人工智能在各個(gè)產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用相當(dāng)廣泛，以在工廠在線辨識(shí)不良品為例，透過(guò)機(jī)器視覺(jué)檢視成品質(zhì)量，即可以省去相當(dāng)多的人力成本，這樣的效率建立在被充分訓(xùn)練、喂養(yǎng)大量數(shù)據(jù)、健全的算法上，然而并非所有的產(chǎn)業(yè)都有技術(shù)、人才、時(shí)間等資源，去培養(yǎng)該領(lǐng)域的人工智能。

前不久，德國(guó)萊尼公司與大眾集團(tuán)簽訂合約，這兩家公司將增強(qiáng)人工智能模塊化平臺(tái)，然后，讓德國(guó)萊尼公司為大眾供應(yīng)接近1300臺(tái)機(jī)器人設(shè)備，并使用AI行業(yè)大眾MEB平臺(tái)，來(lái)生產(chǎn)電動(dòng)無(wú)人駕駛汽車。

此外，在大眾集團(tuán)的茨維考生產(chǎn)基地，萊尼為機(jī)器人設(shè)備配備了管線包LSH 3，用于焊接、處理、激光焊接、鉚接和粘接等各種粘結(jié)方法，該項(xiàng)目還包括安裝地板線束，即為機(jī)器人安裝電纜或安裝固定工具和機(jī)器人控制單元間的電纜。

其實(shí)，早在今年中旬，茨維考就開(kāi)始安裝能源供應(yīng)系統(tǒng)，并且將在2018年底完成第一款車型的安裝，未來(lái)兩年，大眾將在茨維考生產(chǎn)幾款基于全新MEB平臺(tái)的車型，到2020年底，茨維考工廠將專門(mén)生產(chǎn)電動(dòng)汽車。