隨著近年來網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的發(fā)展，中國民用航空中南地區(qū)空中交通管理局采用華為公司的HONET 接入網(wǎng)FA16 型設(shè)備，建立了一個(gè)以廣州為核心節(jié)點(diǎn)，涵蓋中南六省，立足中南輻射全國的FA16 網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了雷達(dá)信息的聯(lián)網(wǎng)，為空管調(diào)度指揮提供了一個(gè)安全高效、靈活多樣的多業(yè)務(wù)通信專網(wǎng)。

FA16 系統(tǒng)的子速率數(shù)據(jù)接口板，具有直接將多路低速數(shù)據(jù)復(fù)用成1 路64 Kb/s 信號進(jìn)行傳輸?shù)墓δ埽商峁┪迓吠交蛉樊惒阶铀俾蕯?shù)據(jù)接口，對于空管調(diào)度指揮專網(wǎng)中速率較低的雷達(dá)信號能實(shí)現(xiàn)良好的支持，因此獲得了廣泛的應(yīng)用。

本文對子速率數(shù)據(jù)接口板的日常維護(hù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)。

1 常見故障

目前FA16 系統(tǒng)的子速率數(shù)據(jù)接口板的最主要業(yè)務(wù)就是雷達(dá)信號，根據(jù)日常的運(yùn)行維護(hù)中遇到的各種故障情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，影響雷達(dá)信號的傳輸質(zhì)量的因素主要有以下幾種：

(1)雷達(dá)源信號質(zhì)量問題;

(2)FA16 系統(tǒng)的2M 干線質(zhì)量問題導(dǎo)致子速率數(shù)據(jù)接口板出現(xiàn)“X.50 協(xié)議幀失步”告警，造成雷達(dá)信號不穩(wěn);

(3)子速率數(shù)據(jù)接口板硬件故障造成半永久連接中斷，從而造成雷達(dá)信號中斷;

(4)雷達(dá)自動化處理系統(tǒng)的雷達(dá)信號協(xié)議轉(zhuǎn)換器故障。

對上述四種常見的故障情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析的結(jié)果表明，影響雷達(dá)信號傳輸質(zhì)量的最常見的故障情況是第二項(xiàng)，即子速率數(shù)據(jù)接口板出現(xiàn)“X.50 協(xié)議幀失步”告警，雷達(dá)信號傳輸質(zhì)量受到影響有90% 以上是由于這一故障造成的。筆者就這一問題與華為公司的工程師進(jìn)行了溝通，其反饋意見是子速率數(shù)據(jù)接口板出現(xiàn)“X.50 協(xié)議幀失步”告警，主要是由于FA16系統(tǒng)的2M 干線質(zhì)量問題(PCM 幀失步)所導(dǎo)致。因此，可以說明，造成這一故障的原因有三個(gè)，分別為：

(1)FA16 系統(tǒng)的2M 干線的幀失步;

(2)由于2M 干線的幀失步而造成FA16 系統(tǒng)子速率數(shù)據(jù)接口板的幀失步;

(3)由于FA16 系統(tǒng)子速率數(shù)據(jù)接口板的幀失步而造成雷達(dá)信號不穩(wěn)。

上述三個(gè)原因，分別屬于雷達(dá)信號傳輸?shù)牟煌A段，每個(gè)階段的傳輸質(zhì)量都有各自的最低質(zhì)量閾值，任何一個(gè)階段的傳輸質(zhì)量如果低于最低質(zhì)量閾值的話，都會影響雷達(dá)信號的傳輸質(zhì)量。因此，必須分別對這三個(gè)原因的最低質(zhì)量閾值進(jìn)行研究，以確定三者之間的邏輯關(guān)系，并最終找出影響雷達(dá)信號傳輸質(zhì)量的根源。

2 閾值分析

2.1 FA16 系統(tǒng)2M 干線的最低質(zhì)量閾值

首先考慮FA16 系統(tǒng)2M 干線的幀失步。所謂幀失步，是指在同步狀態(tài)時(shí)幀頭出現(xiàn)不可糾正的錯(cuò)誤而造成鏈路失步。由于目前FA16 網(wǎng)絡(luò)的干線都是租用電信運(yùn)營商的2M 鏈路，即都是以SDH 組成的光纖網(wǎng)絡(luò)所提供的光纖線路，因此可以從電信運(yùn)營商的SDH 光纖網(wǎng)絡(luò)的層面來考慮幀失步的原因。主要有如下原因：

(1)SDH 網(wǎng)絡(luò)的對端未送同步碼，可能是編碼盤不正常;

(2)線路傳輸質(zhì)量太差，即誤碼率太大;

(3)SDH 網(wǎng)絡(luò)的本盤時(shí)鐘提取電路的故障或設(shè)備時(shí)鐘選擇不當(dāng);

