品牌向上，儼然已經(jīng)成為中國(guó)汽車(chē)品牌正在逐漸達(dá)成的共識(shí)。但縱觀中國(guó)所有自主車(chē)企，推出超過(guò)25萬(wàn)元車(chē)型的寥寥無(wú)幾，甚至可以忽略不計(jì)。而江淮瑞風(fēng)M6，正要擔(dān)當(dāng)起中國(guó)品牌打破第三重（第一重為10萬(wàn)級(jí)，第二重為15萬(wàn)級(jí)）天花板的大任。作為中國(guó)車(chē)市“新時(shí)代”的拓荒者，瑞風(fēng)M6勇氣何在？帶著疑問(wèn)，我們與瑞風(fēng)M6進(jìn)行了為期三天的深度接觸，希望充分感知這樣一款承載江淮人復(fù)興大業(yè)的全新產(chǎn)品。那么，江淮瑞風(fēng)M6的表現(xiàn)會(huì)讓人失望嗎？
顏值外觀咱就不重點(diǎn)說(shuō)了，畢竟每個(gè)人審美不一樣，仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，但小編還是要提一下名爵6這頭小豹子簡(jiǎn)直太令人驚艷了，主打的“名爵紅”尤其動(dòng)人，堪稱(chēng)市面上艷度最高的紅色金屬漆，視覺(jué)效果相當(dāng)炫目，自帶豪車(chē)氣場(chǎng)，不看前臉估計(jì)還以為這車(chē)價(jià)值上百萬(wàn)呢。
11月10日的19:00-20:00，一場(chǎng)正在天貓APP上進(jìn)行的直播吸引了接近70萬(wàn)人的觀看，正在直播的就是今年“雙11”最敗家、出手最闊綽、福利最大的車(chē)企電商——海馬汽車(chē)官方旗艦店。紅包雨開(kāi)始下了,iphone8要開(kāi)送了，海馬“雙11”狂歡節(jié)開(kāi)始了！
在去年年底的廣州車(chē)展上，陸風(fēng)汽車(chē)展出了一臺(tái)非常吸引眼球的SUV概念車(chē)。當(dāng)時(shí)陸風(fēng)汽車(chē)透露，該款SUV的量產(chǎn)車(chē)型將會(huì)于2017年的廣州車(chē)展上市。如今一年過(guò)去了，陸風(fēng)汽車(chē)果不食言，它們即將在2017年廣州車(chē)展上重磅推出這款SUV的量產(chǎn)車(chē)型。汽車(chē)情報(bào)獲悉，該量產(chǎn)車(chē)將定義為跨界SUV，取名陸風(fēng)“逍遙”。雖未正式上市，但已被眾多的汽車(chē)愛(ài)好者和媒體人稱(chēng)為“顏控殺手”。接觸過(guò)實(shí)車(chē)的業(yè)內(nèi)人士表示，陸風(fēng)“逍遙”上市后或?qū)⒁鸶?jìng)品的恐慌以及消費(fèi)者的狂熱追求。今天，讓我們一睹為快，對(duì)量產(chǎn)車(chē)陸風(fēng)“逍遙”的名字和外觀進(jìn)行一番有趣的解讀和認(rèn)識(shí)吧！
隨著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，消費(fèi)者的需求層次也在不斷升級(jí)，尤其是8-15萬(wàn)元SUV這一主流細(xì)分市場(chǎng)，無(wú)論是合資品牌還是中國(guó)軍團(tuán)，都在此囤積了大批精兵強(qiáng)將，競(jìng)爭(zhēng)白熱化趨勢(shì)愈加明顯。而此時(shí)，跨界營(yíng)銷(xiāo)就成為車(chē)企突圍的一個(gè)不錯(cuò)選擇。兩個(gè)不同的元素相互滲透、相互融合，產(chǎn)生奇妙的化學(xué)反應(yīng)，贏得消費(fèi)者的好感，從而實(shí)現(xiàn)1+1＞2的效果?？v觀各大汽車(chē)品牌，能夠?qū)⒖缃鐮I(yíng)銷(xiāo)玩兒地風(fēng)生水起的，著實(shí)不多。這其中，以“青春敢闖”為品牌基調(diào)的海馬汽車(chē)便是典范之一。從最開(kāi)始與深圳衛(wèi)視《合伙中國(guó)人》、蘇寧易購(gòu)、咕嘟運(yùn)動(dòng)、海爾電器“牽手”到前段時(shí)間與東鵬特飲、飛豬、摩拜、衛(wèi)龍聯(lián)合“搞事情”，跨界范圍之大、幅度之廣，別說(shuō)同價(jià)位的中國(guó)品牌了，即便是一些自認(rèn)為營(yíng)銷(xiāo)無(wú)敵的合資品牌都感到汗顏。
