[導(dǎo)讀]當(dāng)前,全球芯片荒危機(jī)何時(shí)解除,各方看法不一,近期市場(chǎng)頻傳手機(jī)、筆電與電視等終端產(chǎn)品需求已放緩,僅汽車行業(yè)苦陷芯片短缺之中。整體來看,隨著疫情緩解,各式終端設(shè)備需求確實(shí)已由高峰正緩步回落,不過仍遠(yuǎn)高于往年表現(xiàn),也因此IC還是缺,只是大部分IC已沒那么缺。不過從晶圓代工廠力積電、筆電...
當(dāng)前,全球芯片荒危機(jī)何時(shí)解除,各方看法不一,近期市場(chǎng)頻傳手機(jī)、筆電與電視等終端產(chǎn)品需求已放緩,僅汽車行業(yè)苦陷芯片短缺之中。整體來看,隨著疫情緩解,各式終端設(shè)備需求確實(shí)已由高峰正緩步回落,不過仍遠(yuǎn)高于往年表現(xiàn),也因此IC還是缺,只是大部分IC已沒那么缺。不過從晶圓代工廠力積電、筆電生產(chǎn)廠商華碩、分銷商文曄多個(gè)聲音來看,電源管理芯片是當(dāng)前最大問題所在,而模擬芯片龍頭廠商德州儀器(TI)則是重中之重。
華碩聯(lián)合CEO胡書賓直言,對(duì)筆電相關(guān)產(chǎn)業(yè)來說,雖然相較過去一年,IC沒那么缺了,但只要缺1顆IC,筆電等系統(tǒng)產(chǎn)品就出不了貨,筆電目前仍相當(dāng)吃緊的關(guān)鍵,主要就是美系IDM大廠3大IC大缺,交期未見縮減,預(yù)計(jì)至2022年第4季擴(kuò)產(chǎn)后才會(huì)緩解。力積電董事長(zhǎng)黃崇仁就說,有些芯片需求確實(shí)出現(xiàn)下滑,如面板驅(qū)動(dòng)IC(DDI),但整體需求至2022年還是高,另如用量難以估算的車用電源管理芯片(PMIC)或是部分網(wǎng)通IC就供不應(yīng)求。而在終端設(shè)備需求方面,胡書賓也直言,相較過去各類IC大缺,近期確實(shí)已收斂,如面板驅(qū)動(dòng)IC就明顯縮減,華碩整體IC缺口從先前20~30%,已往2成以下收斂。事實(shí)上,雖然缺貨危機(jī)沒那么緊張了,但筆電等產(chǎn)品,只要缺1顆IC,就沒辦法組成系統(tǒng)。華碩目前筆電仍供不應(yīng)求,主要就是美系IDM大廠也同時(shí)供應(yīng)車用電子與物聯(lián)網(wǎng),且在筆電市場(chǎng)有不少IC都是主要供應(yīng)商,包括USB介面電源控制、NB音效的放大器、充電電路控制IC等,過去1年都是短缺狀況,預(yù)計(jì)2022年底擴(kuò)產(chǎn)完成,新產(chǎn)能開出后,才能紓解缺貨問題,目前交期相當(dāng)長(zhǎng),供貨能見度都還是相當(dāng)?shù)汀?/span>
另包括宏碁也都表示,供應(yīng)鏈缺料依舊嚴(yán)峻,手中積壓訂單持續(xù)擴(kuò)大,供不應(yīng)求的狀況明顯。
據(jù)了解,目前筆電供貨不順的關(guān)鍵就是全球模擬芯片龍頭TI供貨能力未見提升。
TI的電源管理IC應(yīng)用廣泛,在大部分所有電子產(chǎn)品皆可見,一直以來缺貨、漲價(jià)問題相當(dāng)嚴(yán)重,先前大家都缺時(shí)并不明顯,而隨著不少IC短缺已緩解下,TI卻依舊短缺,先前更持續(xù)調(diào)漲報(bào)價(jià),目前市場(chǎng)競(jìng)價(jià)搶貨狀況仍相當(dāng)嚴(yán)重,報(bào)價(jià)只漲未跌。
而先前蘋果也罕見宣布iPhone出貨已受到缺料影響,供貨將較預(yù)期減少,據(jù)了解,除了博通(Broadcom)芯片短缺外,另一關(guān)鍵就是TI交期也拉長(zhǎng)。
除了手機(jī)、筆電等產(chǎn)品,全球車用芯片短缺情況惡化未見改善,TI 芯片缺貨其實(shí)是關(guān)鍵之一。而這也是臺(tái)積電全力協(xié)助車用芯片生產(chǎn),大增MCU產(chǎn)能,但對(duì)車用芯片荒仍無濟(jì)于事的原因所在,也就是車用芯片短缺,臺(tái)積電并非元兇。
另一方面,芯片代理商文曄董事長(zhǎng)鄭文宗也坦言,目前IC缺貨最厲害的,正好就是先前把代理權(quán)收回去的芯片大廠。毫無疑問,這兩年也只有TI大舉收回分銷商的代理權(quán)。
目前來看,TI 已啟動(dòng)擴(kuò)產(chǎn),預(yù)計(jì)2022年第4季新產(chǎn)能可開出,可開始缺貨問題,而包括臺(tái)積電、聯(lián)電、中芯、世界先進(jìn)與GlobalFoundries(GF)等晶圓代工廠,新擴(kuò)產(chǎn)能也將在2022年下半后陸續(xù)開出,如臺(tái)積電所預(yù)期,產(chǎn)能吃緊問題可在2023年后緩解,至2022年底,半導(dǎo)體產(chǎn)能仍是供不應(yīng)求走勢(shì)。
【掃碼加群】掌握行業(yè)最新動(dòng)態(tài),可以添加群管理微信:ichunt2015掃描下方二維碼進(jìn)群
欲知詳情,請(qǐng)下載word文檔
下載文檔
本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點(diǎn),本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實(shí)性等。需要轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系本站刪除。
網(wǎng)關(guān)、機(jī)頂盒、HDMI設(shè)備和USB電視棒得到SL3000的支持 印度班加羅爾2022年10月20日 /美通社/ -- Tejas Networks (孟買證券交易所代碼:5...
