羅德與施瓦茨（以下簡(jiǎn)稱“R&S公司”）是全球領(lǐng)先的測(cè)試與測(cè)量供應(yīng)商，已經(jīng)與跨國(guó)汽車制造商比亞迪汽車達(dá)成合作，為其提供增強(qiáng)型電磁兼容 (EMC) 測(cè)試系統(tǒng)，用于汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS)。新解決方案在現(xiàn)有 EMC 測(cè)試系統(tǒng)基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)，可在 EMC 暗室中模擬無(wú)線電環(huán)境、汽車?yán)走_(dá)目標(biāo)以及視覺(jué)目標(biāo)。測(cè)試系統(tǒng)可激活毫米波雷達(dá)和攝像頭傳感器的功能，并評(píng)估車輛 ADAS 系統(tǒng)在電磁干擾下的抗干擾特性。這些 EMC 方面的安全性對(duì)自動(dòng)駕駛等新興技術(shù)趨勢(shì)的發(fā)展至關(guān)重要。

在存在有害干擾的情況下，如何保證整車的安全性能是OEM 汽車開(kāi)發(fā)商面臨的挑戰(zhàn)。一項(xiàng)必要的操作便是在車輛級(jí)別的模擬駕駛場(chǎng)景中對(duì)啟用 ADAS 的傳感器和無(wú)線連接進(jìn)行 EMC 測(cè)試，其中涉及到衛(wèi)星導(dǎo)航、汽車?yán)走_(dá)、e-Call 和 C-V2X 以及實(shí)時(shí)視覺(jué)攝像頭傳感器。因此要求在 EMC 暗室中對(duì)不同的車輛傳感器進(jìn)行目標(biāo)仿真。這對(duì)于可能影響 ADAS 性能的窄帶和寬帶電磁干擾 (EMI) 信號(hào)下的車輛安全至關(guān)重要。

R&S公司為比亞迪提供的 ADAS 綜合電磁環(huán)境 (ACE) 驗(yàn)證定制項(xiàng)目包括全套電磁敏感性 (EMS) 測(cè)試系統(tǒng)、電磁環(huán)境 (EME) 記錄和回放系統(tǒng)、實(shí)時(shí)視覺(jué)目標(biāo)仿真系統(tǒng)、雷達(dá)目標(biāo)仿真系統(tǒng)、自動(dòng)化視頻性能監(jiān)控系統(tǒng)、互連性和 GNSS 仿真系統(tǒng)以及 EMC 測(cè)試自動(dòng)化軟件。R&S公司還提供系統(tǒng)工程和設(shè)計(jì)、培訓(xùn)、現(xiàn)場(chǎng)安裝和系統(tǒng)校準(zhǔn)等項(xiàng)目服務(wù)。如今，比亞迪可在測(cè)試暗室內(nèi)針對(duì)不同的交通、連接和無(wú)線運(yùn)行場(chǎng)景進(jìn)行測(cè)試，驗(yàn)證整車的 EMC 安全性。

ADAS 綜合 EME (ACE) 測(cè)試系統(tǒng)使用帶有角度定位的毫米波雷達(dá)回波發(fā)生器和實(shí)時(shí)視覺(jué)投影，在測(cè)試暗室內(nèi)提供多領(lǐng)域無(wú)線電和視覺(jué)場(chǎng)景仿真，使受試車輛能夠感知前方的模擬“動(dòng)態(tài)目標(biāo)”。這樣可以評(píng)估受試車輛在高電平電磁干擾下的性能。

R&S亞洲 EMC 項(xiàng)目經(jīng)理 Sam Chew 評(píng)論道：“EMC 測(cè)試正在影響人們的生活，尤其是當(dāng)我們的生活越來(lái)越依賴于汽車中集成的電子傳感器設(shè)備時(shí)。隨著汽車技術(shù)向智能連接方向發(fā)展，我們需要妥善應(yīng)對(duì)這些產(chǎn)品對(duì)于環(huán)境干擾信號(hào)的敏感性問(wèn)題。R&S很榮幸能夠滿足比亞迪這樣一家享有盛譽(yù)的公司對(duì)系統(tǒng)和服務(wù)的嚴(yán)苛要求。我們期待與比亞迪以及整個(gè)汽車行業(yè)合作，在測(cè)試暗室中開(kāi)發(fā)更高級(jí)別的自動(dòng)化現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景，幫助自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)更高的 EMC 安全性能。”

R&S公司和比亞迪在 C-V2X 和 EMC 測(cè)試等多個(gè)領(lǐng)域建立了合作關(guān)系。兩家公司近期在 ADAS EMC 測(cè)試方面進(jìn)行了多項(xiàng)測(cè)試試驗(yàn)。