產(chǎn)品矩陣式下滑，銷(xiāo)量持續(xù)萎靡，多次被曝經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)，管理層不斷更迭……大勢(shì)已去的東風(fēng)悅達(dá)起亞哀聲一片。然而，急火攻心的東風(fēng)悅達(dá)起亞沒(méi)有將心思放在產(chǎn)品力的提升上，卻抓住中國(guó)市場(chǎng)的一處軟肋，基于三四線及以下市場(chǎng)的消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格的敏感性，推出4.99萬(wàn)元起步的煥馳，走上了一條依靠廉價(jià)低質(zhì)產(chǎn)品來(lái)翻身的歪門(mén)邪道。
近幾年為了響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排的號(hào)召，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)如雨后春筍般涌現(xiàn)，其主打節(jié)油低碳環(huán)保，可以提供相當(dāng)于更大自吸車(chē)的動(dòng)力，并且降低了造車(chē)成本，使得車(chē)輛的價(jià)格下調(diào)，因此主流的車(chē)企都推出了相應(yīng)產(chǎn)品，陸風(fēng)汽車(chē)自然也不甘落后。前幾天上市的陸風(fēng)X7勁越搭載的就是這款綠勁1.5GTDI發(fā)動(dòng)機(jī)，它是江鈴集團(tuán)在福特汽車(chē)的大力支持下開(kāi)發(fā)出的1.8GTDI和1.5GTDI發(fā)動(dòng)機(jī)，并由集團(tuán)旗下江鈴汽車(chē)公司和江鈴控股公司等共享技術(shù)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，也標(biāo)志著陸風(fēng)汽車(chē)從此有了自己的汽車(chē)核心動(dòng)力。
隨著中國(guó)新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程（C-NCAP）標(biāo)準(zhǔn)的不斷完善，越來(lái)越多的中國(guó)品牌乃至合資品牌已被移出“五星俱樂(lè)部”的大群，就連傳祺GS4和寶駿510等熱銷(xiāo)車(chē)型也不例外。然而，在比C-NCAP更加規(guī)范和嚴(yán)格的ANCAP（澳洲新車(chē)安全評(píng)價(jià)）面前，卻有一款車(chē)獲得了五星，成為中國(guó)品牌中目前唯一獲得澳大利亞ANCAP五星碰撞的中國(guó)皮卡。
自始至終，強(qiáng)者的一舉一動(dòng)都會(huì)引起業(yè)界的關(guān)注、側(cè)目直至跟隨，而其帶來(lái)的創(chuàng)新和進(jìn)化在某種程度上會(huì)帶來(lái)整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的巨變。如同近期煥新升級(jí)上市的2018款哈弗H2s，8.4萬(wàn)元-10.3萬(wàn)元的驚喜價(jià)格，融合精致、舒適、科技、運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚等元素于一身，這款小型SUV之王又一次引發(fā)了輿論關(guān)注的風(fēng)暴。
“小編，現(xiàn)在SUV這么火，隔幾天就有新車(chē)上市，俺近期也想買(mǎi)一臺(tái)，價(jià)格控制在10-15萬(wàn)之間，主要是家用，聽(tīng)別人說(shuō)那XXX銷(xiāo)量老高了，你覺(jué)得買(mǎi)它怎么樣？”“我跟你說(shuō)，這款SUV在我們老家賣(mài)的非常不錯(cuò)，村里邊好幾戶都買(mǎi)了，外觀看起來(lái)也蠻好看的，隨波逐流不會(huì)錯(cuò)?！薄叭障弟?chē)鐵皮薄、美系車(chē)油老虎、韓系車(chē)不安全、法系車(chē)反人類(lèi)。這年頭，買(mǎi)車(chē)還是得買(mǎi)德系車(chē)啊，我爺爺那輩兒都是開(kāi)著大眾過(guò)來(lái)的，看看這臺(tái)德原朗，買(mǎi)它就對(duì)了?！?/p>
