賈躍亭在微博里曬出了最新紅色款法拉第FF91的雪地高寒測試圖。據(jù)悉,測試地點在美國西部極為寒冷的的明尼蘇達州,發(fā)博表明賈躍亭對此次的測試結果或甚為滿意。 據(jù)悉,考慮到關稅因素,
IDT公司的ZSSC416x/ZSSC417x系列是用于高精度放大和差分橋傳感器信號修正的CMOS集成電路,模擬放大范圍從150到200,可調理所有的電阻橋和電壓源類傳感器如熱電偶,失調,靈敏度
TI公司的TIDA-01421是用于無傳感器位置測量的汽車有刷馬達脈沖計數(shù)器參考設計,可配置用于許多DC馬達解決方案,具有共模式輸入范圍寬-14V到80V,工作電壓9-18V電池,工作脈沖頻率范
在談論自動駕駛時,我們談論的并非一個獨立的個體,而是一套完整的技術矩陣。在這個技術矩陣中,除去雷達傳感器、算法之外,還有一項我們非常熟悉的技術——GPS。它的存在,保證了
上汽阿里之后,互聯(lián)網(wǎng)巨頭與車企的又一次合資合作。 北京時間4月12日,騰訊公司與長安汽車在重慶正式簽署智能網(wǎng)聯(lián)汽車合資合作協(xié)議,正式宣布成立合資公司。 車云從接近該合資公司項目的
當聲控、手勢控制逐漸成為新車娛樂信息系統(tǒng)的流行賣點時,汽車制造商們已經(jīng)在朝著更令人匪夷所思的科技領域進軍了。 眼下,不少車企用“車隨意動”來形容旗下產(chǎn)品的出眾操控
保險公司Esurance近期對消費者對有關他們汽車的數(shù)據(jù)和使用情況做調查,當問及連網(wǎng)車科技時,許多消費者并不清楚他們的汽車究竟分享了什么數(shù)據(jù)。 許多人認為只有新車才有能力捕捉數(shù)據(jù),但據(jù)專
Cypress公司的EZ-PD™ CCG2是USB type-c型控制器,它符合最新USB type-c 型和PD 標準。EZ-PD CCG2 為無源線纜,主動線纜和電源配件提供了一
Cypress公司的FM4 S6E2C系列是基于ARM® Cortex®-M4的高度集成的32位MCU, 集成了閃存和SRAM,以及包括馬達控制計時器,ADC和通信接口(USB,
TI公司的TMS570LS0432/0332是高性能汽車級的16位和32位RISC閃存微控制器,集成了ARM Cortex-R4 CPU,提供1.66 DMIPS/MHz,工作頻率高80MHz,
就在昨晚,奧迪全新A8L在國內正式發(fā)布并宣告上市,屌絲版93.8萬,其它五個版本在100~130萬之間不等。作為BBA德系三強最后一個換代的D級百萬壕車,喊出了“開創(chuàng)駕乘智能新時代&
ST公司的STM8AF5286是用于汽車的8位MCU,配置了多達128KB閃存,數(shù)據(jù)EEPROM,10位ADC,計時器,LIN,CAN,USART,SPI,I2C等接口,工作電壓3-5.5V,
歐洲和日本的汽車廠商、一線供應商和光源技術供應商已經(jīng)開始涌入新興的自適應遠光燈(ADB)市場。“前車燈”聽起來也許像是一種比較“古老”的技術,但其
以夢為馬的少年
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