從源頭減輕成本。
隨著智能座艙的控制臺(tái)不斷升級(jí)改革,不少功能被移植上了擋風(fēng)玻璃,駕駛員在駕駛途中就能夠在擋風(fēng)玻璃上輕松獲取信息并實(shí)現(xiàn)交互。TI 基于 DLP® 技術(shù)的全息擋風(fēng)玻璃解決方案采用平面內(nèi)全息光學(xué)元件 (IPHOE) 在駕駛員的視線高度向駕駛員提供信息,以實(shí)現(xiàn)交互式而非分散的信息娛樂(lè)和儀表組系統(tǒng)。








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