關(guān)鍵字:
ATSC
芯片
AN
ABS
10月3日,三星電子在美國(guó)加州硅谷舉辦“三星晶圓代工論壇&SAFE論壇”。論壇上三星芯片代工部門表示,將于2025年開始生產(chǎn)2nm制程工藝芯片,然后在2027年開始生產(chǎn)1.4nm工藝芯片。據(jù)了解,此前臺(tái)積電也曾規(guī)劃在20...
關(guān)鍵字:
三星
1.4nm
芯片
消息稱臺(tái)積電將于今年9月開始對(duì)3納米芯片進(jìn)行量產(chǎn)。這下,三星要坐不住了!雖然三星在6月30日稱自己已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了3納米的量產(chǎn)。
關(guān)鍵字:
華為
3nm
芯片
提到臺(tái)積電,相信大家都不陌生,作為全球頂尖的晶圓代工機(jī)構(gòu)。僅臺(tái)積電、三星兩家晶圓代工廠的市場(chǎng)份額,就占據(jù)了全球半導(dǎo)體市場(chǎng)的70%左右。
關(guān)鍵字:
3nm
芯片
三星
英國(guó)廣播公司《科學(xué)焦點(diǎn)雜志》網(wǎng)站5月22日刊登了題為《什么是摩爾定律?如今是否仍然適用?》的文章,摘要如下:
關(guān)鍵字:
摩爾定律
半導(dǎo)體
芯片
據(jù)業(yè)內(nèi)消息,近日高通公司的CEO Cristiano·Amon在風(fēng)投會(huì)議上表示,大家在關(guān)注經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)時(shí)也開始關(guān)心芯片,在這個(gè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和數(shù)字經(jīng)濟(jì)成為重要部分的時(shí)代,芯片對(duì)于提高效率是必須的,芯片的重要性正在被普遍接受,未來...
關(guān)鍵字:
高通公司
芯片
作為全球豪華汽車巨頭,寶馬在未來的電動(dòng)汽車上也開始加大投資,這一次他們是多方下注,英國(guó)牛津的工廠還是戰(zhàn)略核心,日前又透露說在中國(guó)投資上百億生產(chǎn)電動(dòng)車,今晚寶馬公司又宣布在美國(guó)投資17億美元,約合人民幣123億元。
關(guān)鍵字:
寶馬
芯片
供應(yīng)商
周四美股交易時(shí)段,受到“臺(tái)積電預(yù)期明年半導(dǎo)體行業(yè)可能衰退”的消息影響,包括英偉達(dá)、英特爾、阿斯麥等頭部公司均以大跌開盤,但在隨后兩個(gè)小時(shí)內(nèi)紛紛暴力拉漲,多家千億美元市值的巨頭較開盤低點(diǎn)向上漲幅竟能達(dá)到10%。
關(guān)鍵字:
臺(tái)積電
半導(dǎo)體
芯片
在需求不振和出口受限等多重因素的影響下,全球半導(dǎo)體廠商正在經(jīng)歷行業(yè)低迷期。主要芯片廠商和設(shè)備供應(yīng)商今年以來股價(jià)集體腰斬。
關(guān)鍵字:
芯片
廠商
半導(dǎo)體
在半導(dǎo)體制造中,《國(guó)際器件和系統(tǒng)路線圖》將5nm工藝定義為繼7nm節(jié)點(diǎn)之后的MOSFET 技術(shù)節(jié)點(diǎn)。截至2019年,三星電子和臺(tái)積電已開始5nm節(jié)點(diǎn)的有限風(fēng)險(xiǎn)生產(chǎn),并計(jì)劃在2020年開始批量生產(chǎn)。
關(guān)鍵字:
芯片
華為
半導(dǎo)體
北京時(shí)間10月18日消息,富士康周二表示,希望有一天能夠?yàn)樘厮估旧a(chǎn)汽車。眼下,富士康正在加大電動(dòng)汽車的制造力度,以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)多元化。
關(guān)鍵字:
富士康
芯片
半導(dǎo)體
特斯拉
近日,中國(guó)工程院院士倪光南在數(shù)字世界??闹赋觯恢币詠?,我國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)在“主流 CPU”架構(gòu)上受制于人,在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代,建議我國(guó)積極抓住時(shí)代機(jī)遇,聚焦開源RISC-V架構(gòu),以全球視野積極謀劃我國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
關(guān)鍵字:
倪光南
RISC-V
半導(dǎo)體
芯片
Zara母公司、西班牙快時(shí)尚巨頭Inditex集團(tuán)考慮將其在俄羅斯的資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓至“友好”國(guó)家的合作伙伴。這些合作伙伴可能來自東南亞或波斯灣,此舉可能允許Zara繼續(xù)在俄羅斯境內(nèi)運(yùn)營(yíng)。Inditex的一些品牌,如Massim...
