為實(shí)現(xiàn)全人類可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)，推動(dòng)汽車行業(yè)從傳統(tǒng)能源向智能電動(dòng)轉(zhuǎn)型已成共識(shí)。盡管受到新冠、地緣沖突、加息等不利影響，但作為一個(gè)長(zhǎng)期的確定性賽道，智能汽車、電動(dòng)汽車仍然受到各界關(guān)注和加碼。
“我們都希望經(jīng)濟(jì)發(fā)展是向上的曲線，單位GDP能耗和碳排放是向下的曲線，這樣單位能碳效率更高，“雙脫鉤”就指的這個(gè)部分，發(fā)展質(zhì)量和單位產(chǎn)值能耗消耗與碳排放。”
亞馬遜在2019年聯(lián)合發(fā)起《氣候宣言》，目前已經(jīng)號(hào)召300多家企業(yè)，將在2040年前實(shí)現(xiàn)所有業(yè)務(wù)零碳排放作為目標(biāo)。這一目標(biāo)要比《巴黎協(xié)定》的目標(biāo)還早了10年。上云已經(jīng)成為企業(yè)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的重要趨勢(shì)，不少企業(yè)新業(yè)務(wù)都是從云原生開始。所以在可持續(xù)發(fā)展的大前提下，云服務(wù)商的可持續(xù)發(fā)展重要性凸顯。首先要保證自身的可持續(xù)發(fā)展，同時(shí)也要搭建可持續(xù)發(fā)展的云上業(yè)務(wù)，滿足客戶的可持續(xù)發(fā)展要求。
對(duì)于芯片行業(yè)而言，醫(yī)療是一個(gè)特殊的賽道，因?yàn)橥度腴L(zhǎng)期長(zhǎng)、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)高、需求總量少。更需要產(chǎn)學(xué)研的密切合作，才能夠有所突破。
自馬斯克的Neuralink項(xiàng)目進(jìn)入公眾視線以來，對(duì)于腦機(jī)接口這一黑科技的關(guān)注度不斷提高。在科技強(qiáng)國(guó)的今天，腦機(jī)接口技術(shù)得到長(zhǎng)足進(jìn)步和飛速發(fā)展，成為全球關(guān)注的熱點(diǎn)技術(shù)。
2022年10月28日，由?？趪?guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管委會(huì)和芯原微電子（上海）股份有限公司主辦的首屆南渡江智慧醫(yī)療與康復(fù)產(chǎn)業(yè)高峰論壇在?？诔晒φ匍_。眾多芯片行業(yè)和智慧康養(yǎng)行業(yè)的大咖齊聚一堂，進(jìn)行了精彩的分享。
2021年ST實(shí)現(xiàn)了182億美元營(yíng)收，預(yù)計(jì)今年?duì)I收將超過150億美元；相比其之前的三年計(jì)劃提前了很多年。其中和節(jié)能減排相關(guān)的負(fù)責(zé)任收入占比去年也已經(jīng)達(dá)到了20%，將會(huì)在2025年超過30%的既定目標(biāo)。ST為自己設(shè)定了成為頂級(jí)雇主的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，員工職業(yè)安全績(jī)效去年在半導(dǎo)體行業(yè)排名第一。
“云原生”一詞最初來自Matt Stine在2013年寫的一本書——《Migrating to Cloud-Native Application Architectures》，書名中的Cloud-Native即是“云原生”的由來。
今日飛凡R7上市，采用Luminar Iris激光雷達(dá)。本文為你揭開這一十年前從“零”開始的1550nm激光雷達(dá)，如何將會(huì)在百年內(nèi)拯救一億人生命。
領(lǐng)先市場(chǎng)一步，Silicon Labs推出了Matter和Wi-SUN解決方案。
對(duì)于MEMS加速度計(jì)而言，低功耗的追求尚未達(dá)到止境。尤其是在某些對(duì)于功耗敏感的應(yīng)用上，幾十、幾百nW的功耗水平提升，帶來的可能是系統(tǒng)體驗(yàn)的巨大升級(jí)。
RISC-V一直被大家津津樂道是因?yàn)?，它以一種開源的方式，能夠在某一天和X86、Arm并肩，實(shí)現(xiàn)計(jì)算領(lǐng)域“三分天下”。特殊的時(shí)代背景、市場(chǎng)特色與當(dāng)下RISC-V生態(tài)的高速發(fā)展有著分不開的關(guān)系。
軟件定義汽車帶來的，不僅僅是消費(fèi)者所能接觸到汽車最終形態(tài)上的體驗(yàn)升級(jí)，背后是整個(gè)汽車開發(fā)行業(yè)生態(tài)的革命。系統(tǒng)工程、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、虛擬車輛、軟件工廠...面對(duì)如此多的全新技術(shù)趨勢(shì)和應(yīng)用升級(jí)，行業(yè)需要一個(gè)統(tǒng)一的開放的平臺(tái)能夠?qū)⑺胁煌募夹g(shù)和開發(fā)人員都集合在一起，加速實(shí)現(xiàn)虛擬車輛的仿真和開發(fā)，包括后期車輛運(yùn)營(yíng)過程中的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)。
在DDR4出現(xiàn)十年之后，DDR5翩翩來遲。作為十年之久的換代，DDR5的設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)了諸多突破：新的通道設(shè)計(jì)、片內(nèi)ECC、片上PMIC、更多溫度傳感器乃至插槽缺口的位移等。新的設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，讓內(nèi)存容量、帶寬和傳輸速率得以大幅提升，但同時(shí)新的標(biāo)準(zhǔn)使得內(nèi)存條的設(shè)計(jì)復(fù)雜度增加。
IDC 2022年V1版《全球物聯(lián)網(wǎng)支出指南》中指出，2021年全球物聯(lián)網(wǎng)支出規(guī)模達(dá)6902.6億美元，預(yù)計(jì)2026年將達(dá)到1.1萬億美元，其中中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到3000億美元；整個(gè)市場(chǎng)2022到2026復(fù)合增長(zhǎng)率為10.7%。其中2026物聯(lián)網(wǎng)硬件市場(chǎng)規(guī)模占比為42.8%，呈現(xiàn)小幅上漲趨勢(shì)；隨著應(yīng)用軟件的定制化趨勢(shì)，通用軟件支出將會(huì)減少，開發(fā)服務(wù)費(fèi)用會(huì)有所增加。
王洪陽
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