(4)SDH 網(wǎng)絡(luò)的支路盤的故障。

所以，從理論上而言，只要要求電信運(yùn)營商加強(qiáng)線路質(zhì)量的保障，就能避免由于所租用的2M 干線的幀失步而影響雷達(dá)信號傳輸質(zhì)量，從而減少雷達(dá)信號不穩(wěn)的故障因素。但是，電信運(yùn)營商提供的2M 干線，有自己的線路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而在日常運(yùn)行維護(hù)工作中經(jīng)常出現(xiàn)，當(dāng)FA16 系統(tǒng)網(wǎng)管的實(shí)時(shí)運(yùn)行信息出現(xiàn)“X.50 協(xié)議幀失步”告警時(shí)，所租用的電信運(yùn)營商的2M 干線卻不會產(chǎn)生告警。因此，可以得到以下結(jié)論：電信運(yùn)營商的2M 線路的最低質(zhì)量閾值高于FA16 系統(tǒng)子速率數(shù)據(jù)接口板的最低質(zhì)量閾值，即：

LSRX ≤ L2M

經(jīng)過對SDH 復(fù)接器的幀同步性能進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn)，在復(fù)接器進(jìn)入幀失步狀態(tài)后，一旦從輸入碼流中檢出n 比特同步碼組，立即進(jìn)入預(yù)同步狀態(tài)，并對分接器的定時(shí)系統(tǒng)置初始相位，經(jīng)過隨后α -1幀連續(xù)校核。若在該位置上連續(xù)檢出同步碼組，進(jìn)入同步狀態(tài);在同步狀態(tài)，若連續(xù)β 幀丟失同步碼組，則進(jìn)入失步狀態(tài)，重新開始搜捕過程。幀同步系統(tǒng)的性能主要就是由同步碼組長度n、校核計(jì)數(shù)長度α 和保護(hù)計(jì)數(shù)長度β 決定的[1].根據(jù)文獻(xiàn)[2] 和文獻(xiàn)[3] 的研究結(jié)論，衡量幀同步系統(tǒng)性能的兩個(gè)重要參數(shù)是幀同步平均持續(xù)時(shí)間和幀失步平均持續(xù)時(shí)間。幀同步平均持續(xù)時(shí)間TH 是指從確認(rèn)同步起到確認(rèn)失步時(shí)刻止的平均時(shí)間，其表達(dá)式為：

幀失步平均持續(xù)時(shí)間是指從確認(rèn)失步到重新獲得同步的平均時(shí)間，失幀可以分為偽失幀和真失幀。偽失幀是指系統(tǒng)未發(fā)生失幀，由于誤碼使幀同步電路判斷失誤;真失幀是指系統(tǒng)確實(shí)發(fā)生了幀失步，例如滑動所產(chǎn)生的幀失步。偽失幀的幀失步平均持續(xù)時(shí)間TLF 和真失幀的幀失步平均持續(xù)時(shí)間TLT 的表達(dá)式如下：

探究雷達(dá)信號傳輸?shù)膽?yīng)用和維護(hù)

式中，TS 表示STM-N 的幀周期125μs ;L 為幀長度， 對于STM-N為19 440×N比特;在正常運(yùn)行時(shí)，誤碼率為10-3( 泊松分布)，則p1 表示幀定位信號發(fā)生錯(cuò)誤的概率， p1=1 -(1 -10-3)n ; pc 為在某個(gè)碼元上出現(xiàn)偽同步碼的概率， pc=(1/2)n.

如前所述，電信運(yùn)營商的SDH 網(wǎng)絡(luò)中，考慮到電路實(shí)現(xiàn)的代價(jià)，一般采用自己運(yùn)營成本的最低質(zhì)量閾值，所以在STM-4 系統(tǒng)的同步方案中，一般選擇α=2,β=4,n=17 的幀同步器[4],代入公式便可得到其幀同步系統(tǒng)的偽失幀的幀失步平均持續(xù)時(shí)間TLF為3.3×10-4 s,真失幀的幀失步平均持續(xù)時(shí)間TLT 為6.68×10-4 s,而其幀失步平均持續(xù)時(shí)間TL=TLF + TLT =9.98×10-4 s.