關(guān)鍵字:
TE
TI
MASSIMO
奈飛(Netflix)今年早些時(shí)候從數(shù)據(jù)中看到了一個(gè)令人擔(dān)憂的信號(hào):用戶訪問該流媒體服務(wù)的頻率下降了。該公司對(duì)其用戶在四周時(shí)間里觀看其內(nèi)容的天數(shù)進(jìn)行了跟蹤,并擔(dān)心訪問頻率的下降會(huì)增加用戶取消訂閱的可能性。在發(fā)現(xiàn)這一問題之...
關(guān)鍵字:
信號(hào)
流媒體
TI
ST
新能源汽車市場(chǎng)在2022年有望達(dá)到600萬輛規(guī)模,為芯片產(chǎn)業(yè)帶來較大的發(fā)展機(jī)遇。2022年,我國(guó)芯片供應(yīng)比去年有所緩解,但仍緊張。中期來看,部分類別芯片存在較大結(jié)構(gòu)性短缺風(fēng)險(xiǎn),預(yù)計(jì)2022年芯片產(chǎn)能缺口仍難以彌補(bǔ)。這兩年...
關(guān)鍵字:
新能源
汽車
芯片
汽車芯片和半導(dǎo)體領(lǐng)域要深度地融合,不僅僅是簡(jiǎn)單的供需關(guān)系,應(yīng)該是合作關(guān)系,把汽車芯片導(dǎo)入到整車廠的應(yīng)用。為緩解汽車產(chǎn)業(yè)“缺芯”,國(guó)內(nèi)汽車芯片產(chǎn)業(yè)正探索越來越多的方式完善生態(tài)。為了促進(jìn)汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)相關(guān)...
關(guān)鍵字:
智能化
汽車
芯片
汽車“缺芯”之下,國(guó)產(chǎn)芯片的未來是一片藍(lán)海。在過去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),“缺芯”“少魂”是我國(guó)汽車企業(yè)的短板弱項(xiàng),車規(guī)級(jí)芯片、操作系統(tǒng)的自主可控程度不高。其中,我國(guó)車規(guī)級(jí)芯片自給率小于5%,且多以低端產(chǎn)品為主,關(guān)鍵芯片均受制于...
關(guān)鍵字:
智能化
汽車
芯片
之前,美國(guó)運(yùn)營(yíng)商AT&T曾宣布,今年年底推出5G網(wǎng)絡(luò),而隨著時(shí)間的推移,2019年會(huì)有越來越多的國(guó)家和地區(qū)商用5G網(wǎng)絡(luò),在這樣的大環(huán)境下,芯片廠商提前布局也就是情理之中的事情了。
關(guān)鍵字:
運(yùn)營(yíng)商
5G網(wǎng)絡(luò)
芯片
日本車用MCU大廠瑞薩電子發(fā)布公告稱,該公司將于8月31日完全關(guān)閉滋賀工廠,并將土地轉(zhuǎn)讓給日本大坂的ARK不動(dòng)產(chǎn)株式會(huì)社。瑞薩電子曾在2018年6月宣布,滋賀工廠將在大約兩到三年內(nèi)關(guān)閉,該工廠的硅生產(chǎn)線已于2021年3月...
關(guān)鍵字:
MCU
ARK
芯片
目前,各式芯片自去年第4季起開始緊缺,帶動(dòng)上游晶圓代工產(chǎn)能供不應(yīng)求,聯(lián)電、力積電、世界先進(jìn)等代工廠早有不同程度的漲價(jià),以聯(lián)電、力積電漲幅最大,再加上疫情影響,產(chǎn)品制造的各個(gè)環(huán)節(jié)都面臨著極為緊張的市場(chǎng)需求。推估今年全年漲幅...
關(guān)鍵字:
工廠
芯片
晶圓代工