自去年8月上市以來(lái)，斯威X7根據(jù)市場(chǎng)需求快速反應(yīng)，逐步升級(jí)了動(dòng)力、變速箱，此次試駕的車(chē)型為1.5T自動(dòng)智尊型。作為外貿(mào)協(xié)會(huì)的我，濃濃意式風(fēng)情的設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)讓我深深的愛(ài)上了他，至于你覺(jué)得他怎么樣，自己去看吧，小編還是給大家叨叨不容易看到的智能、動(dòng)力及空間吧。
作為曾經(jīng)的神車(chē)，上汽大眾途觀L目前雖然在銷(xiāo)量排行榜仍居前五，但實(shí)際上是其加上途觀之后的總銷(xiāo)量。盡管如此，與SUV排行榜的冠軍哈弗H6相比也不到一半。更令人擔(dān)憂的是，越來(lái)越多的變速箱異響和頓挫問(wèn)題，成為途觀L的最大通病。
10月21日，行程逾4000公里的“海馬S5 IN跡之旅”在束河古鎮(zhèn)圓滿畫(huà)上句號(hào)。不過(guò)，對(duì)于即將上市的2018款海馬S5來(lái)說(shuō)，這只是一個(gè)新的開(kāi)始。經(jīng)過(guò)了高原、山地、冰雪、荒漠、戈壁、草甸、泥濘等復(fù)雜路況驗(yàn)證的海馬S5，接下來(lái)將要面對(duì)的是消費(fèi)者日益挑剔的目光。
有本書(shū)叫《一萬(wàn)小時(shí)天才理論》，提出了一個(gè)聞名于世的“一萬(wàn)小時(shí)定律”，書(shū)中說(shuō)到：不管你做任何事情，只要你工作夠一萬(wàn)個(gè)小時(shí)，就能夠成為某個(gè)領(lǐng)域的專(zhuān)家，指的是只要堅(jiān)持，并且專(zhuān)心做某一件事，就會(huì)成功。所以，很多人前仆后繼地投入到各自工作中去，都希望能夠靠堅(jiān)持獲得成功。但是，人們往往忽略了一個(gè)問(wèn)題，說(shuō)堅(jiān)持二字往往很容易，誰(shuí)能夠堅(jiān)持一萬(wàn)個(gè)小時(shí)？正如沒(méi)有硝煙的SUV戰(zhàn)場(chǎng)一樣，無(wú)論合資軍團(tuán)亦或是中國(guó)品牌，都期望推出幾款車(chē)型來(lái)占領(lǐng)這塊龐大的細(xì)分市場(chǎng)。但如同《一萬(wàn)小時(shí)天才理論》說(shuō)的那樣，最后成功的往往只有一個(gè)，哈弗H6成為首款累計(jì)銷(xiāo)量突破200萬(wàn)的自主SUV，累計(jì)連續(xù)54個(gè)月蟬聯(lián)SUV銷(xiāo)量冠軍，更是取得全球SUV銷(xiāo)量前四的好成績(jī)。也正因此，世人都在思考哈弗H6為何能取得如此震古爍今的成績(jī)，這一切的背后究竟是什么力量在支撐？而這次，從10月10日剛剛上市的2018款哈弗H6運(yùn)動(dòng)版身上，我們或許能找到問(wèn)題的答案。
說(shuō)起斷軸，似乎一直以來(lái)都是某德系品牌神車(chē)以及某美系品牌的特色，也正因此，消費(fèi)者提起斷軸二字大都談虎色變，已經(jīng)成為內(nèi)心深處一道揮之不去的陰影。就在剛剛結(jié)束的國(guó)慶長(zhǎng)假自駕游上，小編就曾近距離看到某合資品牌SUV現(xiàn)場(chǎng)斷軸，被同行的小伙伴戲劇性的描述為“真是沒(méi)想到，原來(lái)汽車(chē)也會(huì)跳江南Style”。而近期，有媒體報(bào)道稱(chēng)，山西運(yùn)城諾維蘭廣汽本田瑞昇4S店的一臺(tái)冠道試駕車(chē)在道路上發(fā)生事故，車(chē)身并無(wú)明顯撞擊痕跡但左前軸已發(fā)生斷裂，車(chē)輪不知去向疑似發(fā)生斷軸事故，被路過(guò)車(chē)友拍下圖片。
qq961899271
liqinglong1023
本站介紹 歡迎投稿 隱私聲明 廣告業(yè)務(wù) 網(wǎng)站地圖 聯(lián)系我們 誠(chéng)聘英才
21ic電子網(wǎng) 2000- 版權(quán)所有