因此，作為FA16 系統(tǒng)干線的電信運(yùn)營商的2 M 線路，其最低質(zhì)量閾值可以通過幀失步平均持續(xù)時(shí)間TL 來表征。當(dāng)幀失步平均持續(xù)時(shí)間超過9.98×10-4 s 時(shí)，將導(dǎo)致FA16 系統(tǒng)的2 M傳輸干線中斷，產(chǎn)生PCM告警。在日常的維護(hù)過程中，這種由于2 M 線路質(zhì)量低于最低質(zhì)量閾值而產(chǎn)生的干線中斷，絕大多數(shù)情況是2 M干線的瞬斷，其中斷時(shí)間很短，在10 s ~ 1 min之內(nèi)會自動恢復(fù)正常使用，但其很可能導(dǎo)致FA16 系統(tǒng)進(jìn)行自動保護(hù)切換，將傳輸業(yè)務(wù)和保護(hù)協(xié)議等相關(guān)協(xié)議切換到備用的2M干線上傳輸，從而對日常維護(hù)工作帶來一定的影響。

2.2 子速率數(shù)據(jù)接口板和雷達(dá)信號比選的最低質(zhì)量閾值在日常的維護(hù)過程中，雷達(dá)信號不穩(wěn)這一故障的另一種表征是：并非每一次子速率數(shù)據(jù)接口板出現(xiàn)“X.50 協(xié)議幀失步”

告警都會造成雷達(dá)信號不穩(wěn)，這兩者之間并沒有明顯的線性邏輯關(guān)系。

為了解決這一實(shí)際維護(hù)中遇到的問題，將子速率數(shù)據(jù)接口板出現(xiàn)“X.50 協(xié)議幀失步”告警和雷達(dá)信號不穩(wěn)這兩者之間的關(guān)系理順，并確定兩者之間是否存在合理的邏輯關(guān)系。筆者對2008 年10 月26 日至2009 年5 月14 日期間的子速率數(shù)據(jù)接口板“ X.50 協(xié)議幀失步”告警和雷達(dá)信號不穩(wěn)的故障記錄進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，其具體情況如圖1 所示。可以看到，在統(tǒng)計(jì)的這段時(shí)間段中，F(xiàn)A16 系統(tǒng)SRX 板幀失步次數(shù)和雷達(dá)信號不穩(wěn)情況的比例是2 或者更大(2008 年10 月和2009 年5 月由于不是整個(gè)月的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，所以其比例稍微偏小)。通過FA16網(wǎng)絡(luò)引接至廣州的雷達(dá)信號，是引接到雷達(dá)自動化處理系統(tǒng)使用的，而雷達(dá)自動化處理系統(tǒng)在使用此雷達(dá)信號之前，會根據(jù)一定的誤碼門限值進(jìn)行誤碼判斷，對雷達(dá)信號進(jìn)行比選，然后再送進(jìn)雷達(dá)自動化處理系統(tǒng)中使用。因此，從圖1 所顯示的趨勢來判斷，可以得到以下的結(jié)論：雷達(dá)自動化處理系統(tǒng)對雷達(dá)信號進(jìn)行比選所使用的誤碼門限值(也就是雷達(dá)信號的最低質(zhì)量閾值)高于FA16 系統(tǒng)子速率數(shù)據(jù)接口板的最低質(zhì)量閾值，即：

探究雷達(dá)信號傳輸?shù)膽?yīng)用和維護(hù)

在與負(fù)責(zé)維護(hù)雷達(dá)自動化處理系統(tǒng)的設(shè)備部門進(jìn)行溝通后得到確認(rèn)，雷達(dá)自動化處理系統(tǒng)對雷達(dá)信號進(jìn)行比選的最低質(zhì)量閾值是幀誤碼率不高于2.5×10-4.由于PCM 數(shù)字通信系統(tǒng)均以8 比特組為傳輸單位，子速率數(shù)據(jù)接口板在接收到發(fā)送方的20 個(gè)8 比特包絡(luò)組成的復(fù)用幀并解復(fù)用之后，將采用(6+2)封包結(jié)構(gòu)對數(shù)據(jù)進(jìn)行封包并傳輸至雷達(dá)自動化處理系統(tǒng)進(jìn)行比選。在組成封包的8 個(gè)比特中，任一比特信息的丟失或錯(cuò)誤都將造成數(shù)據(jù)幀誤碼，因此，其平均幀誤碼時(shí)間：

同時(shí)，由于FA16 系統(tǒng)的子速率數(shù)據(jù)接口板的核心芯片算法屬于華為公司的商業(yè)機(jī)密，因此暫時(shí)無法得知子速率數(shù)據(jù)接口板對于幀失步的判斷和處理算法。但是，我們可以從理論層面對其進(jìn)行分析，得到子速率數(shù)據(jù)接口板的理論最低質(zhì)量閾值。可以推斷，子速率數(shù)據(jù)接口板進(jìn)行幀失步判斷的依據(jù)是(6+2)封包結(jié)構(gòu)中的F 比特，所以子速率數(shù)據(jù)接口板的理論幀失步平均持續(xù)時(shí)間TSRX 的表達(dá)式為：

探究雷達(dá)信號傳輸?shù)膽?yīng)用和維護(hù)

式中，SSRX 數(shù)據(jù)速率表示子速率數(shù)據(jù)接口板的數(shù)據(jù)傳輸速率，P(F)表示在(6+2)封包結(jié)構(gòu)中F 比特出現(xiàn)的概率。將實(shí)際數(shù)據(jù)代入公式(5)，可計(jì)算得到子速率數(shù)據(jù)接口板的理論幀失步平均持續(xù)時(shí)間TSRX.

2.3 子速率數(shù)據(jù)接口板傳輸雷達(dá)信號的最低質(zhì)量閾值分析

根據(jù)上面的分析，子速率數(shù)據(jù)接口板傳輸雷達(dá)信號時(shí)，最主要的故障原因是FA16 系統(tǒng)的2M 干線質(zhì)量問題導(dǎo)致子速率數(shù)據(jù)接口板出現(xiàn)“X.50 協(xié)議幀失步”告警，從而造成雷達(dá)信號不穩(wěn)。同時(shí)，經(jīng)過對電信運(yùn)營商的2M 干線的幀失步平均持續(xù)時(shí)間TL、雷達(dá)自動化處理系統(tǒng)對雷達(dá)信號比選的平均幀誤碼時(shí)間T雷達(dá)比選和子速率數(shù)據(jù)接口板的理論幀失步平均持續(xù)時(shí)間TSRX 的分析計(jì)算，可以得到以下的結(jié)論：

探究雷達(dá)信號傳輸?shù)膽?yīng)用和維護(hù)

這也就是說，在雷達(dá)信號傳輸?shù)娜齻€(gè)階段中，F(xiàn)A16 系統(tǒng)子速率數(shù)據(jù)接口板的幀失步這一階段的最低質(zhì)量閾值最小，但雷達(dá)自動化處理系統(tǒng)對雷達(dá)信號比選的最低質(zhì)量閾值決定著雷達(dá)信號的根本質(zhì)量，只有整個(gè)雷達(dá)信號的傳輸過程都滿足這一質(zhì)量門限，才能保證雷達(dá)信號的傳輸質(zhì)量。

所以，必須要求電信運(yùn)營商所提供的FA16 系統(tǒng)的2M干線，其幀失步平均持續(xù)時(shí)間必須小于雷達(dá)自動化處理系統(tǒng)對雷達(dá)信號比選的平均幀誤碼時(shí)間T雷達(dá)比選。但是，經(jīng)過前文的分析計(jì)算，我們得到TL 要遠(yuǎn)大于T雷達(dá)比選，而這也正是造成我們在日常的值班維護(hù)中多次遇到雷達(dá)信號不穩(wěn)但電信運(yùn)營商的設(shè)備管理部門卻反饋2M 鏈路運(yùn)行正常，沒有任何幀失步告警的不利于確保雷達(dá)信號傳輸質(zhì)量的局面。所以，要從理論上徹底杜絕由于幀失步而影響雷達(dá)信號的傳輸質(zhì)量，在租用FA16 干線時(shí)必須對電信運(yùn)營商提出更高的2M 鏈路質(zhì)量要求，只有在電信運(yùn)營商保證其2M 鏈路的幀失步平均持續(xù)時(shí)間小于T雷達(dá)比選=3.125×10-5 s 時(shí)，雷達(dá)信號的傳輸才能免受任一環(huán)節(jié)幀失步故障的影響，提高雷達(dá)信號傳輸質(zhì)量的保障力度。

3 結(jié) 語

本文對通過子速率數(shù)據(jù)接口板進(jìn)行雷達(dá)信號傳輸?shù)膽?yīng)用和維護(hù)進(jìn)行了探討，指出了影響雷達(dá)信號傳輸質(zhì)量的最主要的故障情況是子速率數(shù)據(jù)接口板出現(xiàn)“X.50 協(xié)議幀失步”告警，并詳細(xì)分析了這一故障情況中雷達(dá)信號傳輸?shù)淖畹唾|(zhì)量閾值分析，通過理論計(jì)算得到了電信運(yùn)營商的2M 干線的幀失步平均持續(xù)時(shí)間TL、雷達(dá)自動化處理系統(tǒng)對雷達(dá)信號比選的平均幀誤碼時(shí)間T雷達(dá)比選和子速率數(shù)據(jù)接口板的理論幀失步平均持續(xù)時(shí)間TSRX 等雷達(dá)信號傳輸過程中的三個(gè)不同階段的最低質(zhì)量閾值。最后得出結(jié)論：雷達(dá)自動化處理系統(tǒng)對雷達(dá)信號比選的最低質(zhì)量閾值決定著雷達(dá)信號的根本質(zhì)量，只有整個(gè)雷達(dá)信號的傳輸過程都滿足這一質(zhì)量門限，才能保證雷達(dá)信號的傳輸質(zhì)量。這一結(jié)論對于我們進(jìn)一步加強(qiáng)對雷達(dá)信號傳輸質(zhì)量的保障力度，提高對雷達(dá)信號不穩(wěn)等故障的處理能力，提供了一定的理論依據(jù)和指導(dǎo)作用。